CN201087033Y - 前后桥随行顶升机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的是一种载运汽车车体，可以自由调节长度和宽度的随行顶升机构，它设置在发动机合装线线体上，属于输送机技术领域。按照本实用新型提供的技术方案，台车支架的前后相互连接，台车支架的下面设有滚轮与导向装置，在台车支架的上面设有顶升机构，台车支架上设有用于连接动力的推进块，在顶升机构的上端设有工作台面，在台车支架上设有顶升机构的电源输入连接装置。本实用新型输送线体简单；通过调节可以适用于多种车型的车体；可以保证快的生产节拍；维修保养方便；降低劳动强度，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种载运汽车车体、可以自由调节长度和宽度的随行顶升机构，它设置在发动机合装线线体上，属于输送机技术领域。
背景技术
目前，在发动机合装线线体上一般使用CPC线输送车身，当车身进入发动机合装线后，但对于发动机及后桥的安装，原有的工作方式是完全依靠人力。在发动机及后桥的安装过程中，完全依靠人工既浪费工作时间、难以保证顶升发动机及后桥的精确性，同时也加大了工作的劳动强度，装配生产效率低下。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能保证顶升发动机及后桥的精确性、降低工作的劳动强度、提高装配生产效率的前后桥随行顶升机构。
按照本实用新型提供的技术方案，台车支架的前后相互连接，台车支架的下面设有滚轮与导向装置，在台车支架的上面设有顶升机构，台车支架上设有用于连接动力的推进块，在顶升机构的上端设有工作台面，在台车支架上设有顶升机构的电源输入连接装置。
顶升机构共有两套，它们的底端设置在台车支架上表面相对两侧，该顶升机构包括活塞以及在活塞杆上连接的中部铰接后呈开合状“X”形的支撑板，支撑板的顶端设置在工作台面下表面。
在工作台面下断面与顶升机构的上端面之间设有横向滑轨，横向滑轨上架设有纵向滑轨，在纵向滑轨上设置工作台面。前后台车支架通过电动推杆以及铰接座4相连，铰接座4设置在电动推杆5两端，铰接座4设置在前后台车支架2相对两端，，在电动推杆上方覆盖有盖板。电源输入连接装置包括台车支架底部设置的导向管以及在导向管底部设置的电刷连接板。位于前面的台车支架的前端设有防撞块。导向装置为台车支架底部的滚轮之间的设置的导向杆。
本实用新型输送线体简单；通过调节可以适用于多种车型的车体；可以保证快的生产节拍；维修保养方便；降低劳动强度，提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是图1的右视图。
具体实施方式
如图所示：台车支架2的前后相互连接，台车支架2的下面设有滚轮8(万向轮)与导向装置，在台车支架2的上面设有顶升机构3，台车支架2上设有用于连接动力的推进块1，在顶升机构3的上端设有工作台面6，在台车支架2上设有顶升机构3的电源输入连接装置。
顶升机构3共有两套，它们的底端设置在台车支架2上表面相对两侧，该顶升机构3包括活塞以及在活塞杆上连接的中部铰接后呈开合状“X”形的支撑板14，支撑板14的顶端设置在工作台面6下表面。
在工作台面6下断面与顶升机构3的上端面之间设有横向滑轨15，横向滑轨15上架设有纵向滑轨16，在纵向滑轨16上设置工作台面6，这样可以控制工作台面6运行到合适位置。
前后台车支架2通过电动推杆5以及铰接座4相连，铰接座4设置在电动推杆5两端，铰接座4设置在前后台车支架2相对两端，，在电动推杆5上方覆盖有盖板12。电源输入连接装置包括台车支架2底部设置的导向管10以及在导向管10底部设置的电刷连接板11。
位于前面的台车支架2的前端设有防撞块9。导向装置为台车支架2底部的滚轮8之间的设置的导向杆7。
对照附图，推进块1连接在台车支架2上，推进块1是与线体连接的纽带，地推链通过推进块1使台车运行；导向管10与电刷连接板11焊接后连接于台车支架2，用于安装集电器，从而为液压顶升机构3提供电力；液压顶升装置3固定于台车支架2上，液压顶升机构3是使发动机和后桥升降的主要装置；铰接座4和电动推杆5连接后组成一个整体，连接于两个台车支架2之间；工作台面6安置于液压顶升机构3上，其中工作台面6是通过直线导轨13实现横向和纵向调节；通过电动推杆5和工作台面6的调节，使该顶升机构可运用于不同型号的车型；导向杆7安装于台车支架2；滚轮8(万向轮)安装在台车支架2底部，是台车运行的主要部件；防撞块9安装在台车支架2前部，对前后两辆台车相碰时起缓冲作用；电动推杆盖板12固定在电动推杆5的上端，对电动推杆5起到保护作用。
当车身进入发动机合装线后，与台车输送发动机和后桥运行同步，在直段运行过程当中，台车上的顶升机构顶起发动机和后桥，使两者安装于车体，安装完毕顶升机构下降，台车做循环线体运动，吊具带安装完毕的车体进入下一道工序。
Claims (7)
1.一种前后桥随行顶升机构，包括前后相连的台车支架(2)，其特征是：台车支架(2)的下面设有滚轮(8)与导向装置，在台车支架(2)的上面设有顶升机构(3)，台车支架(2)上设有用于连接动力的推进块(1)，在顶升机构(3)的上端设有工作台面(6)，在台车支架(2)上设有顶升机构(3)的电源输入连接装置。
2.根据权利要求1所述的前后桥随行顶升机构，其特征是：顶升机构(3)共有两套，它们的底端设置在台车支架(2)上表面相对两侧，该顶升机构(3)包括活塞以及在活塞杆上连接的中部铰接后呈开合状“X”形的支撑板(14)，支撑板(14)的顶端设置在工作台面(6)下表面。
3.根据权利要求1所述的前后桥随行顶升机构，其特征是：在工作台面(6)下断面与顶升机构(3)的上端面之间设有横向滑轨(15)，横向滑轨(15)上架设有纵向滑轨(16)，在纵向滑轨(16)上设置工作台面(6)。
4.根据权利要求1所述的前后桥随行顶升机构，其特征是：前后台车支架(2)通过电动推杆(5)以及铰接座(4)相连，铰接座(4)设置在电动推杆(5)两端，铰接座(4)设置在前后台车支架(2)相对两端，在电动推杆(5)上方覆盖有盖板(12)。
5.根据权利要求1所述的前后桥随行顶升机构，其特征是：电源输入连接装置包括台车支架(2)底部设置的导向管(10)以及在导向管(10)底部设置的电刷连接板(11)。
6.根据权利要求1所述的前后桥随行顶升机构，其特征是：位于前面的台车支架(2)的前端设有防撞块(9)。
7.根据权利要求1所述的前后桥随行顶升机构，其特征是：导向装置为台车支架(2)底部的滚轮(8)之间的设置的导向杆(7)。
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Applications Claiming Priority (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102079342B (zh) * | 2009-11-30 | 2012-12-12 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种用于车辆装配的装配台车 |
| CN104321161A (zh) * | 2012-05-11 | 2015-01-28 | 本田技研工业株式会社 | 车身用部件安装系统 |
| CN113844570A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-12-28 | 江苏星驰电动科技有限公司 | 车辆底盘组装线、车辆底盘组装方法 |
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2007
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| CN104321161B (zh) * | 2012-05-11 | 2016-08-24 | 本田技研工业株式会社 | 车身用部件安装系统 |
| CN113844570A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-12-28 | 江苏星驰电动科技有限公司 | 车辆底盘组装线、车辆底盘组装方法 |
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