CN201058625Y - 公路型货物运输卡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路货物运输卡车。针对现有的公路货物运输卡车，前置发动机发生的噪音和震动直接传入驾驶室，货物装放在平面的梯形卡车底盘车架上方的车厢内重心高的问题。本实用新型提供一种公路型货物运输卡车。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案的要点是：内燃机固定在车辆底盘车架的中后部，后车轮轴前，向后依次是内燃机、变速器、传动轴、后车轮轴，采用两个水平面台阶式车架，车架具有两个水平面，车厢固定在高低两个水平面车架上方。该车辆适合城市零担物流、消防车辆、邮政车辆。

Description

公路型货物运输卡车

所属技术领域

本实用新型涉及一种公路货物运输卡车。

背景技术

目前，公知的货物运输车辆的构造由卡车驾驶室(卡车控制系统)，内燃机(附有燃油供应系统)，变速器，卡车底盘车架，传动轴，车轮轴(附有刹车系统)，车轮，车厢结合而成。卡车驾驶室的功能是承载卡车驾驶员，控制车辆运行。内燃机、变速箱、传动轴、车轮轴、车轮是车辆动力运行部分。卡车底盘车架承载车厢(装运货物)，卡车驾驶室和车辆动力运行部分。车辆组成部分的分布是：以卡车驾驶室为前端。卡车驾驶室下方是卡车底盘车架(一直贯穿到卡车车辆后端)内燃机固定在卡车驾驶室下方，卡车底盘车架中间，下方是前车轮轴，车轮，内燃机向后是变速器，传动轴，后车轮轴，车轮，依次固定在卡车底盘车架上。车厢固定在卡车驾驶室后，卡车底盘车架上方，一直延伸到卡车底盘车架后端。

卡车底盘车架的形状是梯形，平面的形状。内燃机固定在卡车驾驶室下方的卡车底盘车架里，在卡车运行中，内燃机产生的噪音、震动，直接传入卡车驾驶室。对卡车控制电气系统和卡车驾驶员有影响。影响卡车驾驶员的听力、控制力，容易造成卡车驾驶员错误判断，影响卡车控制电气系统的性能。从变速器到后车轮轴是传动轴。货物装放在卡车底盘车架上的车厢内，重心高，影响行车安全。

发明内容

针对现有的公路货物运输卡车存在的缺点和不足，前置内燃机产生的嗓音和震动直接传入卡驾驶室。货物装放在固定在平面的梯形卡车底盘车架上方的车厢内的重心高的问题。本实用新型提供一种新型公路货物运输车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：内燃机固定在公路货物运输车辆底盘车架的中后端。后车轮轴前，向后依次是内燃机、变速器、传动轴、后车轮轴、车轮。采用两上水平面台阶式梯形卡车底盘车架。车架具有两个水平面。卡车驾驶室(卡车控制系统)固定在低水平面的车架前端。前车轮轴固定在汽车驾驶下方。内燃机、变速器固定在卡车底盘车架高水平面与低水平面结合处。车厢固定在从卡车驾驶室向后的卡车底盘车架上。从低水平面一直到高水平面车架的后端。即车厢底部具有两个水平面。后车轮轴固定在高水平面车架下方。

本实用新型的有准备效果是：内燃机固定在公路货物运输车辆底盘车架的中后端。卡车驾驶室远离内燃机产生的嗓音和震动。取消了从变速器到后车轮轴中间的长传动轴改用短传轴。两个水平面台阶式梯形卡车底盘车架，降低了车架与地面的高度，降低了车厢内部货物重心，提高装货体积。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图中1、内燃机2、两个水平面台阶式梯形车架3、变速器4、传动轴5、后车轮轴(附带车轮)6、卡车驾驶室7、前车轮轴(附带车轮)8、车厢。

图1是本实用新型货物运输卡车纵剖析面结构图。

图2是本实用新型货物运输卡车底盘车架图。

图3是公知的货物运输车辆卡车底盘车架图。

具体实施方式：

在图1中，内燃机(1)固定在两个水平面台阶式梯形车架(2)的中后端。向后依次是内燃机(1)变速器(3)与传动轴(4)相联，传动轴(4)与后车轮轴(5)相联，卡车驾驶室(6)固定在两个水平面台阶式梯形车架(2)的前端，前车轮轴(7)固定在卡车驾驶室(6)下方的两个水平面台阶式梯形车架(2)下。车厢(8)固定在从卡车驾驶室(6)向后的两个水平面台阶式梯形车架(2)上。从低水平面一直到高水平面车架的后端。

图2是本实用新型货物运输车的两个水平面台阶式梯形车架(2)的立体图。具有两个水平面。

图3中是公知的货物运输卡车底盘车架图。只具有一个水平面的梯形车架。

Claims (2)

1.一种公路货物运输卡车，卡车贺驶室、内燃机、变速器、传运轴、前后车轮轴、车轮、车厢固定在卡车底盘车架上，其特征是：内燃机固定在卡车底盘车架中后部位，卡车后车轮轴前方，卡车底盘车架具有两个水平面，卡车底盘车架从卡车驾驶室贯穿到车辆中后部位，内燃机前是低水平面车架，车架向后与水平面，成直角或锐角升高到一定高度后，车架平行于水平面向后延伸为高水平面车架。

2.根据权利要求1所述的公路型货物运输卡车，其特征是：卡车运输、装载货物的车厢，固定在低水平面车架和高水平车架两个界面上。

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