CN201051693Y - 中置驱动马达及传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种中置驱动马达及传动装置，驱动马达轴为空心轴或实心轴，驱动马达轴固定连接有离合器和链轮，驱动马达轴内带有通轴，通轴通过驱动马达轴内两端的轴承支撑在驱动马达轴上，通轴的两端固定有脚蹬曲柄和脚蹬。当驱动马达轴转动时，离合器自动闭合，链轮传动，车体前进，但此时，因离合器闭合，通轴不转，则脚蹬曲柄和脚蹬不会随驱动马达轴转动；反之，当驱动马达断电时，用脚蹬车时，离合器脱开，通轴通过单向轴承或离合器带动连轴器和链轮转动。驱动马达还可串接或与发电机联合使用。其优点是：结构简单、实用性强、安装方便、便于制造、效率高、成本低，应用范围广，可广泛应用于助力车、汽车、动力机车、船只和动力机械等领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动马达，特别是涉及一种中置驱动马达及传动装置。
背景技术
众所周知，日前，市面上出售的动力车，绝大多数电动机放在车的前轴或后轴处，还有一种中置电机，其中置电机轴与中轴不同心，结构复杂，体积大，不便于安装，效率低。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种中置驱动马达及传动装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种中置驱动马达及传动装置，它包括由有驱动马达定子、转子和轴构成的驱动马达、离合器、链轮、脚蹬曲柄和脚蹬，其特征在于：驱动马达轴为空心轴，驱动马达轴的一端固定连接有离合器和链轮，离合器一侧用卡环轴向固定，另一侧与连轴器固定，离合器与连轴器由径向放置的销钉连接成一体，连轴器的上面用轴承支撑在驱动马达外壳上，链轮用螺栓与连轴器连接，驱动马达轴内带有通轴，通轴通过驱动马达轴内两端的轴承和单向轴承分别支撑在驱动马达轴和连轴器上，通轴的两端固定有脚蹬曲柄和脚蹬。
本实用新型还可以采用如下技术措施：
所述的驱动马达是电动马达或气动马达或液压马达。
所述的驱动马达用2-10个串接在一起同步运转。
所述的2-10个串接在一起的驱动马达中1-5个可以改成发电机联合使用，且同步运转。
所述的驱动马达轴和离合器之间设置变速机。
所述的变速机是行星齿轮传动或摆线齿轮传动。
所述的驱动马达轴是空心轴或实心轴。
本实用新型具有的优点和积极效果是：结构简单、实用性强，安装方便，便于制造，效率高，成本低，应用范围广，可广泛应用于助力车、汽车、动力机车、船只和动力机械等领域。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型带有变速机的结构示意图。
图中：1、驱动马达轴；2、离合器；3、链轮；4、卡环；5、连轴器；6、销钉；7、轴承；8、单向轴承；9、通轴；10、轴承；11、变速机。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1及图2。
实施例1：以电动自行车为例，驱动马达采用电动马达。
如图1所示：电动马达轴1为空心或实心轴，电动马达轴1固定连接有离合器2和链轮3，离合器2一侧用卡环4轴向固定，另一侧与连轴器5固定，离合器2与连轴器5由径向放置的销钉6连接成一体，连轴器5的上面用轴承7支撑在电动马达外壳上，链轮3用螺栓与连轴器5连接，电动马达轴1内带有通轴9，通轴9通过电动马达轴1内两端的轴承10和单向轴承8分别支撑在电动马达轴1和连轴器5上，通轴9的两端固定有脚蹬曲柄和脚蹬。当电动马达接电后，电动马达轴1转动，离合器2自动闭合，带动连轴器5旋转，链轮3转动，电动自行车前进，但此时，因离合器2闭合，通轴9不转，则脚蹬曲柄和脚蹬不会随电动马达轴1的转动而转动；反之，当电动自行车断电时，用脚蹬车时，离合器2脱开，通轴9通过单向轴承8或离合器带动连轴器5和链轮3转动。
本实用新型用于其它动力车上时，该驱动马达可以串接多外一般为2-10个，并且，还可将其中的1-5个驱动马达改成发电机联合使用，且同步运转。驱动马达带动发电机一同运转，发电机发电给蓄电池充电或给前轮毂或后轮毂驱动马达供电或给其它用电负载供电。另外，用脚蹬车时，通轴9转动并带动发电机一同运转发电，给蓄电池充电或给前轮毂或后轮毂驱动马达供电或给其它用电负载供电。
其优点是：结构简单、实用性强，安装方便，便于制造，效率高，成本低，应用范围广，可广泛应用于助力车、汽车、动力机车、船只和动力机械等领域。
实施例2：以电动自行车为例，驱动马达采用电动马达。
如图2所示：电动马达轴1为空心或实心轴，电动马达轴1一端的出轴处固定连接有变速机11、离合器2和链轮3，电动马达轴1内带有通轴9，通轴9通过电动马达轴1内两端的轴承10和单向轴承8分别支撑在电动马达轴和连轴器5上，通轴9的两端固定有脚蹬曲柄和脚蹬；变速机11采用行星齿轮传动或摆线齿轮传动，变速机11根据需要为电动马达增速或减速。当电动自行车接电后，电动马达轴1转动，变速机11转动，离合器2自动闭合，链轮3转动，电动自行车前进，但此时，因离合器2闭合，带动连轴器5旋转，通轴9不转，则脚蹬曲柄脚蹬不会随电动马达轴1的转动而转动；反之，当电动自行车断电时，用脚蹬车时，离合器2脱开，通轴9通过单向轴承8或离合器带动连轴器5和链轮3转动。
本实用新型用于其它动力车上时，该驱动马达可以串接多外一般为2-10个，并且还可将其中的1-5个驱动马达改成发电机联合使用，且同步运转。驱动马达带动发电机一同运转，发电机发电给蓄电池充电或给前轮毂或后轮毂驱动马达供电或给其它用电负载供电。另外，用脚蹬车时，通轴9转动并带动发电机一同运转发电，给蓄电池充电或给前轮毂或后轮毂驱动马达供电或给其它用电负载供电。
其优点是：结构简单、实用性强，安装方便，便于制造，效率高，成本低，应用范围广，可广泛应用于助力车、汽车、动力机车、船只和动力机械等领域。
Claims (7)
1.一种中置驱动马达及传动装置，它包括由有驱动马达定子、转子和轴构成的驱动马达、离合器、链轮、脚蹬曲柄和脚蹬，其特征在于：驱动马达轴(1)为空心轴，驱动马达轴(1)的一端固定连接有离合器(2)和链轮(3)，离合器(2)一侧用卡环(4)轴向固定，另一侧与连轴器(5)固定，离合器(2)与连轴器(5)由径向放置的销钉(6)连接成一体，连轴器(5)的上面用轴承(7)支撑在驱动马达外壳上，链轮(3)用螺栓与连轴器(5)连接，驱动马达轴(1)内带有通轴(9)，通轴(9)通过驱动马达轴(1)内两端的轴承(10)和单向轴承(8)分别支撑在驱动马达轴(1)和连轴器(5)上，通轴(9)的两端固定有脚蹬曲柄和脚蹬。
2.根据权利要求1所述的中置驱动马达及传动装置，其特征在于：所述的驱动马达是电动马达或气动马达或液压马达。
3.根据权利要求1所述的中置驱动马达及传动装置，其特征在于：所述的驱动马达用2-10个串接在一起同步运转。
4.根据权利要求1所述的中置驱动马达及传动装置，其特征在于：所述的2-10个串接在一起的驱动马达中1-5个可以改成发电机联合使用，且同步运转。
5.根据权利要求1所述的中置驱动马达及传动装置，其特征在于：所述的驱动马达轴(1)和离合器(2)之间设置变速机(11)。
6.根据权利要求6所述的中置驱动马达及传动装置，其特征在于：所述的变速机(11)是行星齿轮传动或摆线齿轮传动。
7.根据权利要求1所述的中置驱动马达及传动装置，其特征在于：所述的驱动马达轴(1)是空心轴或实心轴。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2006201521825U CN201051693Y (zh) | 2006-12-29 | 2006-12-29 | 中置驱动马达及传动装置 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CNU2006201521825U Expired - Fee Related CN201051693Y (zh) | 2006-12-29 | 2006-12-29 | 中置驱动马达及传动装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201051693Y (zh) |
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2006
- 2006-12-29 CN CNU2006201521825U patent/CN201051693Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080423 Termination date: 20101229 |