CN201077969Y - 干湿两用吸扫式扫路机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型干湿两用吸扫式扫路机在湿式吸扫结合的扫路机<LZJ5041TXS型>成功的基础上加以扩展，更新构思设计的一种全新型扫路机。使该机具有高性能、多功能、清扫作业可靠的新型扫路机。对几个主要系统以全新的构思，在结构设计布局上作全面地改进，特别是对吸尘系统的要求，应能满足干式清扫作业或湿式清扫作业时，保障尘渣吸入输送运行可靠。不允许输送通道有堵塞现象，确保吸尘系统内的真空度值与清扫初始状态的真空度值不变，特设置排除堵塞装置及干湿分流装置等，方能保障干式清扫或湿式清扫作业运行可靠。实用于不同地区城市街道环境的干式清扫作业或湿式清扫作业，在同一机体展现其性能与功能特点。
Description
1技术领域：
扫路机起源于国外19世纪初期，发明创造第一台马拉式扫路机问世①。以马为动力，以机械传动的形式取代人工清扫作业迈出了第一步。随着社会向前发展、科学技术逐步提高，扫路机历经100多年的实践变革发展，由原马拉式动力型的扫路机发展至今的汽车行驶与专用底盘行驶，以机械、液压等传动运行作业的扫路机。从清扫作业状况来看，由原干式纯扫式，转为纯吸式再延伸发展为吸扫结合的扫路机。
对于干式清扫时的扬尘形成二次污染。对于扬尘污染与人们对环境清洁卫生的需求，促进扫路机的变革发展，以湿式吸扫结合的扫路机对街道环境地面进行清扫作业，对清扫前的地面与吸尘系统内部进行大量的喷洒水控制扬尘。
我国扫路机起步较晚，60年代至70年代，基本停留在人力机械或动力机械结合的三轮式扫路机。对于汽车行驶的扫路机发展于80年代初期，在国外高科技扫路机技术的影响下，促进国内扫路机发展飞跃，在短短的20多年，历经干式纯扫、纯吸与吸扫结合的扫路机及湿式吸扫结合的扫路机发展过程。
街道路面的清洁卫生状况是衡量一个城市容貌的重要方面，最能反映城市的文明卫生水平。保持街道路面环境清洁，不但关系到市民的心身健康，也关系到一个城市声誉。国家卫生城市的争创，环境清洁卫生意识更加提高。各城市环境清洁卫生更加需求实用的高性能、多功能、不同环境工况清扫作业的新型扫路机。
2背景技术：
扫路机的质量好与坏在人们心目中最引人注目的是，第一在清扫作业周期内被清扫后的地面应无残余尘渣物及扫后路面无掉渣现象。第二就是在清扫作业周期内对外排气不得有二次污染即扬尘现象。不能达到以上两点应称为是质量不好的扫路机。
国外街道路面与国内街道路面的清洁卫生状况差距很大，在同品格类型号扫路机清扫作业后的路面清洁度差距也很大。当今时代，以湿式吸扫结合、负压吸送渣气流、渣气分离、废气过滤排放等工作原理的扫路机是街道路面环境清扫的主流。
对于国外(非建设时期)街道路面尘埃污物较少，扫路机清扫后路面无残留尘渣也无掉渣等。因街道路面较清洁尘埃污物较少，不易产生吸尘管内堵塞，因渣气流混合比小于5％满足稀相吸送基本条件②，使清扫作业可靠无掉渣及残留余渣现象。
对于国内(正处于城市发展建设时期)街道路面环境清洁卫生状况差，尘渣污物较多。扫路机清扫路面初期作业基本正常，扫后无掉渣及扫后路面无残留渣物现象。当清扫一段时间后路面出现的不良现象逐步明显。清扫后的路面有未吸入的残渣及扫后路面有掉渣现象。原因在于街道尘渣污物量偏多，当尘渣物连续不断地清扫进入负压区的吸嘴腔内与风机的高速气流混合形成的渣气流通过输送管进入垃圾箱内，尘渣气流受到喷洒水的亲和比重加大，大部分尘渣悬浮速度高于箱内气流速度，形成自重下沉即渣气分离。其它尘埃的悬浮速度比箱内的气流速度低而飘浮在箱内，在风机抽气口的吸力作用下伴随气流进入粗过滤网，部份尘埃粘滞过滤网孔上影响通流面积逐步变小，使箱内真空度比初始状态值有明显下降此时刻吸嘴腔的负压值也有偏低现象，对尘渣气流的吸入输送带来不良现象，部分尘埃渣也粘附集聚在吸嘴管内逐步改变输送通道的通流面积形成劣性循环，使清扫效果不如初期清扫状况好，清扫后的路面有残余尘渣及掉渣现象。
由于街道尘渣物过多，清扫吸入的尘渣与风机的高速气流混合的渣气流混合比远大于5％，因违背渣气流混合比小于5％的稀相吸送基本条件，对于一般性能的扫路机在清扫作业时所不能承受，才形成清扫后路面有掉渣及残余尘渣现象。
3发明内容：
实用新型干湿两用吸扫式扫路机创新设计目的，就是设计一种具有高性能、多功能、实用于不同环境工况清扫作业的一种新机型。对不同地区环境、不同工况都能正常运行清扫保洁的新式扫路机。本实用新型在湿式吸扫结合的LZJ5041TXS型扫路机较成功基础上加以扩展，更新构思设计的一种全新型扫路机。即可用于多雨水城市街道路面的湿式清扫，也可用于缺雨水械市街道路面的干式清扫。
干湿两用吸扫式扫路机是在通用汽车二类底盘上改装设置各功能机构组件及动力、液压、清扫、洒水、吸尘、气压等系统组成。实用于干式清扫或湿式清扫的一种新型扫路机。
本实用新型应具有高性能、多功能等目的。适用于不同环境工况的清扫作业运行可靠。在清扫周期内不允许扫后的路面有掉渣及残余尘渣现象。对外排放气流不允许有二次污染即扬尘现象。特对相关系统进行更新构思组合、精心设计来实现新型扫路机清扫作业运行可靠，追求清扫高质量标准为目标。
主要系统改进与组成 图2
0.通用汽车二娄底盘
1.动力系统组成：由副发动机、风机主动三角带轮、液压泵、气压泵等组成。
2.液压系统组成：前扫盘(18)马达回路改为调速回路，增设转式空气过滤器(15)马达回路、干湿分流装置(21)油缸回路及各功能机构油缸回路、各操控元件等组成，为扫路机各功能机构运行提供动力。
3.清扫系统组成：两个前扫盘(18)设置安装在汽车前缘左右各1个，有利清扫街边缘及增加清扫宽度。设置安装于前车轮后的左右各1个后扫盘(19)，将前扫盘清扫的尘渣扫于吸嘴(20)前缘，供吸嘴(20)负压吸入输送。
4.洒水系统组成：由水箱(8)(与垃圾箱连为一体)、水泵、气动针式喷水嘴(13)及控制元件等组成。水泵动力由风机(16)从动三角带轮分支输出动力。气动针式喷水嘴分布情况，前扫盘(18)小口径喷水嘴2个，清扫前地面强喷洒水，使地面尘埃与水亲和，增加比重，控制清扫时的外扬尘。吸嘴(20)喉部管前方安装大口喷水嘴1个，对于进入管内的尘渣气流强行喷洒水，使渣气稀释为流态状，不易粘附于管壁内，使输送管内畅通，保障真空度稳定于初始状态不变，负压值稳定，尘渣气流输送畅通，即清扫作业运行可靠。垃圾箱(7)内安装中口径喷水嘴2个，对进入箱内的渣气流强喷洒水，使尘埃与水亲和，增大比重，形成重力下沉，即渣气分离，提高湿式外排气的清洁度。
5.吸尘系统组成：由风机(16)、垃圾箱(7)及箱内粗过滤网(9)后设置安装百叶窗过滤器(11)、吸嘴(20)、吸尘罩(17)、干湿分流装置(21)、转式空气过滤器(15)等组成一个循环系统。吸尘罩(17)防止清扫外扬尘所设。转式空气过滤器(15)为控制干式清扫防止外排气的扬尘所设。干湿分流装置(21)为干式或湿式排放气流作交换气流通道的机构。
6.气压系统组成：为吸尘系统(5)的吸嘴(20)，粗过滤网(9)(联动百叶窗过滤器)，所安装的气压振动器(10)(气动标准元件)及洒水系统的气动针式喷水嘴(13)等提供气压动力能源。
干式清扫作业时，输送气压动力能源保障气压振动器(10)产生强力振动频率，迫使尘埃渣不能粘滞停留在吸嘴(20)管内及粗过滤网(9)的通流孔眼、百叶窗过滤器(11)的通流板面等。杜绝堵塞，保障气流畅通，使真空度初始状态稳定，确保干式清扫作业运行可靠。
湿式清扫作业时为气动针式喷水嘴(13)提供气压动力能源，保障各部位喷水嘴畅通无堵塞使喷洒水可靠，达到降尘、稀释渣气流、渣气分离、对外排气清洁度提高，保障湿式清扫作业运行正常。
4附图说明：
图1湿式吸扫结合的LZJ5041TXS型扫路机
0.通用汽车二娄底盘
1.动力系统组成：由附发动机、风机主动三角带轮、液压泵等组成。
2.液压系统组成：由扫盘马达回路、前后扫盘机构油缸、吸嘴升降油缸、垃圾箱倾收开盖等油缸回路及各控制液压元件等组成。
3.清扫系统组成：汽车前缘左右各一个前扫盘及汽车前轮后左右各一个后扫盘组成。
4.洒水系统组成：由水箱(与垃圾箱为一体)、水泵(动力能源由风面从动三角带轮分支传递)控制阀、喷水嘴等组成。
5.吸尘系统组成：由吸嘴、垃圾箱及箱内粗过滤网、风机等组成一个尘渣吸入输送、渣气分离、废气过滤排放的循环系统。
6.吸嘴，7.垃圾箱，8.水箱，9.粗过滤网，10.弧形分流板，11.喷水嘴，12.排气口，13.风机，14.前扫盘，15.后扫盘。
工作原理简述：
各系统功能机构投入清扫作业运行。风机(13)高速运转使吸尘系统(5)形成一定真空度值。清扫前的地面尘渣受到喷水嘴(11)强喷洒水后与水亲和使之比重加大，减少外清扫时的扬尘。汽车(0)向前作清扫作业的行驶位移各功能机构同步运行，左右前扫盘(14)反向旋转把尘渣扫向汽车中部，由左右后扫盘(15)也同时反向旋转把尘渣扫送到吸嘴(6)前缘，尘渣受到吸嘴(6)腔内的真空度即负压值的作用力被吸入到腔内与高速气流混合形成渣气流进入垃圾箱(7)内，渣气流的运行速度瞬间产生突变受到箱内的低速气流及箱内喷水嘴(11)强喷洒水的作用力影响，纷纷自重下沉到箱底，形成渣气分离，部份微粒尘埃悬浮速度低于箱内的气流速度而伴随气流受风机(13)抽气口的吸力，通过粗过滤网(9)而进入风机(13)腔内，由风机(13)的出气口输出气流经排气口(12)进入大气层的循环过程，即为工作原理。
图2干湿两用吸扫式扫路机
0.通用汽车二娄底盘
1.动力系统：由附发动机、风机主动三角带轮、液压泵、气压泵等组成。
2.液压系统：扫盘液压马达、转式空气过滤器液压马达回路及前后扫盘机构油缸、吸嘴升降油缸、垃圾箱倾收开盖等油缸回路、各控制元件等组成。
3.清扫系统：汽车前缘各设左右前扫盘各1个及汽车前轮后设左右后扫盘各1个等组成。
4.洒水系统：水箱(与垃圾箱为一体)、水泵(动力能源由风机从动三角带轮分支传递)、控制阀、气动针式喷水嘴等组成。
5.吸尘系统：由吸嘴、垃圾箱及箱内的粗过滤网、百叶窗过滤器、风机、干湿分流装置、转式空气过滤器等组成一个尘渣吸入输送、渣气分离、废气过滤排放的循环系统。
6.气压系统：由储气罐、气压控制元件、气压振动器等组成。
7.垃圾箱，8.水箱，9.粗过滤网，10.气压振动器，11.百叶窗过滤器，12.弧形分流板，13.气动针式喷水嘴，14.干式排气口，15.转式空气过滤器，16.风机，17.吸尘罩，18.前扫盘，19.后扫盘，20.吸嘴，21.干湿分流装置，22.湿式排气口。
图3百叶窗过滤器
1.框架，2.栅条(L30×30角铁)，3.安装螺栓，4.弹簧，5.垃圾箱内支承板。
过滤原理：悬浮的尘埃气流受到风机抽气口的作用力，通过粗过滤网后流向百叶空过滤器。气流从百叶窗栅条(2)与栅条(2)之间的缝隙流过时改变方向，部份尘粒与栅条碰撞后落入箱底内或粘附在栅条上。当百叶窗产生振动时迫使栅条上粘附的尘埃落入箱底内。
图4转式空气过滤器
1.筒体，2.衬套，3.毛刷盘，4.心轴，5.上支承孔座，6.上接口与干式排气口相联，7.除尘块，8.排尘渣口，9.下支承孔座盘，10.液压马达，11.蜗轮传动付，12.进气管与干式流通道相联。
过滤原理：当气流通过密集型的毛刷盘(3)过滤时，微尘受到毛刷的拦截，粘附于毛刷上，流过的尘埃将受到下一层毛刷层的拦截过滤，经过多层过滤后的气体再排入大气层。粘附在各层毛刷盘(3)的尘埃，在毛刷转体作低速运转时(由液压马达驱动低速运转)，各毛刷盘的毛刷层受到除尘块(7)的碰撞，迫使尘埃落下，经排尘口(8)引入到吸嘴前缘。
图5干湿分流装置
1.风机排气入口，2.油缸开关机构，3.湿式流通道，4.活动门，5.干式流通道与转式空气过滤器相联。
图6气动针式喷水嘴
1.气缸喷嘴体，2.进水孔，3.导向座孔，4.回程弹簧，5.上接头螺母，6.O形密封，7.气动能源入口(出口)，8.O形密封，9.活塞通针，10.排气孔，11.孔用弹簧卡，12.平垫，13.O形密封，14.O形密封，15.O形密封，16.喷水孔眼，17.压盖螺母，18.陶瓷喷嘴片。
工作原理：当气流进入气动能源入口(7)，使活塞通针(9)位移，其通针端进入喷水孔眼(16)疏通眼的堵塞。使活塞通针(9)上腔御荷，回程弹簧(4)使活塞通针(9)上升回位，喷水孔眼(16)在压力水流作用形成喷洒水。
5具体实施方式：
干湿两用吸扫式扫路机目标要求是在干式清扫作业或湿式清扫作业应具有可靠性。在清扫周期内对清扫的路面不允许有掉渣及残余尘渣现象。对外排气的气流无二次污染，即扬尘现象，必须对相关系统具有可靠保障措施。清扫后路面清洁度质量差，最根本原因就是渣气流输送循环内的堵塞所导致真空度下降变化，影响尘渣吸入与渣气流的输送不正常运行，形成清扫后路面有掉渣及残留尘渣现象。
杜绝堵塞保障渣气流畅通无阻，使垃圾箱内真空度稳定，即系统内的负压值稳定，使尘渣吸入与输送为正常运行，此时刻对清扫后的路面清洁度必定提高。
特对吸尘系统、洒水系统作业运行可靠应加以改进，增设气压系统，为吸尘、洒水正常运行提供气压动力能源。
干式清扫，掉渣与外扬尘防止措施 图2
在吸嘴(20)喉部管位的后方安装气压振动器(10)1个，在垃圾箱(7)内的粗过滤网(9)前安装气压振动器(10)1个，在粗过滤网(9)后安装百叶窗过滤器(11)，与粗过滤网(9)振动频率传送联结。在清扫周期、气压系统(6)输送气压能源，使各部位的气压振动器(10)产生较强的振动频率强迫尘渣不能粘滞停留在吸嘴(20)管内、粗过滤网(9)孔眼上、百叶窗过滤器(11)板面上，确保渣气流通流面积不变，使渣气流畅通无阻。对尘渣吸入输送、渣气分离、废气过滤等系统内的真空度初始状态稳定，负压值稳定即清扫作业正常运行可靠。清扫后的路面无掉渣及残留尘渣的现象。
前扫盘(18)部位安装吸尘罩(17)与负压区的吸嘴(20)管相连通，当前扫盘旋转清扫飞扬的尘埃受到吸尘罩(17)内的负压吸力作用下，被吸入到渣气流输送管道内。
在顶部排气口前安装转式空气过滤器(15)，后端与干湿分流装置(21)的干式流通道相联通。当垃圾箱内悬浮尘埃微粒渣气流、受到风机(16)抽气口的吸力流向粗过滤网(9)、百叶窗过滤器(11)后的气流进入风机(16)内腔、由风机(16)排气口流进干湿分流装置(21)的干式流通道再进入转式空气过滤器(15)过滤后的气流从顶部排气口(14)以低速气流状态进入大气层。以上措施将基本杜绝明显的外扬尘。
湿式清扫掉渣与外扬防止措施 图2
在吸嘴(20)喉径管前方安装气动针式大口径喷水嘴(13)进行强喷洒水，使进入腔管内的渣气流稀释为流态状不易粘滞堵塞，清扫作业同时启动粗过滤网(9)前的气压振动器(10)产生振动频率连动百叶窗过滤器(11)，杜绝尘渣粘滞过滤网孔眼上，及过滤器的板面上。使吸尘输送、渣气分离、废气过滤等系统内的真空度、负压值稳定不变，即清扫作业运行可靠。清扫后的路面无掉渣及残留尘渣现象。
前扫盘安装气动针式小口径喷水嘴(13)2个，对清扫前的地面进行强喷洒水，使地面尘埃与水亲和加大比重，减少清扫时的外扬尘。对垃圾箱(7)内的尘渣流输送管末端口，安装气动针式中口径喷水嘴(13)2个，对进入箱内的尘渣流进行强喷洒水使悬浮的尘渣与水亲和增大比重。由于箱内的气流速度低，被水亲和的尘渣比重加大不能悬浮在箱内形成自重下沉，即渣气分离。悬浮在箱内的微尘渣气受到风机(16)抽气口的吸力作用流经粗过滤网(9)、百叶窗过滤器(11)后的气流进入风机(16)内腔，由风机(16)排气口流进干湿分流装置(21)的湿式流通道进入湿式排气口(22)从汽车底部向后以低速气流进入大气层，以上措施将杜绝扬尘现象。
附：工作原理(简述)。
干式清扫时：
除洒水系统(4)外，其各系统应作同步运行清扫作业，启动干湿分流装置(21)，打开干式流通道(联动开启顶部干式外排气口)、关闭湿式流通道。
当清扫作业运行时，风机(16)高速旋转，使吸尘系统(5)形成一定的真空度即负压值。汽车向前作清扫低速行驶移动各功能机构与车体同步位移。前扫盘(18)低速反向旋转，把范围内的地面尘渣清扫收集于汽车前缘中部，旋转的后扫盘(19)把尘渣再扫送到吸嘴(20)前缘。由吸嘴(20)腔内的负压作用力被吸入到嘴腔管内，与高速气流混合形成渣气流，进入输送管末端冲喷到垃圾箱(7)顶部及弧形分流板(12)散开。瞬间渣气流速度突变，在箱内低速气流中，绝大部份尘渣的悬浮速度高于箱内的气流速度而无能力悬浮于箱内，则形成自重纷纷下沉，即渣气分离。对于微尘渣的悬浮速度低于箱内的气流速度而悬浮在箱内空间，在风机(16)抽气口的吸力作用随同气流进入粗过滤网(9)、百叶窗过滤器(11)后进入风机(16)内腔，经风机(16)排气口进入干湿分流装置(21)的干式流通道流向转式空气过滤器(15)，经过滤后的气流由顶部干式排气口(14)以低速进入大气层。干式清扫的尘渣被吸入输送、渣气分离、废气过滤排出的循环过程，即干式清扫工作原理。
湿式清扫时：
除吸嘴(20)喉部位气压振动器(10)不运行作业外，各系统应同步作业运行。启动干湿分流装置(21)、关闭干式流通道(顶部排气口联动关闭)、打开湿式流通道、与垃圾箱(7)底部下车架后排气口(22)连通。
湿式与干式的区别在清扫作业周期内对相关部位进行强喷洒水，目的一促使尘渣与水亲和增加比重控制外扬尘或渣气分离。目的二是稀释渣气流为流体状态使之不易粘滞堵塞气流通道，促进尘渣吸入输送畅通保障湿式清扫作业正常运行。
汽车向前低速清扫行驶位移，各机构同步运行。前扫盘(18)反向旋转运作，把范围内的地面尘渣清扫于汽车前中部位，旋转的后扫盘(19)把尘渣清扫收集在吸嘴(20)前边，由吸嘴(20)腔内的负压作用力被吸入到腔管内与风机的高速气流混合，形成渣气流，进入输送管末端冲喷到垃圾箱(7)顶部及弧形分流板(12)散开。瞬间渣气流速度突变下降，被水亲和而加重的尘渣因自重纷纷下沉，其未沉下而悬浮在箱内的微尘气流在风机(16)抽气口的吸力作用下流向粗过滤网(9)、百叶窗过滤器(11)进入风机(16)内腔，从风机(16)排出口进入干湿分流装置(21)的湿式流通道，从汽车底后部位湿式排气口(22)以低速气流进入大气层。
湿式清扫通过各相关部位强喷水的情况下，使清扫的尘渣被吸入输送、渣气分离、废气排出的循环过程，即湿式清扫工作原理。
参考资料
①国外扫路机的发展评述 机械与施工 北京市环卫科研所 舒广仁 刘竞
②真空清扫机负压吸尘机理及系统设计方法初探 筑路机械与施工机械化 1992.5 西安公路系统 宋永刚
Claims (6)
1.一种干湿两用吸扫式扫路机，是在湿式吸扫结合的LZJ5041型扫路机(图1)成功基础上加以扩展创新构思设计，在通用二娄底盘上设置安动力系统、液压系统、清扫系统、洒水系统、吸尘系统、气压系统及各执行机构部件，其特征是：清扫系统前扫盘上侧设置气动针式喷水嘴(图2.3)与洒水系统、气压系统相连，吸尘系统吸嘴喉部前面设置气动针式喷水嘴，吸嘴喉部后面设置气压振动器(图2.6)吸嘴管道延伸进入垃圾箱内末端管口上方设置气动针式喷水嘴，垃圾箱内粗过滤网后设置百叶窗过滤器(图2.21)粗过滤网前设置气压振动器与气压系统相连，垃圾箱出气口与风机进气口相联，风机出气口与干湿分流装置(图2.11)进气口相联，其一端干式流通道后端与转式空气过滤器(图2.15)的下端相联，转式空气过滤器上接口与垃圾箱后顶部对外干式排气口连通，另一端湿式流通道与垃圾箱底部相对汽车大梁之间对外湿式排气口连通。
2.根据权利要求1所述的干湿两用吸扫式扫路机，其特征是：气动针式喷水嘴(图6)是一个长圆柱管状的气缸喷嘴体，上端接头螺母、O型密封，缸体内的活塞通针上有O型密封，回程弹簧下有导向坐孔、O型密封、平垫、孔用挡啳，未端有陶瓷喷嘴片、O型密封、压盖螺母。
3.根据权利要求1所述的干湿两用吸扫式扫路机，其特征是：前端有较长的扁方吸口，在吸口前内含有皮踏而后部为扇形周边半封闭状的嘴腔体，在顶部后尾部有倾斜吸管下端为扁扇形弧状平头锥体与顶部平面相贯连接，平头锥体后面与嘴腔体后半封闭下缘直线边相连形成一个倾斜三角平面具有笜箕形状的吸嘴，嘴腔后上顶平面与扁扇形平头锥体相贯连接的顶点部位相对吸管后的倾斜三角平面之间最小距离即为吸嘴喉部，在吸嘴喉部前面设置安装气动针式喷水嘴，在吸嘴喉部后面设置安装一个长扁方形状的气压振动器。
4.根据权利要求1所述的干湿两用吸扫式扫路机，其特征是：百叶窗过滤器(图3)是一个长方形角铁框架内有很多根L30×30角铁栅条，栅条与栅条之间平行应有一定的缝隙。
5.根据权利要求1所述的干湿两用吸扫式扫路机，其特征是：干湿分流装置(图5)是一个长形的两端圆角封闭箱体，其截面为长方形状，中部有进入接口，在进入口中心的相对箱体内壁设活动门组件，活动门轴上端伸出箱体外与油缸机构相连，在箱体内进入口的两侧设有订位档板，左端出口为湿式流通道右端出口为干式流通道。
6.根据权利要求1所述的干湿两用吸扫式扫路机，其特征是：转式空气过滤器(图4)是一个长的内外夹层上下封闭设置一个下出尘口的圆形状筒体，筒体内壁相对毛刷盘部位设置不同方位的除尘块並在下端部设有排尘孔与夹层相通，顶端有上支承孔座与接口相联，筒体内有心轴上端与上支承孔座相连下端与下支承孔座盘内的蜗轮相联，心轴上的多层毛刷盘，中间有衬套相隔，底部有下支承孔座盘内有蜗轮传动组件与液压马达相联，下支承孔座盘与进气管相联。
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