CN201059338Y - Pto输出传动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种PTO输出传动结构，包括通过离合装置与动力装置连接的PTO传动箱，PTO传动箱设有PTO输出轴和可降低由PTO输出轴输出的转速的减速传动装置，所述减速传动装置和PTO输出轴之间设有可调整PTO输出轴输出转速的转速调整装置。本实用新型能够方便的实现对拖拉机PTO输出轴输出的调整，操作方便，提高了拖拉机对不同作业环境的适应性，方便了人们对拖拉机的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力传动装置，尤其是涉及一种拖拉机动力输出传动的PTO输出传动结构。
背景技术
人们在生产作业中使用轮式拖拉机，因其作业的需要，多具有行走传动系、动力传动系即PTO输出传动系统，目前人们使用拖拉机的PTO输出传动系统的传动机构只能进行简单的减速后即通过PTO输出轴单速输出，或采用人工(如换装齿轮)进行适当调整，以改变PTO输出轴的输出，实现有条件的双速PTO输出，如540r/min，以及760或1000r/min。这在使用时不仅非常的不方便，并且也使得拖拉机不能满足差异多样的农艺作业要求，这在一定程度上限制了对拖拉机的使用。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种PTO输出传动结构，该结构能够方便的实现对拖拉机PTO输出轴输出的调整，操作方便，提高了拖拉机对不同作业环境的适应性，方便了人们对拖拉机的使用。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：PTO输出传动结构，包括通过离合装置与动力装置连接的PTO传动箱，PTO传动箱设有PTO输出轴和可降低由PTO输出轴输出的转速的减速传动装置，所述减速传动装置和PTO输出轴之间设有可调整PTO输出轴输出转速的转速调整装置。
作为一种改进，所述转速调整装置包括PTO输出轴设有可滑动的选择与减速传动装置的输出齿轮啮合连接的啮合套装置。
作为进一步的改进，所述减速传动装置包括与离合装置连接的动力输入轴设有一级减速主动齿轮，设置在第一中间轴上与一级减速主动齿轮啮合的一级减速被动齿轮，第一中间轴还设有与第二中间轴上套装的双联齿轮啮合的动力输出齿轮，所述PTO输出轴上套装有与双联齿轮啮合的动力输出被动齿轮，所述啮合套装置可滑动的选择与动力输出齿轮或动力输出被动齿轮啮合连接。
上述技术方案的PTO输出传动结构，由于是采用了通过离合装置与动力装置连接的PTO传动箱，PTO传动箱设有PTO输出轴和可降低由PTO输出轴输出的转速的减速传动装置，减速传动装置和PTO输出轴之间设有可调整PTO输出轴输出转速的转速调整装置，这样方便的通过转速调整装置的调整，改进动力输出传动路线，使其PTO输出轴的输出具有不同的转速，不仅操作方便，结构简单，而且大大提高了拖拉机对不同作业环境的适应性，满足差异多样的农艺作业速度要求，方便了人们对拖拉机的使用。采用啮合套装置的转速调整装置，在空间受限的条件下对其操作方便，操控稳定性好，便于对其的使用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
附图是本实用新型PTO输出传动结构的结构原理图。
具体实施方式
如附图所示，PTO输出传动结构，在机体上设有动力装置11如发动机，与动力装置11连接的动力传动离合装置12如采用离合器结构，通过离合装置12与动力装置11连接的PTO传动箱，在PTO传动箱上设有PTO输出轴10、和可用于降低由PTO输出轴10输出的转速的减速传动装置，而在减速传动装置和PTO输出轴10之间设有转速调整装置，通过转速调整装置可方便的实现对PTO输出轴10输出转速的调整。并且为了提高调整时的操控稳定性，转速调整装置可以采用在PTO输出轴10设有啮合套装置8，啮合套装置8可滑动的选择与减速传动装置的输出齿轮啮合连接，以实现对PTO输出轴10输出的调整。啮合套装置8可为在PTO输出轴10上设有在操纵装置操纵下滑动的啮合齿套，通过啮合齿套与减速传动装置的输出齿轮的啮合连接，以实现对PTO输出轴10输出转速调整，如可以实现PTO输出轴双速的输出。并可将操纵装置设置于拖拉机驾驶室内，以方便操作。
如附图所示，减速传动装置为PTO传动箱设有通过齿轮传动连接的动力输入轴1、第一中间轴5和第二中间轴3，第一中间轴5可与PTO输出轴10同轴线设置；动力输入轴1与离合装置12连接，在动力输入轴1上设有一级减速主动齿轮2，在第一中间轴5上设有与一级减速主动齿轮2啮合的一级减速被动齿轮6，在第二中间轴3上套装有双联齿轮4，第一中间轴5还设有与第二中间轴3上套装的双联齿轮4的一齿轮啮合的动力输出齿轮7，而在PTO输出轴10上套装有与双联齿轮4另一齿轮啮合的动力输出被动齿轮9，而啮合套装置8可滑动的选择与动力输出齿轮7或动力输出被动齿轮9啮合连接，即可以采用在操纵装置操纵下的啮合套滑动的选择与动力输出齿轮7或动力输出被动齿轮9啮合，以实现对PTO输出轴10输出的调整。
在本实用新型实施例中，拖拉机在实际实用时，可以通过驾驶员操纵设置在驾驶内的操纵装置，控制啮合套滑动的选择与动力输出齿轮7或动力输出被动齿轮9啮合，以实现PTO输出轴10的双速输出：
1)高速：动力输出齿轮7与啮合套啮合
动力输入轴1→一级减速主动齿轮2→一级减速被动齿轮6→第一中间轴5→动力输出齿轮7→啮合套→PTO输出轴10；
2)低速：动力输出被动齿轮9与啮合套啮合
动力输入轴1→一级减速主动齿轮2→一级减速被动齿轮6→第一中间轴5→动力输出齿轮7→双联齿轮4→动力输出被动齿轮9→啮合套→PTO输出轴10。
Claims (3)
1.PTO输出传动结构，包括通过离合装置(12)与动力装置(11)连接的PTO传动箱，PTO传动箱设有PTO输出轴(10)和可降低由PTO输出轴(10)输出转速的减速传动装置，其特征在于：所述减速传动装置和PTO输出轴(10)之间设有可调整PTO输出轴(10)输出转速的转速调整装置。
2.如权利要求1所述的PTO输出传动结构，其特征在于：所述转速调整装置包括PTO输出轴(10)设有可滑动的选择与减速传动装置的输出齿轮啮合连接的啮合套装置(8)。
3.如权利要求2所述的PTO输出传动结构，其特征在于：所述减速传动装置包括与离合装置(12)连接的动力输入轴(1)上设有一级减速主动齿轮(2)，设置在第一中间轴(5)上并与一级减速主动齿轮(2)啮合的一级减速被动齿轮(6)，第一中间轴(5)还设有与第二中间轴(3)上套装的双联齿轮(4)啮合的动力输出齿轮(7)，所述PTO输出轴(10)上套装有与双联齿轮(4)啮合的动力输出被动齿轮(9)，所述啮合套装置(8)可滑动的选择与动力输出齿轮(7)或动力输出被动齿轮(9)啮合连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007200218632U CN201059338Y (zh) | 2007-05-19 | 2007-05-19 | Pto输出传动结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007200218632U CN201059338Y (zh) | 2007-05-19 | 2007-05-19 | Pto输出传动结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201059338Y true CN201059338Y (zh) | 2008-05-14 |
Family
ID=39407808
Family Applications (1)
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| CNU2007200218632U Expired - Lifetime CN201059338Y (zh) | 2007-05-19 | 2007-05-19 | Pto输出传动结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201059338Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108956177A (zh) * | 2018-04-12 | 2018-12-07 | 吉林大学 | 一种拖拉机驱动农机具的动力学性能匹配测试装置 |
| CN109958739A (zh) * | 2017-12-22 | 2019-07-02 | 河南森源重工有限公司 | 分动箱、分动箱组件及洗扫车 |
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2007
- 2007-05-19 CN CNU2007200218632U patent/CN201059338Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN108956177A (zh) * | 2018-04-12 | 2018-12-07 | 吉林大学 | 一种拖拉机驱动农机具的动力学性能匹配测试装置 |
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Granted publication date: 20080514 |
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