CN201083175Y - 一种汽油发动机点火线圈与高压连接管的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种汽油发动机点火线圈与高压连接管的连接结构，包括点火线圈和高压连接管，在点火线圈本体上的连接高压连接管的连接头是一个内有锥状金属芯柱的套管，高压连接管内有弹簧，弹簧的内径比锥状金属芯柱的外径约小，两者之间为过盈配合，点火线圈的连接头插入高压连接管内，锥状金属芯柱刚好卡入弹簧内。本实用新型通过将点火线圈与高压连接管的连接方式设计成卡接方式，可以增加连接的可靠性，保证发动机的正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机点火线圈技术。
背景技术
汽车发动机的点火线圈与高压连接管的连接可靠性很关键，传统的点火线圈与高压连接管多是采用插接方式连接，受到环境振动和反复插拔的影响，长期使用会出现松动，连接不可靠，导致发动机效率降低甚至不能正常工作。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种汽油发动机点火线圈与高压连接管的连接结构，使它们连接更可靠、牢固。
本实用新型的目的采用以下方案实现：
一种汽油发动机点火线圈与高压连接管的连接结构，包括点火线圈和高压连接管，在点火线圈本体上的连接高压连接管的连接头是一个内有锥状金属芯柱的套管，高压连接管内有弹簧，弹簧的内径比锥状金属芯柱的外径约小，两者之间为过盈配合，点火线圈的连接头插入高压连接管内，锥状金属芯柱刚好卡入弹簧内。
本实用新型通过将点火线圈与高压连接管的连接方式设计成卡接方式，可以增加连接的可靠性，保证发动机的正常工作。
附图说明
图1为点火线圈与高压连接管的连接结构示意图。
具体实施方式
参见图1，在点火线圈本体1上的连接高压连接管的连接头2是一个套管状，其内有一个锥状金属芯柱3，高压连接管5内有弹簧4，弹簧4的内径比锥状金属芯柱3的外径略小，装配时，锥状金属芯柱3卡入弹簧4内，两者之间为过盈配合，能够保证点火线圈和高压连接管连接可靠性。
Claims (1)
1.一种汽油发动机点火线圈与高压连接管的连接结构，包括点火线圈和高压连接管，其特征在于：在点火线圈本体上的连接高压连接管的连接头是一个内有锥状金属芯柱的套管，高压连接管内有弹簧，弹簧的内径比锥状金属芯柱的外径约小，两者之间为过盈配合，点火线圈的连接头插入高压连接管内，锥状金属芯柱刚好卡入弹簧内。
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2007
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