CN201069613Y - 公交电子线路指示牌 - Google Patents

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CN201069613Y CNU2007200338297U CN200720033829U CN201069613Y CN 201069613 Y CN201069613 Y CN 201069613Y CN U2007200338297 U CNU2007200338297 U CN U2007200338297U CN 200720033829 U CN200720033829 U CN 200720033829U CN 201069613 Y CN201069613 Y CN 201069613Y
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杨劲松
王贤锋
汪亮
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Anhui Science and Technology Co., Ltd. of Fu Huang Hollysys
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杨劲松
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Abstract

公交电子线路指示牌，其特征是按车辆各停靠站点和行驶方向设置行车线路图板，行车线路图板中对应于每一停靠站点设置站点LED灯、相邻两停靠站之间设置站间LED灯、车辆不同行驶方向有行驶方向LED灯；设置CPU控制器，以RS232串口作为接收报站器发出的进出站信息的接口电路，并设置显示接口电路，各LED灯通过显示接口获得显示驱动信号。与“车辆自动报站器”配套设置，乘车人不仅在进出站时听到播报清晰的语音信息，在行车途中也能随时了解当前车辆的位置和行驶方向，使车辆运行信息发布更完整。

Description

公交电子线路指示牌
技术领域
本实用新型涉及应用在公交车上、对于车辆运行路线和车辆进站、离站信息进行LED显示的公交电子线路指示牌。
背景技术
专利号为CN200420026193.X、名称为“车辆自动报站器”的实用新型专利技术在公交车上的应用已经得到相当程度的认可，“车辆自动报车器”是一种利用GPS技术实现公交车行驶数据自动采集和播报的装置，是以语音播报的形式将车辆当前位置和行驶方式进行报播。这种方式是一种即时信息的发布，但对于乘车的人来说，在嘈杂的环境中如果不留神很容易错过对信息的收听，遇到这一情况，便无从得知车辆运行的位置和行驶方向等相关信息了，对于身体有某些残障的乘客也无从获取播报信息。
发明内容
本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种公交电子线路指示牌，配合“车辆自动报站器”进行使用，使乘客不仅在进站出站时能听到清晰的语音播报信息，还可以在行车途中随时了解当前车辆的位置和行驶方向，使得车辆运行信息的发布更为完整，更好地方便乘客。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：
本实用新型的结构特点是按车辆各停靠站点和行驶方向设置行车线路图板，在所述行车线路图板中，对应于每一停靠站点的位置设置站点LED灯，对应于相邻两停靠站之间的站间位置设置站间LED灯，对应于车辆的不同的行驶方向设置行驶方向LED灯；设置CPU控制器，所述CPU控制器以RS232串口作为接收报站器发出的进出站信息的接口电路，并设置显示接口电路，所述各LED灯通过显示接口获得驱动信号。
本实用新型与专利号为CN200420026193.X、名称为“车辆自动报站器”的实用新型专利配合使用，车辆自动报站器在GPS实时信号的引导下，经过计算获得进出站信息，利用该信息向本实用新型发布进出站指令，进而完成实时指示任务。
与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：
1、本实用新型与已有的“车辆自动报站器”进行联动，使乘客不仅在进站出站时能听到清晰的语音播报信息，还可以在行车途中随时了解当前车辆的位置和行驶方向，使得车辆运行信息的发布更为完整，更好地方便乘客。
2、本实用新型是以低功耗单片机为控制核心，以LED灯的闪烁和位置反映行车信息，其结构简单、功能可靠。
3、本实用新型的LED显示包括站点LED、站间LED和行驶方向LED，这种形式的设置既保持了结构上的简单、又能使行车信息清晰明了。
附图说明
图1为本实用新型行车线路图板外观示意图。
图2为本实用新型CPU控制器结构框图。
图中标号：1站点LED灯、2站间LED灯、3行驶方向LED灯、4行车线路图板、5“兴园小区”站、6“银科路口”站、7“合科路口”站、8“科技大学”站、9“机研所”站、10“南七里”站、11“南门换乘中心”站、12上行行车标识、13下行行车标识。
以下通过具体实施方式，结合附图对本实用新型作进一步描述：
具体实施方式
参见图1，按车辆各停靠站点和行驶方向设置行车线路图板，在行车线路图板4中，对应于每一停靠站点的位置设置站点LED灯1，对应于相邻两停靠站之间的站间位置设置站间LED灯2，对应于车辆的不同的行驶方向设置行驶方向LED灯3。
图1所示，本实施例以合肥市156路公交线路为例，在行车线路图板上，按照停靠站点的顺序将各站点名依序图示在行车线路图板上，比如图中依序图示的有“兴园小区”站5、“银科路口”站6、“合科路口”站7等各站点……，在“科技大学”站8、“机研所”9和“南七里”站10等站点的位置分别设置各站点LED灯1，在“科技大学”站8与“机研所”站9的站点之间，以及在“机研所”站9与“南七里”站10等的站点之间，分别设置各站间LED灯2，在行车线路图板的左上角，分别标注了车辆在开往“南门换乘中心”站11的上行行车标识12，以及车辆在开往“兴园小区”站5的下行行车标识13，两个行车方向的标注位置处分别设置行车方向LED灯3。
具体实施中也包括：
为了丰富行车线路图板的视觉效果，可以将不同类别的LED灯设置为不同的颜色，比如，将站点LED灯设置为红色，将站间LED设置为绿色，将行车方向LED设置为黄色等。也可以将各站点在行车线路图板4上按大致的地理位置进行图示，同时对站点附件的情况在行车线路图中作适当标注。
图2所示，设置CPU控制器，CPU控制器以RS232串口作为接收报站器发出的进出站信息的接口电路，并设置显示接口电路，各LED灯通过显示接口获得驱动信号。具体实施中，采用低功耗CPU，以LED灯的闪烁反映行车信息。单片机将从“车辆自动报站器”发送来的行驶方向、站点等信息进行分析，然后在行车线路图板上将相应的LED灯点亮或熄灭。上电时，根据“车辆自动报站器”发来的信号进行一次初始化。随后即根据车辆的行驶状况进行相应的LED显示。
行车线路图板4可以设置为面贴结构，采用底板，并在底板上粘贴行车线路图面贴。在CPU的控制下可以实现自适应指示，在更换站点或线路的时候只需要将行车线路图板上的面贴进行相应更换，而不需要改变内部电路部分就可以完成。为了适应不同观察视角，可以采用单面或双面指示牌。

Claims (3)

1.公交电子线路指示牌，其特征是按车辆各停靠站点和行驶方向设置行车线路图板(4)，在所述行车线路图板(4)中，对应于每一停靠站点的位置设置站点LED灯(1)，对应于相邻两停靠站之间的站间位置设置站间LED灯(2)，对应于车辆的不同的行驶方向设置行驶方向LED灯(3)；设置CPU控制器，所述CPU控制器以RS232串口作为接收报站器发出的进出站信息的接口电路，并设置显示接口电路，所述各LED灯通过显示接口获得驱动信号。
2.根据权利要求1所述的公交电子线路指示牌，其特征是所述行车线路图板(4)设置面贴结构，采用底板，并在底板上粘贴行车线路图面贴。
3.根据权利要求1所述的公交电子线路指示牌，其特征是所述指示牌为单面或双面指示牌。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110033633A (zh) * 2019-03-21 2019-07-19 上海产业技术研究院 一种灯珠间隔标准化的公交电子站牌及设计方法
CN111240616A (zh) * 2019-12-30 2020-06-05 数源科技股份有限公司 基于Android的LCD显示终端联动控制方法

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Address before: Hefei City, Anhui province 230088 science Road No. 79 Building 9 floor Anhui Fuhuang techfoster Investment Limited company of science and technology,

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Patentee after: Anhui Science and Technology Co., Ltd. of Fu Huang Hollysys

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Patentee before: Anhui Fuhuang Hollysys Technology Co., Ltd.

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