CN201113656Y - 一种电机 - Google Patents

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王明强
张国纲
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Abstract

本实用新型公开了一种电机，包括电机本体和刹车装置，电机本体与刹车装置间通过刹车连接座配合连接，刹车连接座上设有通孔I，所述通孔I外套于电机轴上，其特征在于：所述的刹车装置由联轴器I、矩形弹簧和联轴器II连接构成，所述联轴器I的后端与电机轴相连接，联轴器I的前端嵌套于矩形弹簧内并与联轴器II相连接，所述的刹车连接座上设有螺孔，所述的联轴器I上设有通孔II，所述通孔II的大小形状与电机轴相配合，所述的联轴器I前端设有两个对称的凸块I，所述的联轴器II后端设有两个对称的凸块II，所述的凸块II与位于联轴器I上的凸块I相配合，所述的矩形弹簧两端各设有一个向内弯折的勾块。

Description

一种电机
【技术领域】
本实用新型涉及一种电机，尤其涉及一种电机的刹车装置。
【背景技术】
在工业生产和机械操作中，各种类型电机的使用非常普遍，电机中的制动部分称为电机的刹车装置，现有的电机刹车装置通常采用两种刹车方式：电磁制动与机械抱闸式制动。电磁制动式刹车装置的工作原理是：电机的转子侧面设有电磁离合器，当电机通电时，离合器也同时得电工作，使得离合器处于脱开位置，电机可以旋转输出动力，当电动机失电时，离合器也同时失电，离合器闭合，使得电动机不能旋转；机械抱闸式刹车装置的使用也很普遍，即采用机械摩擦的原理，当电动机工作时，通过电路控制使机械抱闸装置脱开电动机的旋转轴，旋转轴即可旋转，当电动机需要刹车制动时，通过电路控制，使机械抱闸装置抱紧电动机的旋转轴，从而起到刹车制动的作用。以上两种刹车装置虽然在生产中广泛使用，但均存在着一定的缺陷：首先，由于在电动机内部需要安装由控制电路和离合器或抱闸系统组成的刹车装置，使得电机的体积和重量通常都较为庞大，不便于在多种机械设备上安装使用；其次，电动机内部的刹车装置需要额外供电才能完成对电动机的刹车制动，不够节能；另外，在现有刹车装置中，由于刹车片需要抱紧电动机的旋转轴进行制动，反复工作后势必会造成刹车片的磨损，造成刹车制动失效，影响电机制动的可靠性和使用安全。
【实用新型内容】
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种电机，该电机上设有逆向传动力刹车装置，体积轻巧，结构紧凑，刹车制动可靠性好，不需额外加设控制电路及供电，便于在各种类型机械设备中安装使用。
为实现此目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电机，包括电机本体和刹车装置，本体与刹车装置间通过刹车连接座配合连接，所述刹车连接座上设有通孔I，通孔I套于电机轴上，所述的刹车装置由联轴器I、矩形弹簧和联轴器II连接构成，所述联轴器I的后端与电机轴相连接，联轴器的前端嵌套于矩形弹簧内并与联轴器II相连接，本实用新型将刹车装置安装与电机外部，减小了电机体积，使电机结构更加紧凑轻巧。
进一步的，所述的刹车连接座上设有螺孔，安装时可以通过螺孔方便的将刹车连接座安装在电机本体上，便于电机和刹车装置的拆装和维护。
进一步的，所述的联轴器I上设有通孔II，所述通孔II的大小形状与电机轴相配合。
更进一步的，所述的联轴器I前端设有两个对称的凸块I。
进一步的，所述的联轴器II后端设有两个对称的凸块II，所述的凸块II与位于联轴器I上的凸块I相配合。
进一步的，所述的矩形弹簧两端各设有一个向内弯折的勾块。
本实用新型采用上述的技术方案，在电机本体上设有刹车装置，刹车装置与电机本体通过刹车连接座配合连接，改变了以往电机中刹车装置安装于电机本体内的结构，结构简单、紧凑，减小了电机体积，便于维护，适用于安装在多种类型的机械设备上，且本实用新型中的刹车装置为纯机械结构，由于无需加设控制电路且不依赖额外供电，不仅刹车制动可靠性好，同时能够起到节能降耗的作用。
【附图说明】
图1是本实用新型一种电机的装配结构示意图；
图2是本实用新型中刹车装置部分的剖视图。
【具体实施方式】
如图1、2所示，本实用新型一种电机，由电机本体1、刹车连接座2和刹车装置三部分组成；电机本体1与刹车装置间通过刹车连接座2配合连接，所述刹车连接座2上设有通孔I 21，所述通孔I 21套于电机轴11上；所述的刹车装置由联轴器I 3、矩形弹簧4和联轴器II 5连接构成，所述联轴器I 3的后端与电机轴11相连接，联轴器I 3的前端嵌套于矩形弹簧4内并与联轴器II 5相连接。
所述的刹车连接座2上设有螺孔22，便于将刹车连接座2牢固固定在电机本体1上，作为具体实施方式的一种优选，在本实用新型中，采用与电机端盖相配套的刹车连接座2，以满足多种不同型号的电机轴的适用需要。
所述的联轴器I 3上设有通孔II 31，以使电机轴11从通孔II 31中穿出，由于电机轴11需要带动联轴器I 3进行转动，因此所述通孔II 31的大小形状应与电机轴11的横截面相吻合。
所述的联轴I前端设有两个对称的凸块I 32，所述的联轴器II 5后端设有两个对称的凸块II 51，所述的凸块II 51与位于联轴器I 3上的凸块I 32相配合，使凸块I 32与凸块II 51可以彼此牢固交叉卡紧，所述的矩形弹簧4两端各设有一个向内弯折的勾块41，勾块41卡入联轴器II 5的一个凸块II 51的两边，使得联轴器I 3在电机轴11带动旋转时可以将矩形弹簧4收紧，而联轴器II 5旋转时可以将矩形弹簧4张开，由于联轴器I 3和联轴器II 5对于加工精度和工作强度有一定的要求，作为本实用新型的给出的一种优选，联轴器I 3和联轴器II 5均采用一次铸造完成，加工简单，成本低廉，加工精度好，矩形弹簧4采用弹簧钢加工制成，不易发生塑性形变，从而能够满足矩形弹簧4随不同型号电机输出功率收紧时对强度的要求，且能够提供良好的弹性应力，便于在电机刹车时有效制动。
当电机通电后，电机轴11开始正向旋转，电机产生正向传动力，使得矩形弹簧4在随联轴器I 3收紧后，随联轴器一起转动，带动与联轴器I 3相连接的联轴器II 5，使得可以在联轴器II 5的前端输出功率；当电机断电，电机轴11没有功率输出，而此时联轴器II 5的前端仍有负载存在，则负载将会产生逆向传动力，此时矩形弹簧4被联轴器II 5张开，使矩形弹簧4与刹车连接座2内壁胀紧，不能随联轴器II 5同步转动，联轴器II 5上的逆向传动力不能传递给联轴器I 3，则此时联轴器I 3处于停步状态，由于联轴器I 3上的通孔II 31的大小形状与电机轴11相配合，在联轴器I 3停止转动后，由于电机已经断电，电机轴11在惯性作用下的旋转力不足以克服矩形弹簧4的作用力，则电机轴11亦无法继续旋转，从而起到对电机的刹车制动作用。
下面举出一例在机械操作中的实际应用进行进一步说明，本实用新型可以在起重、吊装、卷扬机、绞车等设备及其他具有逆向传动力且需要制动的设备中使用，可以替代这些设备中传统安装的电磁或抱闸式刹车装置，例如：在起重机的电动葫芦的使用中，当需要提升重物时，电机得电旋转，使电机产生正向传动力，使得矩形弹簧4随联轴器I 3收紧，联轴器II 5随联轴器I 3一起转动，就可以将重物提升；当电机断电后，电机轴11没有功率输出，重物会在重力作用下有一个下滑力，使联轴器II 5端产生逆向传动力，此时矩形弹簧4被联轴器II 5张开，使得矩形弹簧4与刹车连接座2的内壁胀紧，使之不能随联轴器II 5转动，联轴器II 5上的逆向传动力不能传递给联轴器I 3，从而起到刹车作用；而在下吊重物时，由于下吊过程中电机仍然需要正向输出功率，因此采用该刹车装置的工作原理与提升重物时相同。
本实用新型由于采用上述技术，较好地解决了现有电机中依靠电磁离合制动或机械抱闸制动等结构的刹车装置存在的缺陷，本实用新型中刹车装置结构简单紧凑，加工方便，成本低廉，由于刹车装置安装在电机本体1外，因此能够适用于不同型号的电机的刹车制动的需要；且本实用新型中刹车装置采用机械结构，制动力来源于电机正向输出功率时对矩形弹簧4的收紧后储存的弹性势能，因此无需为刹车装置加设额外的供电、控制电路，不仅制动可靠性好。而且能够起到节能降耗的作用；本实用新型的刹车装置中没有采用在传统刹车装置中使用的刹车片，因此长时间工作后也不易磨损，提高了电机刹车制动的可靠性和安全性。
显而易见的，本实用新型的具体实施方式仅是对技术方案的举例说明而非限定，如对本实用新型作简单更改而实质上仍采用本实用新型的实质结构的，仍在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1. 一种电机，包括电机本体(1)和刹车装置，电机本体(1)与刹车装置间通过刹车连接座(2)配合连接，所述刹车连接座(2)上设有通孔I(21)，所述通孔I(21)外套于电机轴(11)上，其特征在于：所述的刹车装置由联轴器I(3)、矩形弹簧(4)和联轴器II(5)连接构成，所述联轴器I(3)的后端与电机轴(11)相连接，联轴器I(3)的前端嵌套于矩形弹簧(4)内并与联轴器II(5)相连接。
2. 根据权利要求1所述的一种电机，其特征在于：所述的刹车连接座(2)上设有螺孔(22)。
3. 根据权利要求1所述的一种电机，其特征在于：所述的联轴器I(3)上设有通孔II(31)，所述通孔II(31)的大小形状与电机轴(11)相配合。
4. 根据权利要求1或3所述的一种电机，其特征在于：所述的联轴器I(3)前端设有两个对称的凸块I(32)。
5. 根据权利要求1所述的一种电机，其特征在于：所述的联轴器II(5)后端设有两个对称的凸块II(51)，所述的凸块II(51)与位于联轴器I(3)上的凸块I(32)相配合。
6. 根据权利要求1所述的一种电机。其特征在于：所述的矩形弹簧(4)两端各设有一个向内弯折的勾块(41)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102556868A (zh) * 2012-02-08 2012-07-11 上海特度机电有限公司 汽油机动力绞盘
CN110775849A (zh) * 2019-11-07 2020-02-11 浙江润华机电有限公司 一种绞盘

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