CN201080932Y - 控制阀总成 - Google Patents
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Abstract
控制阀总成。它与起重机多级吊臂的驱动油缸相连,它由阀体、阀芯、二通插装阀一、二通插装阀二、二通插装阀三、电磁换向阀四、电磁换向阀五、电磁换向阀六、梭阀、溢流阀、单向阀组成;阀体表面设有A、B、B1、T、D、C油口,阀体内设有阀腔、油道,形成吊臂伸、吊臂缩、卸荷、补油油路。本实用新型的多油路设置,能适应大载荷起重机吊臂的操控;其中的各电磁换向阀,能实现各油路的切换,进而实现各动作的要求。在D口上设置了单向补油阀,可以从三、四、五级臂的无杆腔补油。同时设置了一个串联的溢流阀与电磁阀,使无杆腔的压力得到了控制,防止当压力过高时损坏其他部件;油缸回缩时,当背压阀用,以提高工作的平稳性,防止抖动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压控制站,尤其涉及一种用于操控起重机多级吊臂动作的控制阀总成。
背景技术
现有的起重机吊臂多为多级液压伸缩结构,它的每级臂分别设有油缸。工作时,各级油缸依次工作,达到需要高度时,停止进油,臂即停止在该高度上;复位时,反向运行该油路。该动作由设置在起重机液压控制系统中的一电液换向阀操控,在实际工作中,由于吊臂有负载,且其有一定自重,吊臂在复位或起降动作时,易发生振颤,造成工作不平稳,安全可靠性差的问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种操控大吨位起重机吊臂多级伸缩油缸,使吊臂伸缩时运行平稳、可靠的控制阀总成。
本实用新型的技术方案是:它与起重机多级吊臂的驱动油缸相连,它由阀体、阀芯、二通插装阀一、二通插装阀二、二通插装阀三、电磁换向阀四、电磁换向阀五、电磁换向阀六、梭阀、溢流阀、单向阀组成;阀体表面设有A、B、B1、T、D、C油口,阀体内设有阀腔、油道,形成吊臂伸、吊臂缩、卸荷、补油油路;所述的吊臂伸油路为A口连通二通插装阀一、二通插装阀二、二通插装阀三;二通插装阀二连接C口,二通插装阀三连接D口,二通插装阀一连接T口;二通插装阀二、二通插装阀三连接电磁换向阀四;其中C口连接起重机的二级吊臂油缸的无杆腔;D口连接起重机的后级吊臂油缸的无杆腔;
所述梭阀的两个进油口分别连接A、B油口,梭阀的出口连接电磁换向阀四、电磁换向阀五的进口。
所述的电磁换向阀六与溢流阀串联在D口与T口之间。
所述的单向阀连接在D口与T口之间。方向为可以从T口向D口补油。
在阀体上还设置有与D口连通的D1油口。该油口作为测压用。
本实用新型的多油路设置,能适应大载荷起重机吊臂的操控;其中的各电磁换向阀,能实现各油路的切换,进而实现各动作的要求。在D口上设置了单向补油阀,可以从三、四、五级臂的无杆腔补油。同时设置了一个串联的溢流阀与电磁阀,使无杆腔的压力得到了控制,防止当压力过高时损坏其他部件;油缸回缩时,当背压阀用,以提高工作的平稳性,防止抖动。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图中1是二通插装阀一,2是二通插装阀二,3是二通插装阀三,4是电磁换向阀四,5是电磁换向阀五,9是阀体;
图2是图1的左视图
图中7是阀芯,8是溢流阀;
图3是图1的俯视图
图中6是电磁换向阀六;
图4是图1的右视图
图中10是梭阀。
图5是本实用新型的工作原理图
具体实施方式
如图1~4,本实用新型与起重机多级吊臂的驱动油缸相连,它由阀体9、阀芯7、二通插装阀一1、二通插装阀二2、二通插装阀三3、电磁换向阀四4、电磁换向阀五5、电磁换向阀六6、梭阀10、溢流阀8、单向阀组成;控制器连接各电磁换向阀;阀体9表面设有A、B、B1、T、D、D1、C油口,阀体9内设有阀腔、油道;形成吊臂伸、吊臂缩、卸荷、补油油路。
吊臂伸油路为A口连通二通插装阀一1、二通插装阀二2、二通插装阀三3;二通插装阀二2连接C口,二通插装阀三3连接D口,二通插装阀一1连接T口;二通插装阀二2、二通插装阀三3连接电磁换向阀四4;其中C口连接起重机的二级吊臂油缸的无杆腔;D口连接起重机的后级吊臂油缸的无杆腔;
梭阀的两个进油口分别连接A、B油口,梭阀的出口连接电磁换向阀四4、电磁换向阀五5的进口。
电磁换向阀六6与溢流阀8串联在D口与T口之间。
单向阀连接在D口与T口之间,方向为右T向D。
在阀体9上还设置有与D口连通的D1油口。该油口作为测压用。
卸荷油路为A口连接梭阀10,梭阀10连接电磁换向阀五5,电磁换向阀五5连接T口。
吊臂缩油路为B口连接梭阀10,再与各阀反向连接。
补油油路为在D口上设置有单向阀,与单向阀并联设置有电磁换向阀六6、溢流阀8。
如图5,本实用新型用于控制汽车起重机多级臂的伸缩控制,通过换向阀分别向本实用新型的控制阀总成的A、B口供油。
向A口供油时:通过C口向二级臂油缸的无杆腔供油,实现二级臂伸的动作;电磁换向阀四4得电时,通过D口向三、四、五级臂油缸的无杆腔供油,实现三、四、五级臂伸的动作,电磁换向阀五5得电时,A口卸荷,系统停止工作。
向B口供油时:实现二级臂缩的动作,电磁换向阀四4得电时,实现三、四、五级臂缩的动作。
在D口上设置了单向补油阀,可以从油箱向三、四、五级臂的无杆腔补油。同时设置了一个串联的溢流阀8与电磁换向阀六6,使无杆腔的压力得到了控制,防止当压力过高时损坏其他部件;油缸回缩时,当背压阀用,以提高工作的平稳性,防止抖动;电磁换向阀六6得电时溢流阀8不起作用。在D口还设置了D1油口,当做测压口用,可测试D腔压力。
Claims (5)
1.控制阀总成,它与起重机多级吊臂的驱动油缸相连,其特征在于,它由阀体、阀芯、二通插装阀一、二通插装阀二、二通插装阀三、电磁换向阀四、电磁换向阀五、电磁换向阀六、梭阀、溢流阀、单向阀组成;阀体表面设有A、B、B1、T、D、C油口,阀体内设有阀腔、油道,形成吊臂伸、吊臂缩、卸荷、补油油路;所述的吊臂伸油路为A口连通二通插装阀一、二通插装阀二、二通插装阀三;二通插装阀二连接C口,二通插装阀三连接D口,二通插装阀一连接T口;二通插装阀二、二通插装阀三连接电磁换向阀四;其中C口连接起重机的二级吊臂油缸的无杆腔;D口连接起重机的后级吊臂油缸的无杆腔。
2.根据权利要求1所述的控制阀总成,其特征在于,所述梭阀的两个进油口分别连接A、B油口,梭阀的出口连接电磁换向阀四、电磁换向阀五的进口。
3.根据权利要求1所述的控制阀总成,其特征在于,所述的电磁换向阀六与溢流阀串联在D口与T口之间。
4.根据权利要求1或3所述的控制阀总成,其特征在于,所述的单向阀连接在D口与T口之间。
5.根据权利要求1所述的控制阀总成,其特征在于,在阀体上还设置有与D口连通的D1油口。
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