CN114191779B - 一种全身锻炼的耐疲劳型动感单车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种全身锻炼的耐疲劳型动感单车，包括车体、车头、座椅和第一金属线；车体包括蹬板、飞轮和拉力机构，飞轮与蹬板传动连接，拉力机构包括转动轴、配重轮和扭簧；车头上设有控制面板、扶手架和阻尼机构，阻尼机构包括第一弹簧和滑动设置在扶手架上的把手，第一弹簧和把手的数量均为两个，第一弹簧抵设在扶手架与把手之间；座椅包括两个对称设置的调节板，调节板远离座椅的一侧可相对座椅转动；第一金属线绕设在配重轮上且分别与两个把手固连。本申请使用户在踩踏脚踏板的同时可锻炼手部的肌肉，并通过增加对把手处的负荷以增加对手部肌肉的锻炼效果，从而提高用户的锻炼效率；同时能减缓用户踩踏单车时的疲劳，延长锻炼时间。

Description

一种全身锻炼的耐疲劳型动感单车

技术领域

本申请涉及健身器材技术领域，特别涉及一种动感单车。

背景技术

随着社会的快速发展和人民生活水平的快速提高，健康生活的理念越来越深入人心，这就促进了体育健身器材的快速发展，动感单车就是发展快速的室内体育健身器材之一。锻炼者在使用动感单车进行锻炼时，踩动踏板带动驱动轮急速旋转，配合绚丽灯光和分贝较高的音乐，使训练者进行充满活力的有氧运动，可增强身体素质，因而越来越多的人利用动感单车进行体育锻炼。

现有的动感单车作为标配配备有控制面板、把手、踩踏板和座椅，其中除踩踏板外其余配件均固定设置，动感单车锻炼的为腿部肌肉，以及动感单车的运动效果在达到一定时间后最佳，且动感单车的运动时间较长，对现代紧促的社会节奏以及短暂的休息时光来说，用户在做完动感单车的运动训练后，很可能将无法剩余时间去锻炼上半身，而且现有的动感单车座椅固定设置，用户在进行剧烈的踩踏动作时，臀部会不断的与座椅撞击而加剧身体的疲劳，并会损伤臀部的肌肉，因此现有的动感单车急需改进。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种全身锻炼的耐疲劳型动感单车，使用户在踩踏脚踏板的同时可锻炼手部的肌肉，并通过增加对把手处的负荷以增加对手部肌肉的锻炼效果，从而提高用户的锻炼效率；同时能减缓用户踩踏单车时的疲劳，延长锻炼时间。

为达到以上目的，本申请提供一种全身锻炼的耐疲劳型动感单车，包括：车体，包括设于所述车体上的蹬板以及设于所述车体内的飞轮和拉力机构，所述飞轮与所述蹬板传动连接，所述拉力机构包括与所述车体转动连接的转动轴、设于转动轴上的配重轮和绕设于转动轴上的扭簧；车头，其上设有控制面板、扶手架和阻尼机构，所述阻尼机构包括第一弹簧和滑动设置在所述扶手架上的把手，所述第一弹簧和所述把手的数量均为两个且均对称设置，所述第一弹簧抵设在所述扶手架与所述把手之间；座椅，包括两个对称设置的调节板，所述调节板远离所述座椅的一侧可相对所述座椅转动；以及第一金属线，其绕设在所述配重轮上且分别与两个所述把手固连，两个所述把手背向运动可拉长所述第一金属线，并使所述第一金属线带动所述配重轮转动。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：蹬板与飞轮相连，可增加腿部肌肉的锻炼效果；车体内设有拉力机构，拉力机构包括配重轮，第一金属线绕设在配重轮上并与把手相连，在缓慢的踩踏蹬板时，可用手将握持住的两个把手背向移动，并依靠第一弹簧复位后继续移动把手，达到手部运动的锻炼效果，并通过配重轮增加拉动把手的拉力，从而增加手部的锻炼效果，且扭簧可带动配重轮反转，从而进一步提供拉动把手的阻力，以及进一步的提高需要拉动把手的拉力，使得用户在踩踏蹬板的同时可通过拉动把手进行手部的锻炼，从而节省锻炼时间，提高锻炼效率；座椅上的调节板可相对座椅转动，用户在踩踏单车时，调节板根据臀部的肌肉自动调节转动的角度，以达到减缓臀部运动时对座椅的冲击力，减缓臀部肌肉的疲劳效果并降低运动时的损伤，从而延长用户的锻炼时间。

作为改进，所述调节板与所述座椅可拆卸地连接，所述座椅还包括多个连接部，所述连接部上开设有通孔，所述调节板上设有多个转轴，所述转轴与所述连接部的数量一致且一一对应，所述转轴可穿过所述通孔，以使所述调节板转动连接在所述座椅上，通过上述改进，调节板与座椅可拆卸，降低了调节板与座椅生产的难度，节省了成本，并可使调节板与座椅能分开生产和运输，降低了运输成本，并便于储存，转轴穿过通孔使调节板转动连接在座椅上，使得调节板靠近座椅的一端转动连接于座椅，从而达到调节板远离座椅的一端可相对座椅上下摆动的效果。

作为改进，还包括调节机构，所述调节机构包括支架和两个第二弹簧，所述支架固设于所述车体上，且所述支架位于所述座椅的下方，所述第二弹簧的一端与所述调节板的底端连接，另一端与所述支架的顶端连接，通过上述改进，有技术中的座椅为固定不动，而人体坐在座椅上踩踏蹬板时，臀部会受力并进行运动，长期保持此状态会使加速臀部肌肉的疲劳，使人疲惫，从而减少锻炼的时长，而本申请中的第二弹簧可提供张力，使得调节板具有一定的回复里，不同人的臀部体积不同，当人体坐在座椅上时，调节板和第二弹簧可根据不同人的体重调节调节板的转动角度，以使其根据不同体重的人调整合适的位置，并通过第二弹簧吸收臀部肌肉在运动过程中对座椅的冲击力，进一步提高运动时的舒适度。

作为改进，所述调节机构还包括两个支撑杆和两个设于支撑杆底端的限位球，所述支撑杆的顶端铰接于所述调节板的底端，所述支架上开设有两个避让孔，所述支撑杆穿过所述避让孔，并使所述限位球位于所述支架的下方，所述限位球限制所述调节板转动的最高位置，所述第二弹簧套设在所述支撑杆的外侧，通过上述改进，支撑杆的顶端铰接于调节板的底端，支撑杆在起到支撑作用的同时，可使调节板带动支撑板运动时避免支撑杆与支架卡死的情况，提保障支撑杆的活动精度，且限位球不仅能限制所述调节板转动的最高位置，同时还能限制支撑杆脱离支架，提高座椅整体机构的稳定性。

作为改进，所述调节机构还包括第二金属线，所述车体内开设有供所述第二金属线穿过的避让通道，所述第二金属线的一端与所述第一金属线相连，另一端分别与两个所述限位球连接，且所述第二金属线始终处于紧绷状态，两个所述把手背向移动时，所述把手拉动所述第二金属线带动两个所述调节板向下摆动，通过上述改进，人体在拉动两个把手背向移动时，为方便施力，人体臀部肌肉会紧绷，并对重心有所调整，而把手移动时候会拉动第二金属线带动两个调节板向下摆动，可达到舒缓臀部肌肉的目的，并方便人体施力，在重复拉动把手的过程中达到抗疲劳的效果，提升锻炼的效果并延长锻炼时间。

作为改进，所述座椅上铺设有防护套，所述防护套与所述座椅的外型相适配，且所述防护套可形变，通过上述改进，调节板与座椅之间为铰接，因此调节板与座椅之间会有缝隙，通过铺设防护套可保护臀部肌肉被缝隙所卡，同时防护套柔软易变形，同样能保障调节板的效果。

作为改进，所述防护套的材料为橡胶，通过上述改进，橡胶具有良好的弹性以及防水效果，且成本较低，能满足防护需求。

作为改进，所述车头上还设有用于固定所述把手的固定平台，所述扶手架适于架设在所述固定平台上，所述扶手架上设有自锁机构，所述自锁机构包括两个卡块和与卡块连接的两个控制块，通过所述控制块驱使所述卡块移动，可使所述扶手架与所述固定平台固定或分离，通过上述改进，扶手架可通过自锁机构与固定平台固定或分离，实现扶手架的快速拆装，且通过卡块实现，无需携带专门维修工具也可实现，提高了装卸的效率，且由于把手滑动设置在扶手架上，扶手架经常需要维修，可拆卸地设置也方便了扶手架的维修。

作为改进，所述固定平台包括锁块，所述自锁机构还包括开设于所述扶手架内的锁定腔，所述卡块包括锁定部和滑动部，且所述锁定部位于所述卡块的底侧，所述滑动部滑动设置于所述锁定腔内，所述第一弹簧设于所述锁定腔内，且所述第一弹簧的一端连接所述滑动部，另一端连接所述把手，当两个所述锁定部均位于所述锁块的下侧并卡合所述锁块时，所述锁块限制所述扶手架移动，当通过控制两个所述控制块移动使所述锁定部与所述锁块分离时，所述扶手架可与所述固定平台分离，通过上述改进，卡块通过滑动部滑动移动，在平常状态下，通过锁定部与锁块的下侧卡接，可限制扶手架与固定平台在竖向位置上的移动，并通过第二金属线拉紧把手并卡紧卡块，起到了锁死的作用，而若光移动把手，则即使把手移动到极限位置，也无法带动卡块移动，只能通过控制块控制，避免了误操作的可能性。

作为改进，所述把手上开设有多个依次间隔设置的环形槽，所述车头上还设有支撑盘，所述第一金属线绕经所述支撑盘并与所述把手连接，通过上述改进，每个环形槽对对应每个手指，便于手握持，并具有在拉动把手时增加摩擦力以及防脱落的功能，而支撑盘可避免第一金属线的经过路径于车体的干扰，保障整体设备的正常运行。

附图说明

图1为本发明中两个把手背向运动至极限位置处时的整体结构的立体图；

图2为图1另一视角的立体图；

图3为本发明省去部分第二弹簧后的座椅结构的局部放大示意图；

图4为本发明中的座椅结构的部分爆炸结构示意图；

图5为本发明中的座椅结构的局部放大示意图；

图6为本发明的中两个把手背向运动至极限位置处时整体结构俯视图；

图7为图6中A-A的剖面示意图；

图8为图7中B的局部放大示意图；

图9为本发明的整体结构剖面示意图。

图中：1、车体；10、避让通道；11、蹬板；12、飞轮；131、转动轴；132、配重轮；133、扭簧；14、支撑盘；2、车头；20、固定平台；201、锁块；21、控制面板；22、扶手架；221、锁定腔；231、把手；2311、环形槽；232、第一弹簧；3、座椅；30、连接部；301、通孔；31、调节板；311、转轴；4、第一金属线；5、第二金属线；6、支架；60、避让孔；61、第二弹簧；62、支撑杆；621、限位球；7、防护套；81、控制块；82、卡块；821、滑动部；822、锁定部。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本申请提供一种全身锻炼的耐疲劳型动感单车，如图1-9所示，包括车体1、车头2、座椅3和第一金属线4；车体1包括设于车体1上的蹬板11以及设于车体1内的飞轮12和拉力机构，飞轮12与蹬板11传动连接，拉力机构包括与车体1转动连接的转动轴131、设于转动轴131上的配重轮132和绕设于转动轴131上的扭簧133，配重轮132适于设置在车体1的前部，不仅有足够空间可与飞轮12错开设置，且能顺利的将第一金属线4缠绕至扶手架22上；车头2上设有控制面板21、扶手架22和阻尼机构，阻尼机构包括第一弹簧232和滑动设置在扶手架22上的把手231，第一弹簧232和把手231的数量均为两个且均对称设置，第一弹簧232抵设在扶手架22与把手231之间；座椅3包括两个对称设置的调节板31，调节板31远离座椅3的一侧可相对座椅3转动；第一金属线4绕设在配重轮132上且分别与两个把手231固连，两个把手231背向运动可拉长第一金属线4，并使第一金属线4带动配重轮132转动。

需要说明的是，第一弹簧232提供收缩力，在初始状态下，两个把手231受第一弹簧232作用相互靠近并静止在靠近扶手架22的中心处，当用户将受放在两个把手231上，并向外拉，使得两个把手231相互远离并背向运动至如图1和图2所示状态，此时把手231处于可向外移动的极限位置，且在此过程中，第一金属线4受到向上的拉力，带动配重轮132转动，当双手撤去对把手231的拉力时，配重轮132则会在扭簧133作用下下拉金属线带动把手231自动复位，用户可不断重复拉把手231的动作完成对手部的锻炼。

具体的，如图4所示，调节板31与座椅3可拆卸地连接，座椅3还包括多个连接部30，多个连接部30堆成设置在座椅3的两侧，连接部30上开设有通孔301，调节板31上设有多个转轴311，转轴311设置在调节板31靠近座椅3的一侧，转轴311与连接部30的数量一致且一一对应，转轴311可穿过通孔301，以使调节板31转动连接在座椅3上。

如图3、4所示，还包括调节机构，调节机构包括支架6和两个第二弹簧61，第二弹簧61提供张力，支架6固设于车体1上，且支架6位于座椅3的下方，第二弹簧61的一端与调节板31的底端连接，另一端与支架6的顶端连接。

如图3所示，调节机构还包括两个支撑杆62和两个设于支撑杆62底端的限位球621，支撑杆62的顶端铰接于调节板31的底端，支架6上开设有两个避让孔60，支撑杆62穿过避让孔60，并使限位球621位于支架6的下方，限位球621限制调节板31转动的最高位置，且调节板31在转动至最高位置时，调节板31与座椅3的上表面齐平，第二弹簧61套设在支撑杆62的外侧。

具体的，如图9所示，调节机构还包括第二金属线5，车体1内开设有供第二金属线5穿过的避让通道10，第二金属线5的一端与第一金属线4相连，另一端分别与两个限位球621连接，且第二金属线5始终处于紧绷状态，两个把手231背向移动时，把手231拉动第二金属线5带动两个调节板31向下摆动。

优选的，如图5所示，座椅3上铺设有防护套7，防护套7与座椅3的外型相适配，且防护套7可形变。

优选的，防护套7的材料为橡胶，橡胶成本低且质地柔软易变形，实用性强。

具体的，如图6-8所示，车头2上还设有用于固定把手231的固定平台20，扶手架22适于架设在固定平台20上，扶手架22上设有自锁机构，自锁机构包括两个卡块82和与卡块82连接的两个控制块81，控制块81露出设置在扶手架22上，用户可通过将手握持在扶手架22上，并通过两个大拇指控制控制块81移动，通过控制块81驱使卡块82移动，可使扶手架22与固定平台20固定或分离。

优选的，卡块82与控制块81固定连接设置，且可控制块81位于卡块82的上侧。

具体的，如图8所示，固定平台20包括锁块201，自锁机构还包括开设于扶手架22内的锁定腔221，卡块82包括锁定部822和滑动部821，且锁定部822位于卡块82的底侧，滑动部821滑动设置于锁定腔221内，第一弹簧232设于锁定腔221内，且第一弹簧232的一端连接滑动部821，另一端连接把手231，当两个锁定部822均位于锁块201的下侧并卡合锁块201时，锁块201限制扶手架22移动，当通过控制两个控制块81移动使锁定部822与锁块201分离时，扶手架22可与固定平台20分离。

需要说明的是，在拉动两个把手231背向移动时，把手231主要的拉力来自于第一金属线4以及配重轮132的带来的阻力，其次才是第一弹簧232的拉力，而第一弹簧232的拉力有限，因此即使将两个把手231拉动至把手231向外侧移动的极限位置，控制块81和卡块82也不会移动至卡块82与锁块201分离的位置，因此在正常移动把手231的情况下，不会使得扶手架22脱离固定平台20。

优选的，把手231上开设有多个依次间隔设置的环形槽2311，车头2上还设有支撑盘14，第一金属线4绕经支撑盘14并与把手231连接。

本发明的工作原理如下：人体坐于座椅3上时，在人体自身重力下，两个调节板31压缩第二弹簧61向下转动并调整至平衡位置，握住把手231，并调整人体姿势并通过踩踏蹬板11开始锻炼。

当人体处于缓速踩踏并需要锻炼上臂时，此时人体双手握持于把手231上，在初始状态下，两个把手231均静止的位于靠近扶手架22的中心处，用力握住把手231，并张开双臂，使得两个把手231背向移动，把手231移动的同时带动第二金属线5移动，即向上拉动第一金属线4，第一金属线4带动配重轮132转动的同时，拉动第二金属线5往靠近车头2的方向移动，并带动第二金属线5向下拉扯限位球621，使限位球621带动支撑杆62向下移动，并带动两个调节板31进一步的向下转动，而在撤去拉动把手231的力后，即放松双手后，在配重轮132的扭簧133的作用力下，第一金属线4带动两个把手231相互靠近，以及在第二弹簧61的作用力下，调节板31回复至初始位置，从而使调节板31完成往复上下移动的过程，以对人久坐的臀部进行按摩，并减缓骑单车动作带来的损伤，提高用户踩踏单车的锻炼时间，并降低锻炼带来的疲劳感。

当需要拆卸扶手架22时，控制两个控制块81背向移动，使得两个控制块81带动两个卡块82背向移动，使得滑动部821压缩第一弹簧232移动，锁定部822往远离锁块201的方向移动，直至锁定部822完全与锁块201分离时，此时往上移动扶手架22，即可与固定平台20脱离。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种全身锻炼的耐疲劳型动感单车，其特征在于，包括：

车体，包括设于所述车体上的蹬板以及设于所述车体内的飞轮和拉力机构，所述飞轮与所述蹬板传动连接，所述拉力机构包括与所述车体转动连接的转动轴、设于转动轴上的配重轮和绕设于转动轴上的扭簧；

车头，其上设有控制面板、扶手架和阻尼机构，所述阻尼机构包括第一弹簧和滑动设置在所述扶手架上的把手，所述第一弹簧和所述把手的数量均为两个且均对称设置，所述第一弹簧抵设在所述扶手架与所述把手之间；

座椅，包括两个对称设置的调节板，所述调节板远离所述座椅的一侧可相对所述座椅转动；

第一金属线，其绕设在所述配重轮上且分别与两个所述把手固连，两个所述把手背向运动可拉长所述第一金属线，并使所述第一金属线带动所述配重轮转动；

所述调节板与所述座椅可拆卸地连接，所述座椅还包括多个连接部，所述连接部上开设有通孔，所述调节板上设有多个转轴，所述转轴与所述连接部的数量一致且一一对应，所述转轴可穿过所述通孔，以使所述调节板转动连接在所述座椅上；

还包括调节机构，所述调节机构包括支架和两个第二弹簧，所述支架固设于所述车体上，且所述支架位于所述座椅的下方，所述第二弹簧的一端与所述调节板的底端连接，另一端与所述支架的顶端连接；

所述调节机构还包括两个支撑杆和两个设于支撑杆底端的限位球，所述支撑杆的顶端铰接于所述调节板的底端，所述支架上开设有两个避让孔，所述支撑杆穿过所述避让孔，并使所述限位球位于所述支架的下方，所述限位球限制所述调节板转动的最高位置，所述第二弹簧套设在所述支撑杆的外侧；

所述调节机构还包括第二金属线，所述车体内开设有供所述第二金属线穿过的避让通道，所述第二金属线的一端与所述第一金属线相连，另一端分别与两个所述限位球连接，且所述第二金属线始终处于紧绷状态，两个所述把手背向移动时，所述把手拉动所述第二金属线带动两个所述调节板向下摆动。

2.如权利要求1所述的一种全身锻炼的耐疲劳型动感单车，其特征在于：所述座椅上铺设有防护套，所述防护套与所述座椅的外型相适配，且所述防护套可形变。

3.如权利要求2所述的一种全身锻炼的耐疲劳型动感单车，其特征在于：所述防护套的材料为橡胶。

4.如权利要求1所述的一种全身锻炼的耐疲劳型动感单车，其特征在于：所述车头上还设有用于固定所述把手的固定平台，所述扶手架适于架设在所述固定平台上，所述扶手架上设有自锁机构，所述自锁机构包括两个卡块和与卡块连接的两个控制块，通过所述控制块驱使所述卡块移动，可使所述扶手架与所述固定平台固定或分离。

5.如权利要求4所述的一种全身锻炼的耐疲劳型动感单车，其特征在于：所述固定平台包括锁块，所述自锁机构还包括开设于所述扶手架内的锁定腔，所述卡块包括锁定部和滑动部，且所述锁定部位于所述卡块的底侧，所述滑动部滑动设置于所述锁定腔内，所述第一弹簧设于所述锁定腔内，且所述第一弹簧的一端连接所述滑动部，另一端连接所述把手，当两个所述锁定部均位于所述锁块的下侧并卡合所述锁块时，所述锁块限制所述扶手架移动，当通过控制两个所述控制块移动使所述锁定部与所述锁块分离时，所述扶手架可与所述固定平台分离。

6.如权利要求1所述的一种全身锻炼的耐疲劳型动感单车，其特征在于：所述把手上开设有多个依次间隔设置的环形槽，所述车头上还设有支撑盘，所述第一金属线绕经所述支撑盘并与所述把手连接。

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