CN201105785Y - 下管电池隐藏式电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公告了一种下管电池隐藏式电动自行车，包括机械结构和电控部分；电控部分包括电池、电源线，机械部分包括车架、刹车线、变速线；该车架包括车架前三角，该车架前三角架包括下管；下管为翻盖式下管，电池安装于下管管腔内。由于采用可翻盖式下管，上管利用为电池的收纳空间，其上盖设计可以轻易地装上或取出电池，可以方便地对电池进行维护更换等；由于电池被收纳于下管内，使电动自行车无须为电池另行设计电池盒作为收纳空间，电池内藏，不存在外露的电池盒，使整车结构简洁、美观；外观设计上可以不受电池盒的局限，以普通自行车无异，更为轻便。

Description

下管电池隐藏式电动自行车

【技术领域】

本实用新型涉及一种电动自行车的结构。

【背景技术】

在自行车的结构中，车架一般采用的铁或铝材，材料基本为圆管或椭圆管，既节省材料，又可降低自行车的重量，同时能够满足强度要求。在自行车的结构中，其中的前三角架是重要的骨架，通常由上管、下管、中管构成；也有的仅由下管、中管构成。对于电动自行车，因为需要电池提供电力，需要设计电池盒用于收纳电池，常见的方式是电池盒外挂于前三角架的三角间隙处，或设置于踏板上方，这样，由于要考虑电池盒的存在，使整车的外观设计受到局限；外挂的电池盒，使整车外观显得比较笨重，因此，电动自行车的造型远没有普通自行车那样轻便。

【发明内容】

本实用新型的目的：提供一种无须外设电池盒、整车外观简洁美观的电动自行车。

为实现上述目的，本实用新型提出一种下管电池隐藏式电动自行车，包括机械结构和电控部分；所述电控部分包括电池、电源线，所述机械部分包括车架、刹车线、变速线；该车架包括车架前三角，该车架前三角架包括上管；所述下管为翻盖式下管，所述电池安装于所述下管管腔内。

上述的下管电池隐藏式电动自行车，所述翻盖式下管包括上盖、主盒体，所述上盖盖设于所述主盒体上，且所述上盖一侧与所述主盒体活动连接。

上述的下管电池隐藏式电动自行车，所述主盒体截面整体呈U形，包括U形板、主盒体左加强侧管、主盒体右加强侧管，所述主盒体左加强侧管、主盒体右加强侧管相接于所述U形板的左右侧边。所述上盖包括盖板、上盖左加强侧管、上盖右加强侧管，所述上盖左加强侧管、上盖右加强侧管分别相接于所述盖板二侧边。所述主盒体还包括加强筋，纵向设置于所述U形板的底部。所述加强筋与所述U形板底部之间，围合或半围合形成可以收纳线形物的过线槽。所述变速线、电源线、刹车线的其中之一者或一者以上的部分被隐藏于所述过线槽内。

上述的下管电池隐藏式电动自行车，还包括上管，所述上管包括左上板、右上板，二者间隔设置，二者之间形成可通过电池的间隙。所述左上板、右上板均为偏平板状，二者平行设置。

由于采用了以上的方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的电动自行车，由于采用可翻盖式下管，下管利用为电池的收纳空间，其上盖设计可以轻易地装上或取出电池，可以方便地对电池进行维护更换等；由于电池被收纳于下管内，使电动自行车无须为电池另行设计电池盒作为收纳空间，电池内藏，不存在外露的电池盒，使整车结构简洁、美观；外观设计上可以不受电池盒的局限，以普通自行车无异，更为轻便。

本实用新型中的可翻盖式下管结构，在管腔内还设置有过线槽，可以有规则地收纳线形物，因此可以收纳电动自行车的电源线、刹车线、变速线等，使电动自行车基本没有外露的电源线、刹车线、变速线等，电源线、刹车线、变速线减少了因磨损或因其他原因损坏的可能性，更为安全可靠；整车外观减少了外置的电源线、刹车线、变速线等，更为简洁美观。而且构成过线槽的加强筋，可以进一步提高下管的强度。

本实用新型的可翻盖式下管结构，上盖与主盒体设置有补强侧管，可以加强上管的强度，使其不易变形，又可以节省材料，减轻型材的重量。

【附图说明】

图1是实施例一的整车结构示意图。

图2是实施例一的电池安装示意图。

图3是实施例一翻盖式下管的截面示意图。

图4是实施例一翻盖式下管装取电池示意图。

图5是实施例二翻盖式下管的截面示意图。

【具体实施方式】

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

实施例一

请参考图1、图2所示，本例的电池隐藏式电动自行车，整体结构、外观与普通自行车相仿。主要有车架、轮组、曲柄传动、刹车线、变速线等机械结构和电池、电机等电控部分有机组合而成；车架有前后三角构成，本例中，其中的车架前三角由上管1、翻盖式下管2、中管3构成。由于翻盖式下管2具有活动的上盖设计，打开上盖后，电池4可以通过上管的间隙，轻易地装入下管管腔内，也可以轻易地从中取出来，方便电池的维护替换；而且由于电池利用车架下管隐藏式放置，使电动自行车无须为电池另行设计安装位，外观更为简洁美观、轻便。

请参考图3、图4所示，翻盖式下管2包括上盖、主盒体，上盖包括板体41、上盖左补强侧管42、上盖右补强侧管43，三者一体成型；上盖左补强侧管42、上盖右补强侧管43分别相接于板体41的左右侧边，平等设置；上盖左、右补强侧管可使上盖不易变形，增加上盖的强度，而且由于是管状结构，节省了材料，减轻型材的重量；同时，可以利用上盖左或右补强侧管的管腔，通过销轴与主盒体连接。主盒体包括U形板31、主盒体左补强侧管32、主盒体右补强侧管33、加强筋34，四者一体成型；主盒体左补强侧管32、主盒体右补强侧管33相接于U形板31的左右侧边；主盒体左右补强侧管可以有效增强主盒体的强度，使其不易变形；加强筋34位于U形板31的底部，进一步增强了上管的强度，而且加强筋在U形板底部形成多条过线槽。电动自行车的电源线、刹车线、变速线等可以收纳于主盒体底部的过线槽中，减少外露，既能保持简洁美观，又可以减少因磨损或其他原因损坏的可能性，使用更为安全可靠。上管1由左左上板、右上板构成，二者为偏平板状，板面有凹凸和文字花纹压痕，二板平行设置，中间形成间隙，可以通过该间隙装上或取出翻盖式下管内的电池。

实施例二

请参考图5所示，本例的翻盖式下管2，包括上盖、主盒体，上盖包括板体21、上盖左补强侧管22、上盖右补强侧管23，上盖左补强侧管22、上盖右补强侧管23分别相接于板体21的左右侧边，平等设置；上盖左、右补强侧管可使上盖不易变形，增加上盖的强度，而且由于是管状结构，节省材料，减轻型材的重量。主盒体包括U形板11、主盒体左补强侧管12、主盒体右补强侧管13，主盒体左补强侧管12、主盒体右补强侧管13相接于U型板11的二端，主盒体左右补强侧管可以有效增强主盒体的强度，使其不易变形。

实施例三

本例与实施例一的不同之处在于，本例中，车架前三角仅由中管、翻盖式下管构成，没有采用上管。翻盖式下管的结构与实施例一相同。打开上盖后，电池可以轻易地装入下管管腔内，也可以轻易地从中取出来，方便电池的维护替换。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。比如，上盖、主盒体、加强侧管、加强筋等的形状变化，上盖与主盒体连接方式的改变等。

Claims (9)

1.一种下管电池隐藏式电动自行车，包括机械结构和电控部分；所述电控部分包括电池、电源线，所述机械部分包括车架、刹车线、变速线；该车架包括车架前三角，该车架前三角架包括下管；其特征是：所述下管为翻盖式下管，所述电池安装于所述下管管腔内。

2.如权利要求1所述的下管电池隐藏式电动自行车，其特征是：所述翻盖式下管包括上盖、主盒体，所述上盖盖设于所述主盒体上，且所述上盖一侧与所述主盒体活动连接。

3.如权利要求2所述的下管电池隐藏式电动自行车，其特征是：所述主盒体截面整体呈U形，包括U形板、主盒体左加强侧管、主盒体右加强侧管，所述主盒体左加强侧管、主盒体右加强侧管相接于所述U形板的左右侧边。

4.如权利要求3所述的下管电池隐藏式电动自行车，其特征是：所述上盖包括盖板、上盖左加强侧管、上盖右加强侧管，所述上盖左加强侧管、上盖右加强侧管分别相接于所述盖板二侧边。

5.如权利要求3或4所述的下管电池隐藏式电动自行车，其特征是：所述主盒体还包括加强筋，纵向设置于所述U形板的底部。

6.如权利要求5所述的下管电池隐藏式电动自行车，其特征是：所述加强筋与所述U形板底部之间，围合或半围合形成可以收纳线形物的过线槽。

7.如权利要求1-4中任一项所述的下管电池隐藏式电动自行车，其特征是：还包括上管，所述上管包括左上板、右上板，二者间隔设置，二者之间形成可通过电池的间隙。

8.如权利要求6所述的下管电池隐藏式电动自行车，其特征是：所述变速线、电源线、刹车线的其中之一者或一者以上的部分被隐藏于所述过线槽内。

9.如权利要求7所述的下管电池隐藏式电动自行车，其特征是：所述左上板、右上板均为偏平板状，二者平行设置。

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