CN201110319Y - 多轴器主动轴连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于多轴钻孔器主动齿轮轴，它包括主动轴和主动齿轮，所述的主动齿轮轴由主动轴和主动齿轮构成，主动轴的端部为凸台，主动齿轮的端部为凹槽且与主动轴端部的凸台凹凸插接匹配连接。优点：一是加工难度小，加工精度高，成品率高；二是能够一步到位地将其安装到台钻或主动轴头上，避免了背景技术存在的由于安装不到位而造成不必要的磨损；三是主动轴部分与主动齿轮不存在排列组合的问题，可以任意组合，减小了厂家的备库数量；四是维修时，由于主动轴与主动齿轮呈分体结构，因此不需要两者同时一起更换，节省了维修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于多轴器主动轴连接结构，属多轴钻孔器部件总成制造领域。
背景技术
现有多轴钻孔器按照被加工产品的批量及市场需求，一般分为两大类：固定式多轴钻孔器与可调式多轴钻孔器。固定式多轴钻孔器主要包括主动轴、夹紧箍、上壳体、轴承、主动齿轮、下壳体、固定盘、从动齿轮、中间轴、双联齿轮、输出轴组件；可调式多轴钻孔器主要包括夹紧箍、上壳体、从动齿轮、从动轴、主动齿轮、轴承、下壳体、主动轴、万向节摆臂组件。其主动轴齿轮轴(也称主动轴)中的主动轴与主动齿轮呈整体结构，如图2所示。其不足之处：一是加工难度高，精度很难保证，合格率较低，材料比较浪费；二是安装到台钻或主动轴头是否到位，不容易察觉，最终导致由于没安装到位而造成不必要的磨损；三是如果主动齿轮损坏后，要整支主动轴进行更换，造成不必要的材料浪费；四是主动轴锥端与台钻或主动轴头配合有好多种锥度规格，主动齿轮按照齿数的不同又有好多种规格，这样按照排列组合来计算，就有上百上千种规格。种类繁多，增加了厂家的备库数量。
发明内容
设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种主动轴与主动齿轮呈分体插接匹配连接结构的多轴器主动轴连接结构，以克服背景技术存在的不足之处。
设计方案：为了实现上述设计目的。将背景技术中的整体式主动轴齿轮轴设计成由主动轴和主动齿轮构成的分体式主动轴齿轮轴，是本实用新型的主要技术特征。这样做的目的在于：由于主动轴与主动齿轮呈分体结构---分成两个部件，它们之间靠“凸”“凹”结构进行有效连接，不仅大大减轻了加工难度，而且保证了加工精度，并且在“凸”与“凹”配合尺寸可以定死，主动轴部分与主动齿轮不存在排列组合的问题，可以任意组合，减少了厂家的备库数量。其技术方案：多轴钻孔器主动齿轮轴，它包括主动轴和主动齿轮，所述的主动齿轮轴由主动轴和主动齿轮构成，主动轴的端部为凸台，主动齿轮的端部为凹槽且与主动轴端部的凸台凹凸插接匹配连接，或主动轴的端部为凹槽，主动齿轮的端部为凸台且与主动轴端部的凹槽凹凸插接匹配连接。
本实用新型与背景技术相比，一是加工难度小，能够确保加工精度，成品率高，节约材料；二是能够一步到位地将其安装到台钻或主动轴头上，避免了背景技术存在的由于安装不到位而造成不必要的磨损；三是主动轴部分与主动齿轮不存在排列组合的问题，可以任意组合，减小了厂家的备库数量；四是维修时，由于主动轴与主动齿轮呈分体结构，因此不需要两者同时一起更换，节省了维修成本。
附图说明
图1是多轴器主动轴连接结构的结构示意图。
图2是背景技术的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：参照附图1。多轴器主动轴连接结构，它包括主动齿轮轴，所述的主动齿轮轴由主动轴1和主动齿轮2构成，主动轴1的端部为凸台1-1，主动齿轮2的端部为凹槽2-1且与主动轴1端部的凸台1-1凹凸插接匹配连接，也就是说，主动轴1的凸台与主动齿轮2的凹端配合连接，也相当于键连接。安装时只要把主动轴凸台套进主动齿轮凹端即可，方便，快捷。
实施例2：在实施例1的基础上，主动轴1的端部为凹槽，主动齿轮2的端部为凸台且与主动轴1端部的凹槽凹凸插接匹配连接。
需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (1)
1、一种多轴器主动轴连接结构，它包括主动齿轮轴，其特征是：所述的主动齿轮轴由主动轴和主动齿轮构成，主动轴的端部为凸台，主动齿轮的端部为凹槽且与主动轴端部的凸台凹凸插接匹配连接，或主动轴的端部为凹槽，主动齿轮的端部为凸台且与主动轴端部的凹槽凹凸插接匹配连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007203116999U CN201110319Y (zh) | 2007-12-12 | 2007-12-12 | 多轴器主动轴连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007203116999U CN201110319Y (zh) | 2007-12-12 | 2007-12-12 | 多轴器主动轴连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201110319Y true CN201110319Y (zh) | 2008-09-03 |
Family
ID=39894848
Family Applications (1)
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| CNU2007203116999U Ceased CN201110319Y (zh) | 2007-12-12 | 2007-12-12 | 多轴器主动轴连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201110319Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109411101A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-03-01 | 上海核工程研究设计院有限公司 | 一种堆内构件导向筒的固定结构 |
| CN110273999A (zh) * | 2019-05-28 | 2019-09-24 | 淮南巧天机械设备技术有限公司 | 一种变速箱主动圆锥齿轮轴 |
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2007
- 2007-12-12 CN CNU2007203116999U patent/CN201110319Y/zh not_active Ceased
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109411101A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-03-01 | 上海核工程研究设计院有限公司 | 一种堆内构件导向筒的固定结构 |
| CN110273999A (zh) * | 2019-05-28 | 2019-09-24 | 淮南巧天机械设备技术有限公司 | 一种变速箱主动圆锥齿轮轴 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C35 | Partial or whole invalidation of patent or utility model | ||
| IW01 | Full invalidation of patent right |
Decision date of declaring invalidation: 20111215 Decision number of declaring invalidation: 17721 Granted publication date: 20080903 |