CN201074477Y - 铁卷门传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁卷门传动机构，主要是在一底座及一上盖之间形成一内空间，该内空间设有一蜗轮、一顶珠盘、一离合座及可相互卡合并穿设于该顶珠盘与离合座中央的中轴与传导轴，以及一贯穿该传导轴与中轴的传动轴。在铁卷门正常以马达控制卷动时，可令传动轴与中轴相互卡合，传动轴能经中轴的传动而转动。当转动离合座时，可通过顶珠盘内顶珠的顶持，将离合座顶离顶珠盘一间隔距离，并带动传导轴脱离与中轴的卡合位置，使传动轴得以脱离与马达间的传动关系。从而除可以马达驱动外，本实用新型的铁卷门传动机构可让使用者在停电时，能以手动的方式来上推或下拉铁卷门。

Description

铁卷门传动机构

技术领域

本实用新型是关于一种铁卷门传动机构，特别是指一种当马达无法启动时，可以人力推动或下拉铁卷门，使铁卷门仍可开启或关闭的传动机构。

背景技术

一般在商店、工厂等具有较大面积门口的地方，大多是以铁卷门来作为封闭、隔绝门口的装置。现有的铁卷门结构大多是利用马达来作为卷动卷门片的动力来源，然而以马达作为动力源的铁卷门，在停电时便无法利用电力来卷动卷门片，此时若欲以手动的方式来卷收卷门片，会因马达本身的制动效果，无法顺利地以手动的方式来卷动卷门片，从而使人员无法进出，造成使用上的诸多不便；又一但发生紧急情况时，若无法及时开启铁卷门，则可能会妨碍了室内人员的及时逃生，造成无法弥补的伤害，因此现有的铁卷门确有加以改良的必要。

实用新型内容

因此，鉴于现有的铁卷门结构使用及结构上的局限性与缺点，本实用新型的主要目的是设计一种既可通过马达驱动铁卷门的卷、放，也可通过人力推动或下拉铁卷门的离合器结构，从而使人们可自由进、出。

基于上述目的，本实用新型提供的一种铁卷门传动机构，其主要包含：

一底座以及一盖合于该底座上方而与该底座之间形成一内空间的一上盖，该底座穿设一设置于马达输出端的蜗杆；

该内空间设置一与该蜗杆相啮合的蜗轮，该蜗轮中心穿设一同步传动的中轴，该中轴尚套设一顶珠盘，该顶珠盘端面设置至少一个顶缘凸出顶珠盘顶面的顶珠；

一离合座，套设于该中轴且压掣于该顶珠盘上方，可相对于该中轴旋转，该离合座底面相对于顶珠盘上各顶珠的位置处，设置能容纳该顶珠的顶珠槽，该离合座上设置一穿出座体的离合拉杆；

一传导轴，穿设于离合座中央且底端抵靠于该离合座上，可随该中轴旋转，该传导轴中央设置一轴向贯穿该传导轴的传导通孔；

一弹簧，两端分别抵靠于该传导轴及该上盖内缘；

一传动轴，同时贯穿该传导轴及该中轴而其底端穿出所述座体，该传动轴相对于该传导通孔的位置处，形成一截面形状配合传导通孔的传导部。

所述传导轴下端面及所述中轴上端面设置可相互卡合的卡合凸部。

所述离合拉杆进一步设置一拉杆装置，该拉杆装置主要包含一拉线以及一拨杆，该拉线一端固定于所述离合拉杆，另一端固定于该拨杆上，通过扳动该拨杆而间接拉动所述离合拉杆偏动一角度。

本实用新型的一种铁卷门传动机构，可令传动轴通过两相卡合的中轴与传导轴来加以传动，并设置有一顶面容设有数个顶珠的顶珠盘，另于顶珠盘上设置有一由各顶珠所顶持且可容置顶珠的离合座，当转动离合座时，可通过各顶珠的顶持将离合座顶离顶珠盘一间隔距离，并带动传导轴脱离与中轴的卡合位置，使传动轴得脱离与马达间的传动关系。

本实用新型的有益效果在于，当传导轴脱离与中轴的卡合位置，穿设于离合座及传导轴的传动轴便能不受阻力的转动，能以手动的方式来上推或下拉铁卷门，来达到提高铁卷门使用方便性与安全性的目的，因此本实用新型的铁卷门传动机构既可通过马达驱动铁卷门的卷、放，也可通过人力推动或下拉铁卷门。

附图说明

图1为本实用新型铁卷门传动机构较佳实施例的立体组合图；

图2为本实用新型铁卷门传动机构较佳实施例的立体分解图；

图3为本实用新型铁卷门传动机构较佳实施例的组合剖视图；

图4为本实用新型铁卷门传动机构较佳实施例的动作剖视图。

其中，附图标记说明如下：

1.离合器

11.底座

12.上盖

13.蜗轮

14.中轴

141.通孔

142.卡合凸部

15.顶珠盘

151.顶出槽

152.顶珠

16.离合座

161.轴承

162.顶珠槽

163.离合拉杆

17.传导轴

171.传导通孔

172.抵缘

173.卡合凸部

18.弹簧

19.传动轴

191.传导部

2.马达

21.蜗杆

3.拉杆装置

31.拉线

32.塑料套管

33.拨杆

34.壳体

4.极限开关

5.齿轮组

具体实施方式

以下配合图式及元件符号对本实用新型的实施方式做更详细的说明，从而使熟悉该项技术者在研读本说明书后能据以实施。

请参阅图1，其为本实用新型较佳实施例的组合图。铁卷门离合器组主要包含一离合器1、一驱动马达2、一拉杆装置3以及一极限开关部4。

请参阅图2与图3，分别为本实用新型较佳实施例的立体分解与组合剖视图。该离合器1主要包含一底座11以及一盖合于该底座11上方而与底座11之间形成一内空间的一上盖12。该马达2的输出端设置一蜗杆21并穿进底座11。内空间设置有一与该蜗杆21啮合传动的蜗轮13以及一同步传动的中轴14，在该中轴14中央设置一轴向贯穿中轴14的圆形通孔141，并于中轴14顶面凸设形成有卡合凸部142，又于中轴14周缘套设一固设于座体11内的顶珠盘15，在顶珠盘15顶面凹设有数个顶珠槽151，在各顶珠槽151内则各容置一顶缘凸出顶珠盘15顶面的顶珠152。

另于顶珠盘15上设置一套设于中轴14上的离合座16，该离合座16与中轴14间设置有一轴承161，使离合座16可相对中轴14转动，又在离合座16底面相对于顶珠盘15上各顶珠槽151及顶珠152的位置处，凹设形成有可供各顶珠152进入其中的顶珠槽162。

离合座16中央穿设有一与中轴14连动的传导轴17，而在该传导轴17中央设置一轴向贯穿该传导轴17的传导通孔171，并且该传导通孔171的截面形状是呈非圆形的多角形，另于传导轴17近底端处凸设形成一可抵靠于离合座16上的环状抵缘172，而在传导轴17上则套设有一底端抵靠于该抵缘172顶面的弹簧18，弹簧18的另一端则抵靠于所述上盖12的内缘面上，又于传导轴17底端凸设形成有与中轴14卡合凸部142相卡合的卡合凸部173，其中，中轴14与传导轴17上的卡合凸部142、173可分别形成为半圆形的环状，而可令传导轴17随中轴14的传动而转动。

离合器1内设置有一同时贯穿传导轴17及中轴14而底端穿出座体11的传动轴19，在该传动轴19相对于传导轴17传导通孔171的位置处，形成一截面形状配合传导通孔171的传导部191，使传动轴19可随传导轴17转动，并且在传动轴19穿出座体11的位置上，与该极限开关4之间设有相啮合的齿轮组5，齿轮组5可再进一步套设于一转动卷门片的转盘(图中未显示)之上，以带动转盘卷收卷门片。

传动时，马达2的输出动力可经由蜗杆21传至蜗轮13，再由蜗轮13传导至中轴14上，然后再通过两卡合凸部142、173的相互卡合，将马达2输出动力传至传导轴17上，最后再由传导轴17的传导通孔171与传动轴19上传导部191间的相互配合，使传动轴19能转动，进而通过传动轴19上所设置的齿轮组5带动转盘卷动或放出卷门片，以控制铁卷门的开启或关闭。所述极限开关4则用以控制当卷门片卷收完毕或释放至地面后，极限开关4作动，使其下的齿轮连带整个齿轮组5不再带动转盘旋转。

请参阅图3，在铁卷门正常以马达2控制卷动使用时，离合座16底缘的顶珠槽162与顶珠盘15上的顶珠槽151及顶珠152相对，供顶珠152进入离合座16的顶珠槽162内，并通过弹簧18的推力，使传导轴17的卡合凸部173确实与中轴14的卡合凸部142相互卡合，使传导轴17能经中轴14的传动而转动，再将动力传递至传动轴19上，使铁卷门能通过马达2的动力而被卷动。

请参阅图4，在停电情况，无法利用马达2来传动传动轴时，则可将离合座16转动一定角度，使离合座16底面的顶珠槽离开与顶珠152相对的位置，使离合座16底缘面未形成有顶珠槽的位置与顶珠152相对，从而便可令离合座16通过顶珠152的顶持，而举升与顶珠盘15相距一定距离，并且通过离合座16与传导轴17抵缘172间的卡抵关系，同步推动传导轴17随之举升一定距离，而令传导轴17的卡合凸部173脱离与中轴14卡合凸部142的卡合位置，使传导轴17不再随中轴14转动，从而也可使传动轴19相对中轴14转动，而脱离与马达2间的传动关系。一但中轴14与传导轴17相卡合的阻力消失，便可轻易地用手上推或下拉铁卷门，让人们在停电时仍能自由进、出门口。

请配合参阅图1与图2，本实用新型转动离合座的较佳实施例，是在离合座16上螺设一穿出座体11的离合拉杆163，又考虑到马达2大多是设置于高处，为方便使用者能在一般的高度处来拉动该离合拉杆163，在离合拉杆163上可进一步设置该拉杆装置3。此拉杆装置3包含有一套设于一塑料套管32的拉线31，拉线31一端固定于离合拉杆163上，另一端则与一拨杆33缠绕连结，拨杆33卡设于一壳体34内并可相对壳体34扳动一角度后而定位，壳体34上可印制手动与自动的字样供使用者辨识。

当扳动拨杆33至手动位置，因拉线31受拨杆33牵制而拉动离合拉杆163，可带动离合座16以中轴14为轴转动，使离合座16未形成顶珠槽的位置与顶珠152相对，受顶珠152的顶持而举升移动，来达到离合传动轴19与马达2的效果。当扳动拨杆33至自动位置，拉线31牵动离合拉杆163回复原位，此时因离合座16由圆球形的顶珠152所顶持，所以离合座16与顶珠152间仅具有相当小的摩擦限止效果，故可利用弹簧18的回复弹力来推动传导轴17及离合座16朝向顶珠盘15移回，使离合座16的顶珠槽162重新回复与顶珠152相对而容置的位置，而让传导轴17的卡合凸部173重新与中轴14的卡合凸部142相互卡合，从而恢复传动轴19与马达2的传动关系，使传动轴19能再重新接受马达的动力而转动。

以上所述仅为用以解释本实用新型的较佳实施例，并非企图据以对本实用新型做任何形式上的限制。因此，凡是在相同的创作精神下所作有关本实用新型的任何修饰或变更，皆仍应包括在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (8)

1.一种铁卷门传动机构，其特征在于，包含：

一底座以及一盖合于该底座上方而与该底座之间形成一内空间的一上盖，该底座穿设一设置于马达输出端的蜗杆；

该内空间设置一与该蜗杆相啮合的蜗轮，该蜗轮中心穿设一同步传动的中轴，该中轴尚套设一顶珠盘，该顶珠盘端面设置至少一个顶缘凸出顶珠盘顶面的顶珠；

一离合座，套设于该中轴且压掣于该顶珠盘上方，可相对于该中轴旋转，该离合座底面相对于顶珠盘上各顶珠的位置处，设置能容纳该顶珠的顶珠槽，该离合座上设置一穿出座体的离合拉杆；

一传导轴，穿设于离合座中央且底端抵靠于该离合座上，可随该中轴旋转，该传导轴中央设置一轴向贯穿该传导轴的传导通孔；

一弹簧，两端分别抵靠于该传导轴及该上盖内缘；

一传动轴，同时贯穿该传导轴及该中轴而其底端穿出所述座体，该传动轴相对于该传导通孔的位置处，形成一截面形状配合传导通孔的传导部。

2.如权利要求1所述的铁卷门传动机构，其特征在于，所述传导轴下端面及所述中轴上端面设置可相互卡合的卡合凸部。

3.如权利要求2所述的铁卷门传动机构，其特征在于，所述中轴与传导轴的所述卡合凸部是分别呈半圆形的环状。

4.如权利要求1所述的铁卷门传动机构，其特征在于，所述中轴中央设置一轴向贯穿中轴且供传动轴贯穿其中的通孔。

5.如权利要求1所述的铁卷门传动机构，其特征在于，所述顶珠盘端面具有至少一个用于容置顶珠的凹陷形顶珠槽。

6.如权利要求1所述的铁卷门传动机构，其特征在于，所述离合座与所述中轴间设置一轴承。

7.如权利要求1所述的铁卷门传动机构，其特征在于，所述传动轴近底端处凸设形成一可抵靠于离合座上的环状抵缘。

8.如权利要求1所述的铁卷门传动机构，其特征在于，所述离合拉杆进一步设置一拉杆装置，该拉杆装置主要包含一拉线以及一拨杆，该拉线一端固定于所述离合拉杆，另一端固定于该拨杆上，通过扳动该拨杆而间接拉动所述离合拉杆偏动一角度。

Images