CN201110213Y - 自冷却摩托车发动机 - Google Patents

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CN201110213Y CNU2007200263799U CN200720026379U CN201110213Y CN 201110213 Y CN201110213 Y CN 201110213Y CN U2007200263799 U CNU2007200263799 U CN U2007200263799U CN 200720026379 U CN200720026379 U CN 200720026379U CN 201110213 Y CN201110213 Y CN 201110213Y
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Abstract

本实用新型提供一种自冷却摩托车发动机，其特征在于磁电机外壳、缸体、导风管设置在缸体外罩的内部，叶片和磁电机转子设置在磁电机外壳的内部，磁电机外壳的侧面设置有进风口，叶片固定到磁电机转子上，磁电机外壳的上部设置有导风管，缸体设置在导风管的上部，缸体的上部设置有排风口。在磁电机外壳内安装了叶片，当磁电机转子旋转的时候能够同时带动叶片转动，使缸体外罩内产生流动的气流，达到给缸体降温的目的，本实用新型中磁电机转子带动叶片旋转，不需要再安装其他设备，节约了资源，提高了发动机的效率，本装置设计合理、结构简单，具有很好的推广使用价值。

Description

自冷却摩托车发动机
1、技术领域
本实用新型涉及一种发动机，具体地说是一种自冷却摩托车发动机。
2、背景技术
摩托车发动机在行驶的时候会产生大量的热量，当高速行驶的时候，可以借助对流风给过热的缸体降温，但是当摩托车行使的过慢或者是一些农机作业的时候固定在某地时，因没有充足的对流风给缸体降温，这样发动机产生的热量就无法及时的释放，长期这样发动机则很容易被烧坏。
3、发明内容
本实用新型的目的是克服上述缺点，提供一种低速行驶时能自动降温的自冷却摩托车发动机。
本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，其特征在于由缸体、导风管、缸体外罩、叶片、磁电机外壳、排风口、进风口、磁电机转子构成，磁电机外壳、缸体、导风管设置在缸体外罩的内部，叶片和磁电机转子设置在磁电机外壳的内部，磁电机外壳的侧面设置有进风口，叶片固定到磁电机转子上，磁电机外壳的上部设置有导风管，缸体设置在导风管的上部，缸体的上部设置有排风口。
本实用新型的优点是：在磁电机外壳内安装了叶片，当磁电机转子旋转的时候能够同时带动叶片转动，使缸体外罩内产生流动的气流，达到给缸体降温的目的，本实用新型中磁电机转子带动叶片旋转，不需要再安装其他设备，节约了资源，提高了发动机的效率，本装置设计合理、结构简单，具有很好的推广使用价值。
4、附图说明
附图为自冷却摩托车发动机的结构示意图；
附图中的标记分别表示：1、缸体；2、导风管；3、缸体外罩；4、叶片；5、磁电机外壳；6、排风口；7、进风口；8、磁电机转子。
5、具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的自冷却摩托车发动机作以下详细说明。
如附图所示，本实用新型的自冷却摩托车发动机其特征在于由缸体1、导风管2、缸体外罩3、叶片4、磁电机外壳5、排风口6、进风口7、磁电机转子8构成，磁电机外壳5、缸体1、导风管2设置在缸体外罩3的内部，叶片4和磁电机转子8设置在磁电机外壳5的内部，磁电机外壳5的侧面设置有进风口7，叶片4固定到磁电机转子8上，磁电机外壳5的上部设置有导风管2，缸体1设置在导风管2的上部，缸体1的上部设置有排风口6。
缸体外罩3上设置有进风口7，磁电机外壳5上的进风口方向与缸体外罩3上的进风口方向相同。
当摩托车或者农机在工作的时候，磁电机转子在转动的同时会带动叶片高速旋转，大量的气体会从进风口进入到磁电机外壳内，从排风口排出，气流流经缸体时带走了大量的热量，实现了给缸体冷却降温的目的。
本实用新型自冷却摩托车发动机其加工制作非常简单方便，按照说明书附图所示即可加工。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (2)

1、自冷却摩托车发动机，其特征在于由缸体、导风管、缸体外罩、叶片、磁电机外壳、排风口、进风口、磁电机转子构成，磁电机外壳、缸体、导风管设置在缸体外罩的内部，叶片和磁电机转子设置在磁电机外壳的内部，磁电机外壳的侧面设置有进风口，叶片固定到磁电机转子上，磁电机外壳的上部设置有导风管，缸体设置在导风管的上部，缸体的上部设置有排风口。
2、根据权利要求1所述的自冷却摩托车发动机，其特征在于缸体外罩上设置有进风口，磁电机外壳上的进风口方向与缸体外罩上的进风口方向相同。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108223095A (zh) * 2017-12-29 2018-06-29 宁国东方碾磨材料股份有限公司 一种海洋船舶发动机空冷系统

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