CN201070986Y - Amt换档把手执行机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种AMT换档把手执行机构。它解决了目前汽车上的多档变速器换档操作复杂，档位不清，换档力过大，布置困难等问题，具有结构简单，使用寿命和可靠性明显提高等优点，其结构为：它包括把手控制按钮、档位盘，档位盘上设有若干个档位卡槽，同时档位盘内还设有一个与档位卡槽相配合的换档把手，所述换档把手底部与转轴固联，在换档把手两侧沿档位卡槽排列方向分别设有位移传感器和接近开关，位移传感器和接近开关则与ECU控制器连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重型车辆自动换档装置，尤其涉及一种AMT换档把手执行机构。
技术背景
传统汽车上的换档把手是与变速机构相连的，变速箱中的全部档位都需要在换档把手结构上体现，结构比较复杂，特别在超过9档的变速器操纵，换档操作复杂，存在档位不清，换档力过大，布置困难。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决目前汽车上的多档变速机换档操作复杂，档位不清，换档力过大，布置困难等问题，提供一种具有结构简单，使用寿命和可靠性明显提高等优点的AMT换档把手执行机构。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种AMT换档把手执行机构，它包括把手控制按钮、档位盘，档位盘上设有若干个档位卡槽，同时档位盘内还设有一个与档位卡槽相配合的换档把手，所述换档把手底部与转轴固联，在换档把手两侧沿档位卡槽排列方向分别设有位移传感器和接近开关，位移传感器和接近开关则与ECU控制器连接。
所述档位盘上的档位卡槽直线排列，依次分别为倒车档R、空档N、自动档D、手动档M、爬坡档L，以及升、降档两个换档按键；升、降档两个换档按键与ECU控制器连接。
所述位移传感器设置在爬坡档L一侧，为霍尔式直线位移传感器；接近开关为霍尔式，设置在倒车档R一侧。
由于本实用新型换档把手与变速机构在机械结构上实现完全脱离，在自动机械变速系统中，换档把手只需发送控制指令，其余换档动作是由ECU直接控制变速箱进行完成。因而其结构得到了简化。换档把手由于不再需要传递扭矩，其使用寿命和可靠性也得到了有效的提高。可适用于自动机械变速系统中的换档把手控制系统，它可以对整个自动机械变速系统发出换档控制指令，控制车辆在不同状态下进行升档、降档、倒车、和爬坡动作。
本实用新型的有益效果是：结构简单，操作方便，故障率低，使用寿命长，工作可靠性好。
附图说明
图1为换档把手示意图；
图2为换档把手原理图。
其中，1.换档把手，2.位移传感器，3.接近开关，4.把手控制按钮，5.档位盘，6.档位卡槽。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，档位盘5共存在5个不同的规则排列的(如直线排列)档位状态，分别是：R：倒车档、N：空档、D：自动档、M手动档、L：爬坡档，以及升、降档两个与ECU控制器连接的换档按键。驾驶员通过操作换档把手1，控制其处于不同的档位卡槽6里，并结合对升、降档开关的操作，实现对自动机械变速系统档位的控制。车辆静止时，换档把手1处于N位置(即空档状态)，车辆不能进行挂档操作。车辆需要起步时，驾驶员将换档把手1掰到D或者M位置，D位置为自动档，在此状态下，系统将进行全自动换档，此时的升、降档开关不起作用，升、降档指令是由ECU控制器根据控制算法来给出。M位置为手动档，在此状态下，系统的升、降档指令是通过驾驶员对升、降档开关的手动操作来给出。车辆处于爬坡状态时，可以将换档把手1切换到L位置(爬坡档)。倒车时，换档把手1需切换到R位置(即倒档状态)，车辆才能够进行倒车。
图2中，换档把手1，上部有一个把手控制按钮4，下部还设有位移传感器2和接近开关3，三者与ECU控制器连接，由ECU控制器根据所接收的信号控制变速箱的动作。位移传感器2采用霍尔式直线位移传感器，工作原理是通过改变传感器与被测量物体之间的距离来改变传感器输出的电压。位移传感器安装在爬坡档L一侧的合适位置，这个位置既能区分出不同的档位状态而且还必须保证测量物体(换档把手1)的直线位移S在传感器的最大量程以内。
换档把手1绕转动轴进行转动，位移传感器2通过测量换档把手1与位移传感器2之间的距离S来判断换档把手1的当前档位。换档把手1运动到I和II位置之间时，换档把手1处于L位置，系统处于爬坡档；换档把手1运动到II和III位置之间时，换档把手1处于M位置，系统处于手动档；换档把手1运动到III和IV位置之间时，换档把手1处于D位置，系统处于自动档；换档把手1运动到IV和V位置之间时，换档把手1处于N位置，系统处于空档；换档把手1运动到V和VI位置之间时，换档把手1处于R位置，系统处于倒档。上述位置，只有当把手控制按钮4按下并松开才有效，防止汽车颠动或无意移动。
在本系统中，由于受车辆本身机械结构的限制，安装位置不能无限制的靠近换档把手1的转动轴，导致换档把手1的位移传感器2的在区分R位置(倒车档)和N位置(空档)时超出了其正常的工作范围，为了正确区分倒车档和空档，我们在操纵杆运动的另一端安装了霍尔式接近开关3。只有当换档把手1运动到R位置(倒车档)时，接近开关3才会打开，在其它位置时，接近开关3关闭。这样一来，系统就能够区分换档把手1所处的全部位置，从而可以判断出当前的档位状态。
Claims (3)
1.一种AMT换档把手执行机构，它包括把手控制按钮(4)、档位盘(5)，档位盘(5)上设有若干个档位卡槽(6)，同时档位盘(5)内还设有一个与档位卡槽(6)相配合的换档把手(1)，其特征是：所述换档把手(1)底部与转轴固联，在换档把手(1)两侧沿档位卡槽(5)排列方向分别设有位移传感器(2)和接近开关(3)，位移传感器(2)和接近开关(3)则与ECU控制器连接。
2.根据权利要求1所述的AMT换档把手执行机构，其特征是：所述档位盘(5)上的档位卡槽(6)直线排列，依次分别为倒车档R、空档N、自动档D、手动档M、爬坡档L，以及升、降档两个换档按键；升、降档两个换档按键与ECU控制器连接。
3.根据权利要求1所述的AMT换档把手执行机构，其特征是：所述位移传感器(2)设置在爬坡档L一侧，为霍尔式直线位移传感器；接近开关(3)为霍尔式，设置在倒车档R一侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007200250318U CN201070986Y (zh) | 2007-07-09 | 2007-07-09 | Amt换档把手执行机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007200250318U CN201070986Y (zh) | 2007-07-09 | 2007-07-09 | Amt换档把手执行机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201070986Y true CN201070986Y (zh) | 2008-06-11 |
Family
ID=39549547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2007200250318U Expired - Lifetime CN201070986Y (zh) | 2007-07-09 | 2007-07-09 | Amt换档把手执行机构 |
Country Status (1)
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2007
- 2007-07-09 CN CNU2007200250318U patent/CN201070986Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP JINAN POWER Free format text: FORMER OWNER: JINAN TECH CENTER CO., LTD., CHINA HEAVY TRUCK GROUP Effective date: 20100914 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
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Effective date of registration: 20100914 Address after: 250002 Ji'nan, central city, Shandong hero hill road, No. 165 Patentee after: China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co., Ltd. Address before: 250002 Ji'nan, central city, Shandong hero hill road, No. 165 Patentee before: Jinan Tech Center Co., Ltd., China Heavy Truck Group |
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Granted publication date: 20080611 |
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