CN201111809Y - 车顶用警示装置 - Google Patents

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CN201111809Y CNU2007201288100U CN200720128810U CN201111809Y CN 201111809 Y CN201111809 Y CN 201111809Y CN U2007201288100 U CNU2007201288100 U CN U2007201288100U CN 200720128810 U CN200720128810 U CN 200720128810U CN 201111809 Y CN201111809 Y CN 201111809Y
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周大业
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Abstract

本实用新型是一种车顶用警示装置，组设在一车辆顶部，用以呈现一讯息，其特征在于：包括：一座体，成型有一容置部，所述的容置部两侧组设有一第一支点；一传动组，组设在所述的座体的其中一侧，所述的传动组具有一螺杆，所述的螺杆是经由一马达带动以产生转动；一滑动块，活动螺设在所述的螺杆上，所述的滑动块平面上成型有一第二支点；一显示屏，两侧分别有一枢设部，所述的显示屏通过所述的枢设部活动枢设在座体的所述的第一支点上，邻近于所述的枢设部组设有一第三支点；以及一枢接片，两端分别与所述的第一支点与所述的第三支点枢设。本实用新型使一电子显示屏产生快速的开合，开启后可使电子字幕或影像显示在显示屏上，以即时作出警示讯息。

Description

车顶用警示装置
技术领域
本实用新型涉及一种车顶用警示装置。
背景技术
现有的警示装置，主要是应用以声音或光亮等效果，以引起众人视线的注意，而达到警示或指示的效果，例如路障的警示灯、或道路方向更改的指示灯，又例如，警务人员在执行交通勤务时，警示装置也常被使用，例如夜间的路检勤务或公路勤务等，而目前所使用的警示装置大体上有警示灯、具反光作用的指示牌，或呈面(片)状的指示牌等，唯，此类型的警示装置虽可达到警示或指示的作用，然而，其实务上的应用是属于静态，也即，仅能固定挂设或临时搭设，如最常见警务拦检在夜间执行，警务人员通常是将警用车辆停放在道路上，在车辆后方适当距离处摆设数个警示锥，并在车体后方搭设一个警示装置，此警示装置主要是具有发光效果，例如以LED布设成停车受检等字样，以使通过的用路人看到后，可停车受检，其虽可达到警示或指示效果，然而均限于静态，例如，警务人员在公路执行勤务时，即可能不适用，尤其当警务人员要拦检公路上急驶的车辆时，多半仅能在跟车或超车的过程中，以警笛发出警示声以达到警示或指示效果，其警示的过程中，车速通常在处在高速，声音所达的警示效果自是有限。
有鉴于上述的需求与问题，本实用新型设计人是依据多年来从事相关行业与产品设计的经验，针对警示装置的应用与所需的环境考验，进而着手更适用的警示装置的研发，期能设计出更符合实用的警示装置。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种适用挂置在车顶上使用，且便于操作的车顶用警示装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种车顶用警示装置，组设在一车辆顶部，用以呈现一讯息，其特征在于：包括：一座体，成型有一容置部，所述的容置部两侧组设有一第一支点；一传动组，组设在所述的座体的其中一侧，所述的传动组具有一螺杆，所述的螺杆是经由一马达带动以产生转动；一滑动块，活动螺设在所述的螺杆上，所述的滑动块平面上成型有一第二支点；一显示屏，两侧分别有一枢设部，所述的显示屏通过所述的枢设部活动枢设在座体的所述的第一支点上，邻近于所述的枢设部组设有一第三支点；以及一枢接片，两端分别与所述的第一支点与所述的第三支点枢设。
与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：其能迅速的完成使用时的准备状态，让操作人员能以最简易且快速的方式进行操作。
附图说明
图1，是本实用新型的构件组合图；
图2，为本实用新型组合完成的立体外观图；
图3，为本实用新型的作动示意图(一)；
图4，为本实用新型的作动示意图(二)；
图5，为本实用新型的一较佳实施例；
图6，为应用在本实用新型中的电路模组组成示意图。
附图标记说明：10-车顶用警示装置；101-座体；1011-收纳部；1012-侧墙；1013-第一支点；102-传动组；1021-第二支点；1022-螺杆；1023-马达；1024-滑动块；103-显示屏；1031-枢设部；1032-第三支点；104-枢接片；20-警示灯组；30-车辆；40-电路模组；41-电力源；42-动力模组；43-显示模组；44-开关控制模组；45-输入模组。
具体实施方式
请参阅图1，图中所示是本实用新型的构件组合图，如图中所示，本实用新型车顶用警示装置10主要是由一座体101以及一显示屏103组构而成，座体101是成型有一收纳部1011，收纳部1011两侧墙1012则分别组设有一第一支点1013，另，其中一侧部则组设有一传动组102；显示屏103两侧则分别成型有一枢设部1031，又邻近于枢设部1031处是成型有一第三支点1032，显示屏103是以其两侧的枢设部1031，分别与座体两侧的的第一支点1013完成相互枢设；再请参照图中所示，一枢接片104，其一端是与显示屏103的第三支点1032完成相互枢设，另一端则一组设在传动组102的一第二支点1021完成相互枢设，组设完成，即如图2中所示，此图为本实用新型组合完成的立体外观图，又，本实用新型是可将整个座体101进一步组设在一警示灯组20，使其功用更为广泛。
请参阅图3，图中所示是本实用新型作动示意图(一)，如图中所示，显示屏103主要是利用其枢设部1031与座体101的第一支点1013完成相互枢设后，使显示屏103可呈掀启或盖合的作动，再者，显示屏103的第三支点1032是受枢接片104的连动，如图中所示，枢接片104一端是枢设在显示屏103的第三支点1032，另一端则枢设在传动组102的第二支点1021，如此，当第二支点1021产生位移时，是可连动显示屏103的第三支点1032产生作动，且第三支点1032的位移行程，是以第一支点1013与圆心；又，传动组102主要是由一马达1023、一螺杆1022以及一滑动块1024所组构而成，螺杆1022是组设在马达1023，当马达1023作动时，可带动螺杆1022产生转动，又，滑动块1024是活动螺设在螺杆1022，第二支点1021即组设在滑动块1024；如此，当马达1023作正向或反向作动时，滑动块1024即会产生往复式的位移，凭借此位移行程以及枢接片104受连动，进而带动显示屏103产生掀启或闭合的作动，如本图中所示，当滑动块1024产生向左(正视为向前)的行程时，第三支点1032是受枢接片104的连动，而使显示屏103产生盖合的作动，又其盖合时的作动是由马达1023产生反向转动，以使螺杆1022连动滑动块1024，使其产生反向的位移，进而连动显示屏103，使其产生盖合的作动，盖合完成后，即如图4所示，此图是本实用新型的作动示意图(二)，请参照。
请参阅图5，图中所示是本实用新型的一较佳实施例，如图中所示，本实用新型车顶用警示装置10是组设在警示灯组20的上方，且此警示灯组20是可供组设在一车辆30的车顶，其电力的供应，是由车顶用警示装置10连接一电线(本图中未绘示)，并使此电线与车辆30的电力供应源(如车用电池)连结即可，或也可连结至车用充电装置，例如车用充电器、点烟器接头等。
请参阅图6，图中所示是应用在本实用新型中的电路模组组成示意图，如图中所示，此电路模组40主要是一电力源41相连接，以电力源41提供电力，以使各构件产生作动；又，电路模组40是与一动力模组42呈电连接，此动力模组42是可凭借电压的改变，可以致动连动组102的马达1023产生不同方向的转动；电路模组40是与一显示模组43呈电连接，此显示模组43是可致动显示屏103产生文字或警示讯息；电路模组40是与一开关控制模组44呈电连接，此开关控制模组44，是可接受一控制器(图中尚未绘示)所下达的指令，进而致动相关构件产生作动；电路模组40是与一输入模组45呈电连接，此输入模组45是可进一步连接一连接埠，例如RS232传输介面、USB传输介面等，如此，可使本实用新型进一步与一具有相同传输介面的电子装置作资讯连结，操作者可凭借此电子装置进行讯息或显示内容的编辑，所称的电子装置可为电脑、PDA、行动通讯装置等。
如上所述，本实用新型车顶用警示装置主要是利用可快速掀起的显示屏，达到即时警示或指示的作用，将的组设在车辆的车顶上，可使其随车辆行进而达到动态即时的警示或指示，又，本实用新型各构件是可进一步经过防水处理，以符合户外环境的使用需求；综上所述，本实用新型其据以实施后，确实可达到在于提供一种适用挂置在车顶上使用，且便于操作的警示装置的目的。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的权利要求可限定的范围之内。

Claims (9)

1. 一种车顶用警示装置，组设在一车辆顶部，用以呈现一讯息，其特征在于：包括：
一座体，成型有一容置部，所述的容置部两侧组设有一第一支点；
一传动组，组设在所述的座体的其中一侧，所述的传动组具有一螺杆，所述的螺杆是经由一马达带动以产生转动；
一滑动块，活动螺设在所述的螺杆上，所述的滑动块平面上成型有一第二支点；
一显示屏，两侧分别有一枢设部，所述的显示屏通过所述的枢设部活动枢设在座体的所述的第一支点上，邻近于所述的枢设部组设有一第三支点；以及
一枢接片，两端分别与所述的第一支点与所述的第三支点枢设。
2. 根据权利要求1所述的车顶用警示装置，其特征在于：所述的显示屏为一LED显示屏。
3. 根据权利要求1所述的车顶用警示装置，其特征在于：所述的显示屏与一显示模组电连接。
4. 根据权利要求3所述的车顶用警示装置，其特征在于：所述的显示模组连接有一用以编辑所述的显示屏所显示的内容的编辑器。
5. 根据权利要求1所述的车顶用警示装置，其特征在于：所述的传动组与一动力模组电连接。
6. 根据权利要求1所述的车顶用警示装置，其特征在于：所述的传动组设有一控制器。
7. 根据权利要求1所述的车顶用警示装置，其特征在于：所述的传动组是以一电性连接线连接至车用充电装置。
8. 根据权利要求1所述的车顶用警示装置，其特征在于：所述的座体上组设有一资讯传输用的连接埠，所述的连接埠是与一输入模组电连接。
9. 根据权利要求1所述的车顶用警示装置，其特征在于：一警示灯组设在所述的座体外围。
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