CN201074157Y - 用于汽车涂装线的分片双列式吊具 - Google Patents

用于汽车涂装线的分片双列式吊具 Download PDF

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CN201074157Y CNU2007200856972U CN200720085697U CN201074157Y CN 201074157 Y CN201074157 Y CN 201074157Y CN U2007200856972 U CNU2007200856972 U CN U2007200856972U CN 200720085697 U CN200720085697 U CN 200720085697U CN 201074157 Y CN201074157 Y CN 201074157Y
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Abstract

一种用于汽车涂装线的分片双列式吊具,属于汽车涂装线中的部件。主要解决现有汽车涂装线中由于吊具的结构原因而存在的整体式涂装线浪费能源和设备投资,单片式涂装线使用受到限制的缺点。本实用新型包括开有挂孔的吊挂杆,其特征在于所说吊挂杆通过中间加强杆和两端的端部加强杆与两根开有挂孔的侧吊挂杆连接。本实用新型具有结构合理,可以兼顾对整体式工件或分片式工件加工要求的优点。

Description

用于汽车涂装线的分片双列式吊具
技术领域
本实用新型属于汽车涂装线中的部件。
背景技术
汽车涂装线主要分为整体式涂装线和单片式涂装线两大类,其中,整体式涂装线适合于生产如卡车车身、轿车车身和厢式车厢等整体式工件,单片式涂装线适合于生产如标厢的分总成和各类汽车零件等分片式工件。整体式涂装线虽然既能生产整体式工件,也能生产分片式工件,但在生产分片式工件时由于“大材小用”,即浪费了较大的工件通过空间,从而造成能源和设备投资的浪费。单片式涂装线由于仅能生产分片式工件,无法生产整体式工件,而使其使用受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述不足提供一种用于汽车涂装线的分片双列式吊具。
本实用新型是这样实现的:包括开有挂孔的吊挂杆,其特征在于所说吊挂杆通过中间加强杆和两端的端部加强杆与两根开有挂孔的侧吊挂杆连接。
还设有起平衡作用的辅轨撑杆,其中,辅轨撑杆的中部和两端部分别与中间加强杆和两端的端部加强杆连接。
本实用新型通过对原有整体式涂装线中的吊具进行改进,在吊挂杆的两侧增加了两根侧吊挂杆。在生产分片式工件时,工件吊挂在两根侧吊挂杆的挂孔上呈双列过线,并通过辅轨撑杆实现平衡,从而有效的利用了能源和设备空间,产量与原有单片式涂装线的单列排列相比得到了成倍提升。在生产整体式工件时,工件吊挂在吊挂杆的挂孔上呈单件通过。本实用新型具有结构合理,可以兼顾对整体式工件或分片式工件加工要求的优点。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是生产分片式工件示意图。
图3是生产整体式工件示意图。
图中,1--挂孔、2--吊挂杆、3--中间加强杆、4--端部加强杆、5--侧吊挂杆、6--辅轨撑杆、7--悬链吊钩、8--链条挂钩、9--分片式工件、10--整体式工件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
实施例:吊挂杆2和两根侧吊挂杆5均以中间加强杆3为中心对称开有挂孔1,其中,吊挂杆2通过中间加强杆3和两端的端部加强杆4与两根侧吊挂杆5连接,辅轨撑杆6的中部和两端部分别与中间加强杆3和两端的端部加强杆4连接即成为本实用新型。
悬链吊钩7为单条悬链(自动葫芦),参见图2,生产分片式工件时,分片式工件9呈双列吊挂在两根侧吊挂杆5的挂孔1上的链条挂钩8上。参见图3,生产整体式工件时,整体式工件10呈单件吊挂在吊挂杆2的挂孔1上的链条挂钩8上。

Claims (2)

1.一种用于汽车涂装线的分片双列式吊具,包括开有挂孔的吊挂杆,其特征在于所说吊挂杆通过中间加强杆和两端的端部加强杆与两根开有挂孔的侧吊挂杆连接。
2.按权利要求1所述的用于汽车涂装线的分片双列式吊具,其特征在于还设有起平衡作用的辅轨撑杆,其中,辅轨撑杆的中部和两端部分别与中间加强杆和两端的端部加强杆连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102744184A (zh) * 2011-04-19 2012-10-24 江苏富陶车辆部件有限公司 喷粉生产线用多用途吊具

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