CN201053369Y - 汽车用笔式高能点火线圈 - Google Patents

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CN201053369Y CNU2007201161063U CN200720116106U CN201053369Y CN 201053369 Y CN201053369 Y CN 201053369Y CN U2007201161063 U CNU2007201161063 U CN U2007201161063U CN 200720116106 U CN200720116106 U CN 200720116106U CN 201053369 Y CN201053369 Y CN 201053369Y
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杨楠
张所金
王龙响
李景宇
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Harbin Dong An Zhiyang Automobile Electric Co., Ltd.
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ZHIYANG AUTOMOTIVE ELECTRICAL CO Ltd HARBIN
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车用笔式高能点火线圈。外壳的腔内底部予埋有高压接线柱，其腔内中心部位装有铁芯，铁芯外包有绝缘膜，铁芯轴向两端装有绝缘垫，包有绝缘膜并装有绝缘垫的铁芯装在次级骨架腔内，次级骨架的外部一端径向有四个定位点，次级骨架的外圆柱表面绕有次级绕组，次级绕组的两端分别与接线插座的接线针和二极管的负端管脚连接，二极管的正端管脚与高压接线柱相接，高压接线柱的一端与高压弹簧连接，次级绕组的外部套有初级骨架，其卡槽与外壳固定，初级骨架外包绝缘膜，绝缘膜外绕初级绕组，其两端与接线插座的接线针相连接，外壳外装有磁铁筒，外壳一端装有高压橡胶套。该装置设计合理，提高了点火能量，体积小。

Description

汽车用笔式高能点火线圈
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用笔式高能点火线圈。
背景技术
目前，目前，各种笔式高能点火线圈，有带模块和不带模块两种结构，其中带模块的笔式线圈，由于结构复杂，存在可靠性差，工艺性不好，制造困难等缺陷。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，高压区安全可靠的汽车用笔式高能点火线圈。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：外壳的腔内底部予埋有高压接线柱，其腔内中心部位装有铁芯，铁芯外包有绝缘膜，铁芯轴向两端装有绝缘垫，包有绝缘膜并装有绝缘垫的铁芯装在次级骨架腔内，次级骨架的外部一端径向有四个定位点，次级骨架的外圆柱表面绕有次级绕组，次级绕组的两端分别与接线插座的接线针和二极管的负端管脚连接，二极管的正端管脚与高压接线柱相接，高压接线柱的一端与高压弹簧连接，次级绕组的外部套有初级骨架，初级骨架的卡槽与外壳固定，初级骨架外包绝缘膜，绝缘膜外绕初级绕组，初级绕组的两端与接线插座的接线针相连接，外壳外装有磁铁筒，外壳一端装有高压橡胶套，外壳腔内空隙部位填充环氧树脂。
本实用新型的优点是：
结构紧凑、设计合理，高压区安全可靠，结构应力均衡，抗冷热冲击能力强，由于采用了粉末冶金导磁体，提高了点火能量，体积小。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型电路原理图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1-图2可知，本实用新型是外壳1的腔内底部予埋有高压接线柱13，其腔内中心部位装有铁芯4，铁芯4外包有绝缘膜5，铁芯轴向两端装有绝缘垫8、11，包有绝缘膜5并装有绝缘垫8、11的铁芯4装在次级骨架2腔内，次级骨架2的外部一端径向有四个定位点，次级骨架2的外圆柱表面绕有次级绕组3，次级绕组3的两端分别与接线插座的接线针7和二极管12的负端管脚连接，二极管12的正端管脚与高压接线柱13相接，高压接线柱13的一端与高压弹簧14连接，次级绕组3的外部套有初级骨架9，初级骨架9的卡槽与外壳1固定，初级骨架9外包绝缘膜5，绝缘膜5外绕初级绕组10，初级绕组10的两端与接线插座的接线针7相连接，外壳1外装有磁铁筒6，外壳1一端装有高压橡胶套15，外壳1腔内空隙部位填充环氧树脂。
由图1可见，本实用新型所述的外壳腔体内装有包绝缘膜的铁芯，其外部是次级骨架，次级骨架的左端部径向有个定位点，轴向与外壳左端部高压端子相连，次级骨架的外圆表面绕有次级绕组，次级绕组两端，分别与插座接线针连接和二极管管脚连接，二极管的管脚与高压端子连接，高压端子与高压弹簧连接，次级绕组的外部为初级骨架，初级骨架外包绝缘膜，绝缘膜外绕初级绕组，初级绕组的两端与接线插座的接线针连接，初级绕组的外部套有磁铁筒，外壳端部装有高压橡胶套。外壳内填充绝缘材料。
本实用新型笔式点火线圈，使用在内燃机汽车点火系统中，其中的点火控制器与接线端子相连接，当曲轴位置及转速传感器等信号经ECU微机处理后，输入至点火控制器，点火控制器控制初级电流通断。当初级绕组的初级电流被切断时，初级线圈产生磁场，较大部分磁力线通过一字型铁芯，磁场的变化使初级绕组及次级绕组之间产生电磁耦合，在次级绕组中产生高的感生电动势，感生电动势使火花塞点火。为防止发动机高速运转时，火花塞误跳火，次级绕组电路中添加一个二极管，其次级引出线接在二极管的一个管脚，二极管的另一个管脚接在高压端子上，使与高压导电弹簧相接触的火花塞放电，点燃与之对应的压缩行程的汽缸中的混合气体，推动活塞做功。

Claims (1)

1.一种汽车用笔式高能点火线圈，包括外壳，其特征在于：外壳(1)的腔内底部予埋有高压接线柱(13)，其腔内中心部位装有铁芯(4)，铁芯(4)外包有绝缘膜(5)，铁芯轴向两端装有绝缘垫(8)、(11)，包有绝缘膜(5)并装有绝缘垫(8)、(11)的铁芯(4)装在次级骨架(2)腔内，次级骨架(2)的外部一端径向有四个定位点，次级骨架(2)的外圆柱表面绕有次级绕组(3)，次级绕组(3)的两端分别与接线插座的接线针(7)和二极管(12)的负端管脚连接，二极管(12)的正端管脚与高压接线柱(13)相接，高压接线柱(13)的一端与高压弹簧(14)连接，次级绕组(3)的外部套有初级骨架(9)，初级骨架(9)的卡槽与外壳(1)固定，初级骨架(9)外包绝缘膜(5)，绝缘膜(5)外绕初级绕组(10)，初级绕组(10)的两端与接线插座的接线针(7)相连接，外壳(1)外装有磁铁筒(6)，外壳(1)一端装有高压橡胶套(15)，外壳(1)腔内空隙部位填充环氧树脂。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106229814A (zh) * 2016-08-31 2016-12-14 天津市新阳汽车电子有限公司 一种二极管高压连接结构
CN106229111A (zh) * 2016-07-21 2016-12-14 昆山凯迪汽车电器有限公司 点火线圈结构

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C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20091023

Address after: Harbin City, Heilongjiang Province Development Zone haping District Dalian Road 7, zip code: 150060

Patentee after: Harbin Dong An Zhiyang Automobile Electric Co., Ltd.

Address before: Heilongjiang Province, Harbin City, Harbin Development Zone haping Road District Dalian Road seven, zip code: 150060

Patentee before: Zhiyang Automotive Electrical Co., Ltd., Harbin

EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Harbin Dong An Zhiyang Automobile Electric Co., Ltd.

Assignor: Zhiyang Automotive Electrical Co., Ltd., Harbin

Contract fulfillment period: 2009.10.14 to 2015.10.14

Contract record no.: 2009230000031

Denomination of utility model: Pen type high-energy ignition coil for automobile

Granted publication date: 20080430

License type: Exclusive license

Record date: 20091016

LIC Patent licence contract for exploitation submitted for record

Free format text: EXCLUSIVE LICENSE; TIME LIMIT OF IMPLEMENTING CONTACT: 2009.10.14 TO 2015.10.14; CHANGE OF CONTRACT

Name of requester: HARBIN DONGAN ZHIYANG CAR ELECTRIC APPLICANCE CO.,

Effective date: 20091016

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Granted publication date: 20080430

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