CN201092483Y - 气动管道式物流传输收发装置 - Google Patents

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CN201092483Y CNU2007200912690U CN200720091269U CN201092483Y CN 201092483 Y CN201092483 Y CN 201092483Y CN U2007200912690 U CNU2007200912690 U CN U2007200912690U CN 200720091269 U CN200720091269 U CN 200720091269U CN 201092483 Y CN201092483 Y CN 201092483Y
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张丰麟
侯兆锋
范洪兵
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Abstract

本实用新型公开了一种气动管道式物流传输收发装置，它含有上下固定板及其支撑架、上下转动板及其支撑架、驱动机构、发送舱、接收舱和导通舱，所述发送舱、接收舱和导通舱固定在上下两个转动板之间，三者的中心处于以所述两个转动板中心为圆心的同一个圆周上，并且，所述发送舱和接收舱相对于所述导通舱中心和所述转动板中心的连线对称，所述发送舱和接收舱之间的夹角大于所述发送舱和导通舱之间的夹角，所述发送舱的舱壁上设置有放物口。本实用新型结构简单、设计新颖、转动角度小、工作效率高且气动传输效果好，它还有利于物料的放置，其适用范围广，特别适用于气动管道式物流传输系统中物料的转接，具有很好的经济和社会效益。

Description

气动管道式物流传输收发装置
一.技术领域：
本实用新型涉及一种气动管道式物流传输系统，特别是涉及一种气动管道式物流传输收发装置。
二.背景技术：
气动管道式物流传输系统是将一吹风机的吹风管或吸风管与传输管道连通，在传输管道上连接着收发站箱，其技术关键是将风机的吹风管和吸风管连接风向换向器，通过之后的吹风管和吸风管均与传输总管道连通；传输总管道通过管路换向器的转子的旋转，能交替与各组传输管道连通；在各组传输管道上均沿程设有多个传输物收发站箱。每个收发站箱中都安装有一个转动收发装置，该转动收发装置含有上下固定板及其连接杆、上下转动板及其连接杆、驱动机构、发送管段、接受管段和导通管段，其接受管段通常采用栅栏式结构，造成传输不便，另外三个管段沿圆周均布，转动角度大，从而造成效率低的缺陷，另外还不利于接受管段放置物料。
三.实用新型的内容：
本实用新型的目的：克服现有技术的不足，提供一种结构简单、设计新颖、转动角度小、工作效率高且气动传输效果好的气动管道式物流传输收发装置。
本实用新型的技术方案：一种气动管道式物流传输收发装置，含有上下固定板及其支撑架、上下转动板及其支撑架、驱动机构、发送舱、接收舱和导通舱，所述发送舱、接收舱和导通舱固定在上下两个转动板之间，三者的中心处于以所述两个转动板中心为圆心的同一个圆周上，并且，所述发送舱和接收舱相对于所述导通舱中心和所述转动板中心的连线对称，所述发送舱和接收舱之间的夹角大于所述发送舱和导通舱之间的夹角，所述发送舱的舱壁上设置有放物口。
所述发送舱和接收舱之间的夹角为140°，所述发送舱和导通舱之间的夹角为110°。
所述放物口处设置有活动式舱门。所述舱门和舱壁之间为水平转动式连接结构，或为上下滑动式连接结构。
所述发送舱、接收舱和导通舱均为圆筒形，其中，所述发送舱和导通舱的两端分别与上下转动板和上下固定板贯通，所述接收舱中套装一个内舱，所述内舱为圆筒形，且与所述接收舱偏心设置，所述内舱下端与所述下转动板和下固定板贯通，其上端封闭且与上转动板连接，所述内舱下部舱壁上设置有通气孔，所述接收舱下端与下转动板封闭，其上端与上下转动板和上下固定板贯通，并且，所述接收舱上端部封闭，并且封闭的上端面上设置有贯通孔，该贯通孔上设置有单向密封盖，使所述接收舱中的气体单向向上排出。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型发送舱和接收舱相对于导通舱中心和转动板中心的连线对称，并且发送舱和接收舱之间的夹角大于发送舱和导通舱之间的夹角，这样其转动角度小，便于发送舱、接收舱的快速转接，因此，工作效率高。另外，发送舱和接收舱之间的夹角大还能有利于物料的放置，使用十分方便。
2.本实用新型发送舱采用圆筒形结构，其舱壁上设置有放物口，这样便于放置物料和传输物料，另外，根据需要可以在放物口处安装舱门，且舱门和舱壁之间为活动式连接，更好地提高传输效果。
3、本实用新型接收舱采用双筒式结构，能够使物料平稳接受，减少破碎损失，降低使用成本。
4.本实用新型结构简单、设计新颖、成本较低，其适用范围广，特别适用于气动管道式物流传输系统中物料的转接，易于推广，具有很好的经济和社会效益。
四.附图说明：
图1为气动管道式物流传输收发装置的结构示意图；
图2为图1所示气动管道式物流传输收发装置的俯视图；
图3为图1所示气动管道式物流传输收发装置的俯视剖视图。
五.具体实施方式：
实施例一：参见图1、图2和图3，图中，1-固定板连接杆，2-上下固顶板、3-传输管道，4-释放管道，5-导通舱，6-上下转动板，7-回气管道，8-内舱，9-发送舱，10-上下转动轴，11-动力机，12-接收舱，13-转动板连接杆。
发送舱9、接收舱12和导通舱5固定在上下两个转动板6之间，三者的中心处于以两个转动板6中心为圆心的同一个圆周上，并且，发送舱9和接收舱12相对于导通舱5中心和转动板6中心的连线对称，发送舱9和接收舱12之间的夹角大于发送舱9和导通舱5之间的夹角，本实施例中，发送舱9和接收舱12之间的夹角为140°，发送舱9和导通舱5之间的夹角为110°，当然也可以是其他角度，根据实际需要确定，不一一详述。发送舱9的舱壁上设置有放物口。上下转动板6的外表面中心分别设置有上下转动轴10，上下转动轴10分别贯穿上下固定板2，且与上下固定板2为转动式连接，下转动轴10通过传动机构和动力机11联接。
发送舱9、接收舱12和导通舱5均为圆筒形，其中，发送舱9和导通舱5的两端分别与上下转动板6和上下固定板2贯通，接收舱12中套装一个内舱8，内舱8也为圆筒形，且与接收舱12偏心设置，内舱8下端与下转动板6和下固定板2贯通，其上端封闭且与上转动板6连接，内舱8下部舱壁上设置有通气孔(图中未画出)，使内舱8与接收舱12连通，接收舱12下端与下转动板6封闭，其上端与上转动板6和上固定板2贯通，并且，接收舱12上端部封闭，并且封闭的上端面上设置有贯通孔，该贯通孔上设置有单向密封盖，使接收舱12中的气体单向向上排出。上下固定板2的外表面分别固定有传输管道3，并且两个传输管道3同轴，下固定板2的外边面上还固定有释放管道4，上固定板2外表面上还固定有回气管道7，导通状态时，上下传输管道3分别与导通舱5相互贯通，释放管道4和内舱8的下端相互贯通，回气管道7和接收舱8的上端的单向密封盖相互贯通，便于气体回流。
使用时，将上下固定板2安装在机架上，传输管道3、释放管道4、回流管道7分别与气动管道式物流传输系统的气流管道接通，发送时，将所需物料放置在发送舱9中，动力机11带动上下转动板6转动，发送舱9转动到传输管道3的位置，物料落入传输管道3下端连接的腔体中，动力机11反向转动，导通舱5与上下传输管道3接通，物料在气压的带动下，通过导通舱5进入整个系统的输送管道；接收时，导通舱5与上下传输管道3接通，物料落入传输管道3下端连接的腔体中，动力机11带动上下转动板6转动，接收舱12转动到传输管道3的位置，在反向气压的带动下，物料由传输管道3下端连接的腔体中进入内舱8中，动力机11反向转动，内舱8和释放管道4接通，物料落入释放管道4下端连接的腔体中。
实施例二：本实施例与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：放物口处设置有活动式舱门，该舱门和舱壁之间为水平转动式连接结构，即为转门式结构。
实施例三：本实施例与实施例二基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：该舱门和舱壁之间为上下滑动式连接结构，即为推拉门式结构。
改变发送舱、导通舱、接收舱的具体结构形状、改变动力机的具体结构形式结构能够组成多个实施例，均为本实用新型的常见变化，在此不一一详述。

Claims (5)

1.一种气动管道式物流传输收发装置，含有上下固定板及其支撑架、上下转动板及其支撑架、驱动机构、发送舱、接收舱和导通舱，其特征是：所述发送舱、接收舱和导通舱固定在上下两个转动板之间，三者的中心处于以所述两个转动板中心为圆心的同一个圆周上，并且，所述发送舱和接收舱相对于所述导通舱中心和所述转动板中心的连线对称，所述发送舱和接收舱之间的夹角大于所述发送舱和导通舱之间的夹角，所述发送舱的舱壁上设置有放物口。
2.根据权利要求1所述的气动管道式物流传输收发装置，其特征是：所述发送舱和接收舱之间的夹角为140°，所述发送舱和导通舱之间的夹角为110°。
3.根据权利要求1所述的气动管道式物流传输收发装置，其特征是：所述放物口处设置有活动式舱门。
4.根据权利要求3所述的气动管道式物流传输收发装置，其特征是：所述舱门和舱壁之间为水平转动式连接结构，或为上下滑动式连接结构。
5.根据权利要求1所述的气动管道式物流传输收发装置，其特征是：所述发送舱、接收舱和导通舱均为圆筒形，其中，所述发送舱和导通舱的两端分别与上下转动板和上下固定板贯通，所述接收舱中套装一个内舱，所述内舱为圆筒形，且与所述接收舱偏心设置，所述内舱下端与所述下转动板和下固定板贯通，其上端封闭且与上转动板连接，所述内舱下部舱壁上设置有通气孔，所述接收舱下端与下转动板封闭，其上端与上下转动板和上下固定板贯通，并且，所述接收舱上端部封闭，并且封闭的上端面上设置有贯通孔，该贯通孔上设置有单向密封盖，使所述接收舱中的气体单向向上排出。
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