CN201058739Y - 压缩式垃圾车安全支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压缩式垃圾车安全支撑装置，它含有支撑棒、分段销、压板和限位槽，支撑棒的下部设有长孔，支撑棒的后侧面的长度长于前侧面的长度，压板设置在压缩式垃圾车的车厢后端框架上，分段销设置在压板与该车厢后端框架内侧面之间，支撑棒下部设有的长孔套装在分段销上，限位槽设置在当支撑棒处于支撑状态时其棒头与压缩式垃圾车的填料器机架相接触的位置上。本实用新型能够在填料器打开时，保障填料器下方作业人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压缩式垃圾车安全支撑装置。
背景技术
现有的压缩式垃圾车主要由车头、车厢和填料器构成。填料器机架的上端与车厢后端框架的顶部为铰链连接。车厢的主要作用是用来堆放垃圾，填料器的主要作用是用来将垃圾装进车厢内。当压缩式垃圾车到达目的地时，需要将填料器打开，使垃圾顺利倾倒出来；另外在设备检修时，也需要将填料器打开。现有压缩式垃圾车填料器的打开，通常由铰链连接在车厢后端框架上的油缸推动填料器，使填料器的上端绕车厢后端框架的顶部向上转至上位，这时填料器将由油缸支撑。检修时如果有检修人员在填料器的下方作业，万一油缸控制失灵，填料器的上端将绕车厢后端框架的顶部向下转动，导致填料器砸向检修人员造成人员伤亡。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种压缩式垃圾车安全支撑装置，它能够在填料器打开时，保障填料器下方作业人员的安全。
为解决上述技术问题，本实用新型一种压缩式垃圾车安全支撑装置，它含有支撑棒、分段销、压板和限位槽，支撑棒的下部设有长孔，支撑棒的后侧面的长度长于前侧面的长度，压板设置在压缩式垃圾车的车厢后端框架上，分段销设置在压板与该车厢后端框架内侧面之间，支撑棒下部设有的长孔套装在分段销上，限位槽设置在当支撑棒处于支撑状态时其棒头与压缩式垃圾车的填料器机架相接触的位置上。
所述分段销的下方设有定位销，所述支撑棒的下端面上设有一个与定位销相配的凹槽。
所述支撑棒上设有手把，所述填料器机架与该手把对的位置上设有手把槽。
由于在缩式垃圾车的车厢后端框架和填料器机架上分别设有支撑棒和限位槽，当打开填料器时可将支撑棒处于支撑状态，万一油缸控制失灵，填料器的上端绕车厢后端框架的顶部向下转动时，填料器的上设有的限位槽首先被安装在车厢后端框架上处于支撑状态的支撑棒的棒头顶住，使填料器停止转动，在车厢后端框架和填料器机架之间形成了一个安全空间，保证了在填料器下方作业人员的安全撤离。
附图说明
图1是本实用新型压缩式垃圾车安全支撑装置的结构示意图。
图2是图1的A向视图的局部放大剖视图。
图3是图1的局部放大视图。
图4是图3局部放大视图中支撑棒处于支撑状态时的结构示意图。
图中1.填料器，2.机架，3.限位槽，4.前侧面，5.支撑棒，6.后侧面，7.手把，8.内侧面，9.长孔，10.分段销，11.定位销，12.框架，13.压板，14.车厢，15.凹槽，16.下端面。
具体实施方式
图1中，填料器1的机架2的上端与车厢14后端的框架12的顶部为铰链连接。压板13设置在车厢14后端的框架12上。分段销10设置在压板13与车厢14后端的框架12的内侧面8之间，如图2所示。支撑棒5的下部设有长孔9，支撑棒5的后侧面6的长度长于前侧面4的长度，如图3、图4所示。支撑棒5下部的长孔9套装在分段销10上。限位槽3设置在当支撑棒5处于支撑状态时，支撑棒5的棒头与填料器1的机架2相接触的的位置上。为了使支撑棒5在非支撑状态下，使它可靠地定位于车厢14后端的框架12上，在分段销10的下方设有定位销11，支撑棒5的下端面16上设有一个与定位销1相配的凹槽15，如图4所示。为方便操作，在支撑棒5上设有手把7，填料器1的机架2上与手把7对的位置上设有手把槽，图中未示。当填料器1打开后，可将支撑棒5先向上拉，后将其转至支撑状态，如图1、图3所示。由于支撑棒5的后侧面6的长度长于前侧面4的长度，在支撑棒5自身重力作用下，支撑棒5的下端面16可靠地贴在压板13的底部，如图3所示。如果万一油缸控制失灵，填料器1的上端绕车厢14后端框架12的顶部向下转动时，填料器1上设有的限位槽3首先被安装在车厢14后端框架12上处于支撑状态的支撑棒5的棒头顶住，使填料器1停止转动，在车厢14后端框架12和填料器1的机架2之间形成了一个安全空间，这保证了在填料器1下方作业人员的安全撤离。当不使用支撑棒5时，可将支撑棒5绕分段销10转至与车厢14后端框架12平行的位置后，支撑棒5在自身重力作用下，回到原位，即支撑棒5的下端面16上的凹槽15位于定位销11上。
Claims (3)
1.一种压缩式垃圾车安全支撑装置，其特征在于：它含有支撑棒、分段销、压板和限位槽，支撑棒的下部设有长孔，支撑棒的后侧面的长度长于前侧面的长度，压板设置在压缩式垃圾车的车厢后端框架上，分段销设置在压板与该车厢后端框架内侧面之间，支撑棒下部设有的长孔套装在分段销上，限位槽设置在当支撑棒处于支撑状态时其棒头与压缩式垃圾车的填料器机架相接触的的位置上。
2.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车安全支撑装置，其特征在于：所述分段销的下方设有定位销，所述支撑棒的下端面上设有一个与定位销相配的凹槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种压缩式垃圾车安全支撑装置，其特征在于：所述支撑棒上设有手把，所述填料器机架与该手把对的位置上设有手把槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007200386727U CN201058739Y (zh) | 2007-07-20 | 2007-07-20 | 压缩式垃圾车安全支撑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007200386727U CN201058739Y (zh) | 2007-07-20 | 2007-07-20 | 压缩式垃圾车安全支撑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201058739Y true CN201058739Y (zh) | 2008-05-14 |
Family
ID=39407198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2007200386727U Expired - Lifetime CN201058739Y (zh) | 2007-07-20 | 2007-07-20 | 压缩式垃圾车安全支撑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103213792A (zh) * | 2013-04-25 | 2013-07-24 | 中联重科股份有限公司 | 后装压缩式垃圾车及其填料器的举升机构的保护装置 |
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2007
- 2007-07-20 CN CNU2007200386727U patent/CN201058739Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103213792A (zh) * | 2013-04-25 | 2013-07-24 | 中联重科股份有限公司 | 后装压缩式垃圾车及其填料器的举升机构的保护装置 |
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| CN103213792B (zh) * | 2013-04-25 | 2015-09-02 | 中联重科股份有限公司 | 后装压缩式垃圾车及其填料器的举升机构的保护装置 |
| CN103213791B (zh) * | 2013-04-25 | 2015-12-09 | 中联重科股份有限公司 | 后装压缩式垃圾车及其保护装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20080514 |
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