CN201110425Y - 轨道车辆管线集成装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道车辆管线集成装置，包括至少一个安装框架，长条形线盒，直通管道以及小型设备，车辆上的电缆安装在线盒中，线盒、直通管道以及小型设备固定安装在安装框架上，形成一个整体，安装框架上设有与车体连接的安装接口，每两个安装框架之间用至少一个连杆连接。本实用新型使整车的直通管道、电缆以及小型设备集成在一起，可在制造车体的同时制造该集成装置，待车体完成后，将集成装置整体安装在车体上即可，不但简化了整车的总组装流程，实现先加工后整体安装，缩短制造安装周期，便于后期的维护保养，以及提高整车的集成度，而且结构简单、重量轻，制造成本也低。

Description

轨道车辆管线集成装置

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆的整车系统集成装置，特别涉及一种关于轨道车辆的各电缆及各直通管道的集成装置，属轨道车辆制造领域。

背景技术

目前轨道机车车辆的各电缆、各直通管道及许多小型设备通常分散地布置在机车车体上，可接近性不好，而且各电缆及直通管道连接复杂，占据空间较大，不利于后期的维护和保养。在机车车辆进行组装制造时，需要根据车体的尺寸，现场测量并加工各电缆及直通管道，其制造过程必须依赖车体结构完成之后，才可以确定，定位尺寸不能准确确定，随意性较大，在安装时，只能对各条电缆及管道分别单独安装，安装过程非常复杂，耗时长，而且工人的劳动强度很大。

发明内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单、重量轻，制造成本低的轨道车辆管线的集成装置，不但可以简化整车总组装流程，实现先加工后整体安装，，缩短制造安装周期，改善工人作业条件，降低工人的劳动强度，而且有利于后期的维护保养，提高整车集成度。

为实现上述目的，所述的轨道车辆管线集成装置：

包括至少一个安装框架，长条形线盒，直通管道以及小型设备，车辆上的电缆安装在所述线盒中，所述线盒、直通管道以及小型设备固定安装在安装框架上，形成一个整体，所述安装框架上设有与车体连接的安装接口。

当所述安装框架为两个以上时，每两个安装框架之间用至少一个连杆连接。

所述长条形线盒由一个线槽和一个可以扣在线槽上的顶盖组成，其两端各设置多个安装支架，在所述线槽的下底板上设有若干个小孔，以及若干个电缆穿插孔。

综上内容，本实用新型所提供的轨道车辆管线集成装置，使整车的直通管道、电缆及小型设备集成在一起，可在制造车体的同时制造该集成装置，待车体完成后，将上述集成装置整体安装在车体上即可，取代了现有技术中分散安装的方式，不但简化了整车总组装流程，实现先加工后整体安装，缩短制造安装周期，降低了工人的劳动强度，有利于后期的维护保养，以及提高整车的集成度。另外，该集成装置只采用了框架式安装结构，所以结构简单、重量轻，制造成本也低。由于在线盒上设置了若干个电缆穿插孔，所以可以根据车体上各设备的安装位置，任意插接电缆，安装方便，不受安装位置上的限制。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型安装框架结构示意图；

图3本实用新型安装框架的组装结构示意图；

图4本实用新型线槽结构示意图。

如图1至图4所示，电缆1，直通管道2，小型设备3，安装框架4，线盒5，安装接口6，管道接口7，连杆8，线槽9，顶盖10，安装支架11，小孔12，电缆穿插孔13，管夹14，电器设备15。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1至图4所示，所述的轨道车辆管线集成装置，

包括至少一个安装框架2，长条形线盒5，直通管道2(包括风、油、水管道等)及小型设备3(包括小型设备及各种小型箱体)，车辆上的电缆1按种类(如高、低压电缆)分别并排安装在各长条形线盒5中，线盒5通过设置在其两边的安装支架11固定安装在安装框架4上，车辆上的直通管道2通过管夹14固定在安装框架4上，小型设备3通过螺栓等方式也直接固定在安装框架4上，这样就将电缆1、直通管道2及小型设备3整合在一起，形成一个一体式结构。

安装框架4上设有与车体连接的安装接口6，安装接口6用于将该集成装置整体固定于车体的底部。直通管道2与车辆上其它设备和管道通过管道接口7相互对接的方式连接起来的，电缆1的插头是直接插接在各电器设备15及各小型设备3上的。

长条形线盒5由一个线槽9和一个可以扣在线槽9上的顶盖10组成，在线槽9的下底板上设有若干个小孔12，以及若干个电缆穿插孔13。在制造过程中，先将电缆1整齐地放入线槽9中，每隔一段距离，就用线夹(图中未示出)穿过位于线槽9下底板上的小孔12，将电缆1夹紧固定，再扣上顶盖10即可，简单方便，而且在车辆运行过程中，不易产生晃动和脱落的现象。因为车体上各小型设备3和电器设备15的位置并不固定，所以电缆1可以就近穿过位于线槽9下底板上和侧壁上的电缆穿插孔13，与各小型设备3和电器设备15相插接，另外，线盒5也可以横向设置在安装框架4上，将纵向安装的线盒5与横向安装的线盒5相连通，这样可以将其中的电缆1引至更远的地方。

线盒5也可以通过线槽9的下底板上设置安装孔，用螺栓直接固定安装在安装框架4上。

为方便组织生产和运输，又由于轨道车辆的电缆1及直通管道2都较长，所以一般的情况下安装框架4都在两个以上，每相邻的安装框架4之间通过两个连杆8相连接。

也可以用线盒5将各安装框架4连接起来，将长条形的线盒5与安装框架4错开安装，也就是将两个相邻的安装框架4与同一个线盒5相连接。在实际运用过程中，线盒5不会做的太长，可以分为很多段，这样，在安装时，只需将每相邻的两个线盒5对接起来安装在安装框架4上即可。

与集成在安装框架4上的小型设备3相连的电缆1及直通管道2可以在车体制造完工之前就完成所有的组装连接工作，与该集成装置之外的设备或箱体的组装连接工作可以通过预留的管道接口7在安装该集成装置之后完成。

采用上述集成装置后，在制造轨道车辆的时候，可在制造车体的同时制造该集成装置，待车体完成后，将上述已经安装好的集成装置整体安装在车体上即可，不但简化了整车总组装流程，实现先加工后整体安装，缩短制造安装周期，降低了工人的劳动强度，有利于后期的维护保养，以及提高整车的集成度。

安装框架4可以制成如图3所示的矩形框架结构，也可以做成直杆的形式，只要能将各线盒5及直通管道2牢固地固定在车体上即可，安装框架4的结构尺寸也可以根据不同车型而有所不同。

该集成装置只采用了框架式安装结构，所以结构简单、重量轻，制造成本也低。

如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1. 一种轨道车辆管线集成装置，其特征在于：包括至少一个安装框架(4)，长条形线盒(5)，直通管道(2)以及小型设备(3)，车辆上的电缆(1)安装在所述线盒(5)中，所述线盒(5)、直通管道(2)以及小型设备(3)固定安装在安装框架(4)上，形成一个整体，所述安装框架(4)上设有与车体连接的安装接口(6)。

2. 根据权利要求1所述的轨道车辆管线集成装置，其特征在于：当所述安装框架(4)为两个以上时，每两个安装框架(4)之间用至少一个连杆(8)连接。

3. 根据权利要求1所述的轨道车辆管线集成装置，其特征在于：所述长条形线盒(5)由一个线槽(9)和一个可以扣在线槽(9)上的顶盖(10)组成，其两端各设置多个安装支架(11)。

4. 根据权利要求3所述的轨道车辆管线集成装置，其特征在于：在所述线槽(9)的下底板上设有若干个小孔(12)，以及若干个电缆穿插孔(13)。

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