CN201042920Y

CN201042920Y - 驼式遮蔽装置

Info

Publication number: CN201042920Y
Application number: CNU2007201412451U
Authority: CN
Inventors: 许德喜
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-03-30
Filing date: 2007-03-30
Publication date: 2008-04-02
Anticipated expiration: 2017-03-30

Abstract

本实用新型所述的驼式遮蔽装置，主要设有至少一个托钩架用以将遮蔽机总成定置在车辆的车尾处，另外设有至少一个车顶架用以支撑跨在车顶处的遮阳布，以及备有相对应夹设在车顶架两端的固定夹，用以将遮阳布与车顶架，构成一种结构稳固、操作方便、使用方式较富有变化性，以及方便收藏的驼式遮蔽装置。

Description

驼式遮蔽装置

技术领域

本实用新型涉及一种车用遮阳装置，具体涉及一种驼式遮蔽装置。

背景技术

炎炎夏日，强烈的阳光照射一直是造成车内闷热的主要原因之一，在行驶的状态下，虽然可以利用空调将车内的温度降低，而当车辆熄火时，在阳光的直接照射下，不但会使车室内部的温度急速窜升，阳光当中的紫外线更会透过车窗、挡风玻璃直接射入车辆内部，进而对被照射的物品构成相当程度的破坏。

因此，现有一种方便使用者覆盖在车辆上的具有卷收遮阳布功能的遮阳装置，此汽车遮阳扰流板具有一扰流板的容置箱，容置箱内部具有一滚动条，滚动条上卷收有遮阳布；主要由设于容置箱内的伸缩杆向前延伸钩设于汽车底部，使其车头前段可供遮阳布跨设，且让遮阳布的两侧与伸缩杆固定，由伸缩杆将遮阳布支撑拱起，使遮阳布与车顶间保持一空气流通的间距，以期能够达到较佳的遮阳隔热效果。

然而，上述扰流板主体(亦即用以收藏遮阳布的容置箱)必须透过汽车改装工程将其装设在车辆行李箱盖的上方，无法供使用者自行拆卸，在车辆行驶时，其容置箱仍然装设在行李箱盖上，不但使得车辆的造型太过于突兀，而且会影响车辆高速行驶的安全性；而且在使用遮阳布之前必须要先将延伸杆架设好，在遮阳布卷收之后，则要再将延伸杆拆卸以不影响行车视线，不但造成使用上的不便，更有可能因为延伸杆的遗失或损毁而使遮阳布无法正常使用。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构稳固、操作方便、使用方式富有变化，以及方便收藏的驼式遮蔽装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种驼式遮蔽装置，包括有：一个遮蔽机总成，它是由一个遮阳布以及一个用以将遮阳布卷收的收藏机组构成，其遮阳布的前缘设有一用以将遮阳布撑开的拉杆，并且在拉杆上设有至少一个钩体；

至少一个用以将遮蔽机总成定置在车辆的车尾处的托钩架，它是由一个托架本体、一个用以钩住行李箱盖上缘的第一钩绳，以及一个用以钩住行李箱盖下缘的第二钩绳构成；所述第一钩绳是一由人工自行调整长度的钩绳，第二钩绳为具有自动收缩功能的拉绳结构。

至少一个用以将跨置在其上的遮阳布支撑，使遮阳布与车体之间保持空气流通的间距的车顶架。

所述车顶架设有相对应夹制在两端用以将遮阳布固定的固定夹。

所述固定夹是由∪型夹体构成。

所述托架本体利用卡扣方式与遮蔽机总成结合。

如此，在车辆停驶的状态下，使用者可利用托钩架轻松的将遮蔽机总成架设在车辆后行李箱的尾侧位置，并且只要将遮蔽机总成当中的遮阳布拉出，在遮阳布绕过车顶架并且钩住引擎盖前缘之后，即可完成遮阳布的架设动作，利用遮阳布阻隔有害光直接照射在车体上，而且由车顶架将遮阳布撑高，使遮阳布与车体保持一空气流通的间距，阻隔遮阳布上方的外界温度直接传导至车体，降低车内温度的变化。

本实用新型具有下列优点：

1、遮蔽机总成具有方便组装、收藏的特性，不需要另外改装车体，在车辆行驶时，可将其收藏于后行李箱当中，可以确保车辆行驶的安全。

2、车顶架可以常态架设在车体的车顶处，或是沿用车辆的原有车顶架，只要将遮阳布拉出、固定，即可快速完成遮阳布的架设动作。

3、车顶架可以常态架设在车体的车顶处，或是沿用车辆的原有车顶架，在遮阳布卷收之后，可让车顶架留在车体的车顶处，不影响驾驶视线，并可以让车顶架恢复原有的功能。

4、可将遮阳布朝向车体后方拉出，作为遮阳棚或遮雨棚使用，因此较富有使用变化性。

附图说明

图1为本实用新型的遮蔽装置使用状态示意图；

图2为本实用新型中遮蔽机总成的组装状态示意图；

图3为本实用新型中固定夹与车顶架的组装示意图；

图4为本实用新型另一使用方式示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型驼式遮蔽装置，整体遮蔽装置包括有：一个遮蔽机总成10、至少一个托钩架20，以及至少一个车顶架30；其中：

遮蔽机总成10进一步包有一个遮阳布11，以及一个用以将遮阳布11卷收的收藏机组12，其遮阳布11的前缘设有一用以将遮阳布11撑开的拉杆111，并且在拉杆111上设有至少一个钩体112，使用时用于配合钩住引擎盖前缘，以防止遮阳布11被卷回。

上述托钩架20，用以将遮蔽机总成10定置在车辆的车尾处，其主要由一个托架本体21、一个用以钩住行李箱盖上缘的第一钩绳22，以及一个用以钩住行李箱盖下缘的第二钩绳23构成，使用时，第一钩绳22可以由使用者配合行李箱盖的尺寸自行调整长度，第二钩绳23为具有自动收缩功能的拉绳结构，使用者只需要拉动第二钩绳23，即可轻松的将遮蔽机总成10架设在车辆后行李箱的尾侧位置，或是将遮蔽机总成10卸下。

所述托架本体21也可以利用卡扣方式与遮蔽机总成10结合，此时，只需要将遮蔽机总成10与托架本体21分离，即可快速将遮蔽机总成10卸下，以增加操作的便利性及实际使用的机动性。

所述车顶架30可以常态架设在车体的车顶处，或是沿用车辆的既有车顶架，其主要的用途是用以将跨置在其上的遮阳布11支撑，使遮阳布11与车体之间保持空气流通的间距；而且，在遮阳布11卷收之后，可将车顶架30卸下，或是让车顶架留在车体的车顶处，不影响驾驶视线，并可以让车顶架恢复原有的功能。

如图1及图3所示，当遮阳布11绕过车顶架30并且钩住引擎盖前缘之后，原则上即可完成遮阳布11的架设，在具体实施时，可进一步设有相对应的夹设在车顶架30两端，用以将遮阳布11与车顶架30夹制固定的固定夹31，所述固定夹31可以由如图所示的U型夹体构成，不但具有良好的夹制效果，更具有方便操作使用的特性。

由此，在车辆停驶的状态下，使用者可利用托钩架20轻松的将遮蔽机总成10架设在车辆后行李箱的尾侧位置，并且只要将遮蔽机总成10当中的遮阳布11拉出、固定，即可完成遮阳布的架设动作，利用遮阳布11阻隔有害光直接照射在车体上，而且由车顶架30将遮阳布撑高，使遮阳布11与车体保持有空气流通的间距，阻隔遮阳布上方的外界温度直接传导至车体，降低车内温度。

值得一提的是，如图4所示，将遮阳布11朝向车体后方拉出，作为遮阳棚或遮雨棚使用，构成一种不需要另外改装车体即可快速组装、收藏，而且结构稳固、更具有使用变化性的驼式遮蔽装置。

Claims

1.一种驼式遮蔽装置，其特征在于，包括有：

一个遮蔽机总成，它是由一个遮阳布以及一个用以将遮阳布卷收的收藏机组构成，其遮阳布的前缘设有一用以将遮阳布撑开的拉杆，并且在拉杆上设有至少一个钩体；

至少一个用以将遮蔽机总成定置在车辆的车尾处的托钩架，它是由一个托架本体、一个用以钩住行李箱盖上缘的第一钩绳，以及一个用以钩住行李箱盖下缘的第二钩绳构成；

2.如权利要求1所述的驼式遮蔽装置，其特征在于所述车顶架设有相对应夹制在两端用以将遮阳布固定的固定夹。

3.如权利要求2所述的驼式遮蔽装置，其特征在于所述固定夹是由U型夹体构成。

4.如权利要求1所述的驼式遮蔽装置，其特征在于所述第一钩绳是一由人工自行调整长度的钩绳，该第二钩绳为具有自动收缩功能的拉绳结构。

5.如权利要求1所述的驼式遮蔽装置，其特征在于所述托架本体利用卡扣方式与遮蔽机总成结合。