CN201092234Y - 同时限制转动及转向的脚轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种同时限制转动及转向的脚轮结构,该脚轮结构包含一端具有轴套的本体,该本体具有贯穿二侧面的穿孔,且本体内部一端设有斜面部;一活动设于轴套内的转轴,其具有一心轴及一设于心轴上且对应斜面部一侧的齿环;一设于本体内的限制单元,具有一端设于本体内另端延伸于本体外部的踏板、一由踏板连动且对应斜面部另一侧的干涉件及一由踏板连动且二侧延伸出穿孔的煞车件;以及一轮组,具有设于本体二侧的轮体及一穿设轮体及踏板的轴杆,各轮体环设有与煞车件二侧对应的齿状部。由此,可利用限制单元配合转轴及轮体,同时进一步限制脚轮的转动及转向。
Description
技术领域
本实用新型是有关于一种同时限制转动及转向的脚轮结构设计,尤指一种可利用限制单元配合转轴及轮体,同时限制转动及转向的脚轮结构。
背景技术
一般传统常见的具有煞车的脚轮结构基本是由一本体及一枢接于本体上的轮体所构成,该本体与轮体间设置有一煞车单元,而该煞车单元为一可通过推动压掣于轮体上的金属板片,且该本体的一端缘具有一轴杆,可利用该轴杆将脚轮组接于所需物体的底面上;如此,当欲移动该物体时是由轮体辅助位移,并可同时配合轴杆使该本体带动该轮体作多方向性的转动,当施用者将物体移动至预定位置时,即可利用煞车单元压掣于轮体上以达到煞车的功效。
虽然上述脚轮结构可以使轮体受压掣进而限制转动,但由于该脚轮煞车时仅能限制轮体的转动而无法固定其转向,因此当施以煞车后,该脚轮仍可利用轴杆进行转向,致使无法有效限制转动及转向,根本无法符合实际使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种同时限制转动及转向的脚轮结构,以克服上述缺失,避免缺失持续存在,利用限制单元配合转轴及轮体,同时进一步限制脚轮的转动及转向。
本实用新型的目的是这样实现的,一种同时限制转动及转向的脚轮结构,该脚轮结构包括:
一本体,其一端具有一轴套,该轴套连通本体内部,且该本体上具有一贯穿二侧面的穿孔,并于该本体内部邻近轴套的一端设有斜面部;
一转轴,活动设于上述本体的轴套内,该转轴至少具有一心轴及一设于心轴上且对应斜面部一侧的齿环;
一限制单元,至少包含一端设于上述本体内另一端延伸于本体外部的踏板、一由踏板一端连动且对应斜面部另一侧的干涉件及一由踏板一端连动且二侧延伸出穿孔的煞车件;
一轮组,至少具有分别设于上述本体二侧的轮体及一穿设各轮体及踏板的轴杆,各轮体对应本体的一侧分别环设有与煞车件二侧对应的齿状部。
由上所述,本实用新型的同时限制转动及转向的脚轮结构,能够有效改进传统常见的各项缺失,利用限制单元配合转轴及轮体,可同时限制脚轮的转动及转向,使煞车更稳固。
附图说明
图1:为本实用新型的立体外观图。
图2:为本实用新型的立体分解示意图。
图3:为本实用新型的剖面状态示意图。
图4:为本实用新型转向及转动限制状态的剖面示意图。
附图标号:
本体1 轴套11
穿孔12 斜面部13
底盖14 转轴2
心轴21 凹槽211
凹陷部212 齿环22
凸肋221 梢件23
封盖24 限制单元3
踏板31 干涉件32
啮合部321 煞车件33
锯齿部331 顶推块34
轮组4 轮体41
齿状部411 轴杆42
盖体43
具体实施方式
首先请参阅图1、图2及图3所示,分别为本实用新型的立体外观图、本实用新型的立体分解示意图及本实用新型的剖面状态示意图。如图所示:本实用新型一种同时限制转动及转向的脚轮结构,其是由一本体1、一转轴2、一限制单元3以及一轮组4所构成,可利用限制单元3配合转轴2及轮体4,同时进一步限制脚轮的转动及转向。
上述本体1其一端具有一轴套11,该轴套11连通本体1内部,且该本体1上具有一贯穿二侧面的穿孔12,并于该本体1内部邻近轴套11的一端设有略呈45度角的斜面部13,另于该本体1的底部可设置有一底盖14。
该转轴2活动设于上述本体1的轴套11内,且该转轴2至少具有一心轴21及一设于心轴21上且对应斜面部13一侧的齿环22,其中该心轴21适当处的周缘设有多数凹槽211,而该齿环22的内缘设有多数分别嵌接于凹槽211内的凸肋221,而该心轴21的一端环设有一凹陷部212,而该凹陷部212配合有一穿设本体1的梢件23,用以将心轴21加以限位于轴套11内,并于该转轴2上套设有一封闭轴套11的封盖24。
该限制单元3至少包含一端设于上述本体1内另一端延伸于本体1外部的踏板31、一由踏板31一端连动且对应斜面部13另一侧的干涉件32及一由踏板31一端连动且二侧延伸出穿孔12的煞车件33,干涉件32对应斜面部13的一端具有一啮合部321,而该煞车件33延伸出本体1二侧分别设有一锯齿部331,其中该踏板31设于本体1内的一端结合有一顶推块34,而前述干涉件32及煞车件33设于该顶推块34上。
该轮组4至少具有分别设于上述本体1二侧的轮体41及一穿设各轮体41及踏板31的轴杆42,而各轮体41对应本体1的一侧分别环设有与煞车件33二侧锯齿部331对应的齿状部411,且各轮体41的外侧分别设有一盖体43。如此,由上述结构组合成一全新的同时限制转动及转向的脚轮结构。
再请参阅图4所示,为本实用新型转向及转动限制状态的剖面示意图。如图所示,当本实用新型开始使用时,可由该转轴的一心轴21一端设置于所需的装置上(图中未示),而欲限制转动、转向及煞车时,施以一外力压迫该延伸于本体1外部的踏板31一端,使本体1内部踏板31的另一端利用轴杆42而向上移动,使该踏板31的另一端将顶推块34向上推移,并同时带动干涉件32及煞车件33一并随之上移,使该干涉件32沿斜面部13向轴套11的方向移动,让干涉件32一端的啮合部321与该转轴2所设心轴21的齿环22相互啮合,进而限制转轴2的转向,且当干涉件32作动的同时,该煞车件33于本体1的穿孔12内向上移动,使该煞车件33延伸出本体1二侧的锯齿部331分别与各轮体41所环设的齿状部411对应啮合,进而限制轮组4的转动,以致施用者仅需压迫该踏板31即可同时限制脚轮的转动及转向,达到更令煞车稳固的功效。
综上所述,本实用新型同时限制转动及转向的脚轮结构确实有效改进传统常见的各项缺失,可利用限制单元配合转轴及轮体,同时进一步限制脚轮的转动及转向,进而使本实用新型能更进步、实用且更具备施用者所须。
虽然本实用新型已以具体实施例揭示,但其并非用以限定本实用新型,任何本领域的技术人员,在不脱离本实用新型的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换,或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰,皆应仍属本专利涵盖之范畴。
Claims (10)
1.一种同时限制转动及转向的脚轮结构,其特征在于该脚轮结构包括:
一本体,其一端具有一轴套,该轴套连通本体内部,且该本体上具有一贯穿二侧面的穿孔,并于该本体内部邻近轴套的一端设有斜面部;
一转轴,活动设于上述本体的轴套内,该转轴至少具有一心轴及一设于心轴上且对应斜面部一侧的齿环;
一限制单元,至少包含一端设于上述本体内另一端延伸于本体外部的踏板、一由踏板一端连动且对应斜面部另一侧的干涉件及一由踏板一端连动且二侧延伸出穿孔的煞车件;
一轮组,至少具有分别设于上述本体二侧的轮体及一穿设各轮体及踏板的轴杆,各轮体对应本体的一侧分别环设有与煞车件二侧对应的齿状部。
2.如权利要求1所述的同时限制转动及转向的脚轮结构,其特征在于:该本体内的斜面部与铅垂方向呈45度角设置。
3.如权利要求1所述的同时限制转动及转向的脚轮结构,其特征在于:该本体的底部设置有一底盖。
4.如权利要求1所述的同时限制转动及转向的脚轮结构,其特征在于:该转轴上套设有一封闭轴套的封盖。
5.如权利要求1所述的同时限制转动及转向的脚轮结构,其特征在于:该心轴的一端环设有一凹陷部,而该凹陷部配合有一穿设本体的梢件。
6.如权利要求1所述的同时限制转动及转向的脚轮结构,其特征在于:该心轴适当处的周缘设有多数凹槽,而该齿环的内缘设有多数分别嵌接于凹槽内的凸肋。
7.如权利要求1所述的同时限制转动及转向的脚轮结构,其特征在于:该踏板设于本体内的一端结合有一顶推块,前述干涉件及煞车件设于该顶推块上。
8.如权利要求1所述的同时限制转动及转向的脚轮结构,其特征在于:该干涉件对应斜面部的一端具有一啮合部。
9.如权利要求1所述的同时限制转动及转向的脚轮结构,其特征在于:该煞车件延伸出本体二侧分别设有一锯齿部。
10.如权利要求1所述的同时限制转动及转向的脚轮结构,其特征在于:各轮体的外侧分别设有一盖体。
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CNU2007201898614U CN201092234Y (zh) | 2007-10-19 | 2007-10-19 | 同时限制转动及转向的脚轮结构 |
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CN (1) | CN201092234Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014113978A1 (zh) * | 2013-01-25 | 2014-07-31 | Jie Yebing | 双踏板控制万向脚轮 |
-
2007
- 2007-10-19 CN CNU2007201898614U patent/CN201092234Y/zh not_active Expired - Fee Related
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