CN201099493Y - 用于将货物托盘布置在集装箱内的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于将货物托盘布置在集装箱内的结构，包括集装箱本体及多个欧式托盘，该欧式托盘的表面由五条板条以一定的间隙纵向拼接而成，还包括若干支撑件，所述欧式托盘以层叠方式堆放在集装箱本体内部，每一层布置十一个欧式托盘并以四四三的分配数量布置在集装箱本体内部的头部、中部及尾部，其中，所述分别位于集装箱本体头部和中部的四个欧式托盘是以相同的中心对称的方式布置，它们分别是以一直放、一横放、一直放、一横放的循环方式布置；所述位于集装箱本体尾部的三个欧式托盘是以一直放、两横放的形式布置；所述支撑件布置在欧式托盘最上一层并位于集装箱本体头部、中部和尾部的各横放的欧式托盘与集装箱本体的侧壁之间。

Description

用于将货物托盘布置在集装箱内的结构

技术领域

本实用新型涉及一种用于将欧式托盘布置在集装箱内的结构。

背景技术

一般生产出口紧固件的厂家，须按照国际货运行业的要求，先将成品货物用纸质小盒包好，然后将小盒放入货物纸箱，将打包好的货物纸箱放在标准托盘上，再由叉车将货物纸箱连同托盘装入集装箱运往目的地。然而，由于集装箱的内部宽度为2300mm，长度为5500mm，欧式托盘的尺寸为1200mm×800mm，因此托盘无论怎样放置和集装箱侧壁之间总有空档出现，又加上在运输路途中的颠簸使得集装箱在到达目的地后，货物箱会由于移动碰撞而翻倒，使用户很不满意。因此如何合理地在集装箱内布置托盘是业内人士亟待解决的一个问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种布置合理并能够消除货物翻倒现象的用于将货物托盘布置在集装箱内的结构。

实现上述目的的技术方案是：一种用于将货物托盘布置在集装箱内的结构，包括集装箱本体及多个放置货物箱的相同尺寸的欧式托盘，该欧式托盘的表面由五条板条以一定的间隙纵向拼接而成，还包括若干支撑件，所述欧式托盘以层叠方式堆放在集装箱本体内部，每一层布置十一个欧式托盘并以四四三的分配数量布置在集装箱本体内部的头部、中部及尾部，其中，所述分别位于集装箱本体头部和中部的四个欧式托盘是以相同的中心对称的方式布置，它们分别是以一直放、一横放、一直放、一横放的循环方式布置；所述位于集装箱本体尾部的三个欧式托盘是以一直放、两横放的形式布置；所述支撑件布置在欧式托盘最上一层并位于集装箱本体头部、中部和尾部的各横放的欧式托盘与集装箱本体的侧壁之间。

上述的用于将欧式托盘布置在集装箱内的结构，其中，所述支撑件共有七个，其中四个支撑件分别夹置在集装箱本体头部和中部的两横放的欧式托盘与集装箱本体的侧壁之间，另外两个支撑件分别夹置在集装箱本体尾部的两横放的欧式托盘与集装箱本体的侧壁之间，还有一个支撑件夹置在集装箱本体尾部的直放的欧式托盘与集装箱本体的尾端边之间。

上述的用于将欧式托盘布置在集装箱内的结构，其中，所述直放的欧式托盘的一侧边抵靠在集装箱本体的一侧边上，所述横放的欧式托盘的一端边抵靠直放的欧式托盘的另一侧边上，而直放的欧式托盘的一端边与横放的欧式托盘的一侧边对齐。

上述的用于将欧式托盘布置在集装箱内的结构，其中，所述支撑件由一撑条、一对插板及一对挡板构成，所述撑条为一四棱柱体，所述一对插板的宽度与撑条的两侧面宽度相同，它们分别横向连接在撑条的两端构成一横∏型，所述一对挡板为矩形板，它们分别纵向连接在插板的外侧构成H型。

由于采用了本实用新型的用于将货物托盘布置在集装箱内的结构的技术方案，即合理地布置托盘，再利用支撑块的支撑，能够消除货物翻倒现象，最大限度的利用了集装箱的空间，卸货也很方便。

附图说明

图1为本实用新型的用于将欧式托盘布置在集装箱内的结构的示意图；

图2为本实用新型的用于将欧式托盘布置在集装箱内的结构中的支撑件的主视图；

图3为本实用新型的用于将欧式托盘布置在集装箱内的结构中的支撑件的侧视图。

具体实施方式

为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例并结合附图进行详细地说明：

请参阅图1至图3，本实用新型的用于将欧式托盘布置在集装箱内的结构，包括集装箱本体1、多个放置货物箱的相同尺寸的欧式托盘2及七个支撑件3，其中，欧式托盘2的表面由五条板条以一定的间隙纵向拼接而成；欧式托盘2以层叠方式堆放在集装箱本体1内部，每一层布置十一个欧式托盘2并以四四三的分配数量布置在集装箱本体1内部的头部11、中部12及尾部13，其中，分别位于集装箱本体头部11和中部12的四个欧式托盘201～208是以相同的中心对称的方式布置，它们分别是以一直放、一横放、一直放、一横放的循环方式布置，而分别位于集装箱本体尾部13的三个欧式托盘209～211是以一直放、两横放的形式布置。其中，位于集装箱本体头部11和中部12的四个欧式托盘201～208的摆放方式为：直放的欧式托盘201、205的一侧边抵靠在集装箱本体1的一侧边上，直放的欧式托盘203、207的一侧边抵靠在集装箱本体1的另一侧边上，横放的欧式托盘202、206的一端边抵靠直放的欧式托盘201、205的另一侧边上，横放的欧式托盘204、208的一端边抵靠直放的欧式托盘203、207的另一侧边上，而直放的欧式托盘201、205的上端边与横放的欧式托盘202、206的上侧边对齐，直放的欧式托盘203、207的下端边与横放的欧式托盘202、206的下侧边对齐。位于集装箱本体尾部13的三个欧式托盘209～211中的欧式托盘209是以直放的方式摆放并且其一侧边抵靠在集装箱本体1的一侧边上，欧式托盘210、211是以横放的方式摆放并且它们的一端边抵靠在欧式托盘209的另一侧边上，欧式托盘210的上侧边与欧式托盘209的上端边对齐。

支撑件3布置在欧式托盘2的最上一层并位于各横放的欧式托盘202、204、206、206、210、211与集装箱本体的侧壁之间。其中，四个支撑件3分别夹置在集装箱本体头部11和中部12的两横放的欧式托盘202、204、206、208的另一端边与集装箱本体1的侧壁之间，另外两个支撑件3分别夹置在集装箱本体尾部13的两横放的欧式托盘210、211的另一端边与集装箱本体1的侧壁之间，还有一个支撑件3夹置在集装箱本体尾部13的直放的货物托盘209与集装箱本体1的尾端边之间。

支撑件3由一撑条30、一对插板31及一对挡板32构成，其中，撑条30为一四棱柱体；一对插板31的宽度与撑条30的两侧面宽度相同，它们分别横向连接在撑条30的两端构成一横∏型；一对挡板32为矩形板，它们分别纵向连接在插板31的外侧构成H型，留在撑条30以下部位的挡板32的长度设置为各横放的欧式托盘202、204、206、206、210、211与集装箱本体的侧壁之间距离h。

由于集装箱本体1的内部宽度为2300mm，长度为5500mm，货物托盘1的尺寸为1200mm×800mm，在按上述摆放方式摆放好各层欧式托盘2后，集装箱本体头部11、中部12和尾部13各横放的货物托盘202、204、206、208、210、211与集装箱本体1与的侧壁之间、集装箱本体尾部13直放的欧式托盘209与集装箱本体1的尾端边之间均还留有300mm的空隙，将支撑件3在撑条30以下部位的挡板32插入最容易翻倒的最上层的欧式托盘2的间隙中并靠挡板32的上端抵靠在集装箱本体1的侧壁上。使集装箱本体1内的欧式托盘2能够消除货物翻倒现象，最大限度的利用了集装箱的空间，卸货也很方便。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (4)

1.一种用于将货物托盘布置在集装箱内的结构，包括集装箱本体及多个放置货物箱的相同尺寸的欧式托盘，该欧式托盘的表面由五条板条以一定的间隙纵向拼接而成，其特征在于，还包括若干支撑件，所述欧式托盘以层叠方式堆放在集装箱本体内部，每一层布置十一个欧式托盘并以四四三的分配数量布置在集装箱本体内部的头部、中部及尾部，其中，

所述分别位于集装箱本体头部和中部的四个欧式托盘是以相同的中心对称的方式布置，它们分别是以一直放、一横放、一直放、一横放的循环方式布置；

所述位于集装箱本体尾部的三个欧式托盘是以一直放、两横放的形式布置；

所述支撑件布置在欧式托盘最上一层并位于集装箱本体头部、中部和尾部的各横放的欧式托盘与集装箱本体的侧壁之间。

2.根据权利要求1所述的用于将欧式托盘布置在集装箱内的结构，其特征在于，所述支撑件共有七个，其中四个支撑件分别夹置在集装箱本体头部和中部的两横放的欧式托盘与集装箱本体的侧壁之间，另外两个支撑件分别夹置在集装箱本体尾部的两横放的欧式托盘与集装箱本体的侧壁之间，还有一个支撑件夹置在集装箱本体尾部的直放的欧式托盘与集装箱本体的尾端边之间。

3.根据权利要求1所述的用于将欧式托盘布置在集装箱内的结构，其特征在于，所述直放的欧式托盘的一侧边抵靠在集装箱本体的一侧边上，所述横放的欧式托盘的一端边抵靠直放的欧式托盘的另一侧边上，而直放的欧式托盘的一端边与横放的欧式托盘的一侧边对齐。

4.根据权利要求1所述的用于将欧式托盘布置在集装箱内的结构，其特征在于，所述支撑件由一撑条、一对插板及一对挡板构成，所述撑条为一四棱柱体，所述一对插板的宽度与撑条的两侧面宽度相同，它们分别横向连接在撑条的两端构成一横∏型，所述一对挡板为矩形板，它们分别纵向连接在插板的外侧构成H型。

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