CN201049585Y - 电驱动双动力四轮汽车 - Google Patents

电驱动双动力四轮汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN201049585Y
CN201049585Y CNU2007200232470U CN200720023247U CN201049585Y CN 201049585 Y CN201049585 Y CN 201049585Y CN U2007200232470 U CNU2007200232470 U CN U2007200232470U CN 200720023247 U CN200720023247 U CN 200720023247U CN 201049585 Y CN201049585 Y CN 201049585Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
engine
driving axle
driving
utility
model
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNU2007200232470U
Other languages
English (en)
Inventor
王武生
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CNU2007200232470U priority Critical patent/CN201049585Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201049585Y publication Critical patent/CN201049585Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种电驱动双动力四轮汽车，包括底盘，底盘上安装车体，底盘上安装前驱动桥和后驱动桥，前驱动桥上安装前变速箱，前变速箱通过传动轴与发动机连接，后驱动桥上安装后变速箱，后变速箱通过传动装置与电动机的输出轴连接，电动机通过导线与电瓶连接，电瓶通过导线与控制器连接，控制器上安装脚踏板。它装有发动机和电动机，驾驶员可根据路况或行驶需求在两种驱动方式中任意切换，从而实现节能、省油和降噪的效果，而且双驱动可解决原有技术存在的，在行进途中一旦发动机出现故障无法启动，驾驶员将束手无策的问题，增加了行驶的可靠性，可满足驾车者的行车需求。本实用新型还具有结构简单，制造成本低廉、使用安全方便的优点。

Description

电驱动双动力四轮汽车
技术领域
本实用新型涉及一种机动车，特别是涉及一种电驱动双动力四轮汽车。
背景技术
现有的各类传统汽车均是利用柴油机或汽油机等发动机驱动，它们存在以下问题：1、油耗大，现有汽车在中短途行程中，其发动机均是在非经济状态下运转工作，从而会消耗大量油料，造成资源浪费；2、现有的汽车均是由一台发动机独立驱动，若在行进途中一旦出现故障无法启动，驾驶员将束手无策，只能等待拖车救援；3、现在汽车的发动机噪音较大，使汽车行驶的范围受到时间和地区的限制。
发明内容
本实用新型的目的，是提供了一种电驱动双动力四轮汽车，它集传统的发动机和电动机驱动于一身，是双驱动装置的汽车，当人们驱车进行中短途行驶时，可切换为电动机独立驱动，既可达到省油节能的效果，又可达到降低噪音的效果，而且，一旦发动机或电动机两者中的一台发生故障无法启动，也可启用另一台驱动汽车前行，为驾驶员提供更加可靠的行车保障。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：电驱动双动力四轮汽车包括底盘，底盘上安装车体，底盘上安装前驱动桥和后驱动桥，前驱动桥上安装前变速箱，前变速箱通过传动轴与发动机连接，后驱动桥上安装后变速箱，后变速箱通过传动装置与电动机的输出轴连接，电动机通过导线与电瓶连接，电瓶通过导线与控制器连接，控制器上安装脚踏板。
为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案实现：传动装置由传动轴和电控离合器连接构成，后变速箱与传动轴连接，传动轴与电控离合器连接，电控离合器与电动机的输出轴连接，车体内安装开关，开关通过导线与电控离合器连接。控制器和脚踏板连接构成的装置可以是电动车的脚踏板式加速器。
本实用新型的积极效果在于：它装有发动机和电动机，驾驶员可根据路况或行驶需求在两种驱动方式中任意切换，从而实现节能、省油和降噪的效果，而且双驱动可解决原有技术存在的，在行进途中一旦发动机出现故障无法启动，驾驶员将束手无策的问题，增加了行驶的可靠性，可满足驾车者的行车需求。本实用新型还具有结构简单，制造成本低廉、使用安全方便的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的仰视结构示意图。
图中1-车体、2-脚踏板、3-开关、4-导线、5-控制器、6-输出轴、7-底盘、8-前变速箱、9-发动机、10-前驱动桥、11-导线、12-电瓶、13-导线、14-电动机、15-后驱动桥、16-电控离合器、17-后变速箱、18-传动轴。
具体实施方式
本实用新型所述的电驱动双动力四轮汽车包括底盘7，底盘7上安装车体1，底盘7上安装前驱动桥10和后驱动桥15，前驱动桥10上安装前变速箱8，前变速箱8通过传动轴与发动机9连接，后驱动桥15上安装后变速箱17，后变速箱17通过传动装置与电动机14的输出轴6连接，电动机14通过导线13与电瓶12连接，电瓶12通过导线11与控制器5连接，控制器5上安装脚踏板2。电动机14和发动机9是两个独立的驱动装置，根据驾驶员的要求可同时工作，也可独立驱动，为汽车提供动力。传动装置由传动轴18和电控离合器16连接构成，后变速箱17与传动轴18连接，传动轴18与电控离合器16连接，电控离合器16与电动机14的输出轴6连接，车体1内安装开关3，开关3通过导线4与电控离合器16连接，开关3可控制电控离合器16的啮合和断开，从而实现电动机14与发动机9的切换。控制器5和脚踏板2连接构成的装置可以是电动车的脚踏板式加速器，它可用以控制电动机的转速，从而控制车速。本实用新型制作时，按上述要求加工各零部件并组装。进行中短途行驶时，驾驶员可开启电动机14，并通过开关3使电控离合器16啮合，此时，汽车为电动机14独立驱动状态，人们可通过改变踏动脚踏板2的幅度，控制汽车的车速；进行长途么驶时，驾驶员可将电动机14关闭，并通过开关3将电控离合器16断开，再启动汽车发动机9，使汽车如现有的普通汽车一样正常行驶。本实用新型的电动机14是通过电控离合器16、传动轴18、后变速箱17与驱动后桥15连接，本实用新型采用后变速箱17传动扭矩，具有传动效率高，安全稳定的效果。
本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。

Claims (3)

1.电驱动双动力四轮汽车，包括底盘(7)，底盘(7)上安装车体(1)，其特征在于：底盘(7)上安装前驱动桥(10)和后驱动桥(15)，前驱动桥(10)上安装前变速箱(8)，前变速箱(8)通过传动轴与发动机(9)连接，后驱动桥(15)上安装后变速箱(17)，后变速箱(17)通过传动装置与电动机(14)的输出轴(6)连接，电动机(14)通过导线(13)与电瓶(12)连接，电瓶(12)通过导线(11)与控制器(5)连接，控制器(5)上安装脚踏板(2)。
2.根据权利要求1所述的电驱动双动力四轮汽车，其特征在于：传动装置由传动轴(18)和电控离合器(16)连接构成，后变速箱(17)与传动轴(18)连接，传动轴(18)与电控离合器(16)连接，电控离合器(16)与电动机(14)的输出轴(6)连接，车体(1)内安装开关(3)，开关(3)通过导线(4)与电控离合器(16)连接。
3.根据权利要求1或2所述的电驱动双动力四轮汽车，其特征在于：控制器(5)和脚踏板(2)连接构成的装置可以是电动车的脚踏板式加速器。
CNU2007200232470U 2007-06-15 2007-06-15 电驱动双动力四轮汽车 Expired - Fee Related CN201049585Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007200232470U CN201049585Y (zh) 2007-06-15 2007-06-15 电驱动双动力四轮汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007200232470U CN201049585Y (zh) 2007-06-15 2007-06-15 电驱动双动力四轮汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201049585Y true CN201049585Y (zh) 2008-04-23

Family

ID=39336063

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2007200232470U Expired - Fee Related CN201049585Y (zh) 2007-06-15 2007-06-15 电驱动双动力四轮汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201049585Y (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109591803A (zh) * 2017-09-29 2019-04-09 比亚迪股份有限公司 混合动力汽车及其控制方法和控制系统

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109591803A (zh) * 2017-09-29 2019-04-09 比亚迪股份有限公司 混合动力汽车及其控制方法和控制系统
CN109591803B (zh) * 2017-09-29 2020-09-15 比亚迪股份有限公司 混合动力汽车及其控制方法和控制系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101549652B (zh) 一种自带发电充电装置的纯电动汽车动力驱动系统
CN101519034A (zh) 一种混合动力汽车的动力系统及其控制方法
CN101590802A (zh) 一种四驱混合动力汽车的驱动系统及其控制方法
CN101085596A (zh) 一种混合动力汽车动力系统及其控制方法
CN201721312U (zh) 一种汽车混合动力驱动系统
CN201784618U (zh) 一种混联混合动力驱动系统
CN101096180A (zh) 四轮驱动混合动力系统及工作方法
CN202357849U (zh) 一种混合动力驱动装置
CN201784620U (zh) 一种混联混合动力驱动系统
CN103863090A (zh) 油电双动力节能传动系统
CN103568814B (zh) 一种混合动力汽车的驱动系统
CN101559709A (zh) 专用汽车动力布设方法
CN200951714Y (zh) 混合动力的动力系统
CN201049585Y (zh) 电驱动双动力四轮汽车
CN201881875U (zh) 双驱双控的地面混联动力系统
CN105774504A (zh) 一种动力驱动系统及汽车
CN202573771U (zh) 一种发动机和电动机互补的车辆驱动系统
CN201154750Y (zh) 混合动力电动摩托车
CN202491671U (zh) 一种电油混合双动力老年代步车
CN201457023U (zh) 一种混合动力车
CN212685223U (zh) 一种适用于新能源混合动力汽车的混合动力箱
CN100354154C (zh) 混合动力汽车动力系统
CN203805688U (zh) 油电双动力节能传动系统
CN203496658U (zh) 一种电动汽车的驱动系统
CN205736876U (zh) 一种动力驱动系统及汽车

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20080423

Termination date: 20110615