CN201041085Y - 一种四冲程汽油机缸体 - Google Patents

Abstract

一种四冲程汽油机缸体，它是在现有技术四冲程汽油机缸体的基础上改进实现的，包括缸体和缸体一侧的配汽链条口，其特征在于缸体上，除配汽链条口一侧外，环其他三侧设有一半环形冷却水箱，该水箱的一端底部设有进水口，另一端顶部设有出水口，并且该进水口和出水口分别于通过连接管与一辅设水箱下部的出水口和上部的进水口连接。本实用新型设计合理，结构简单，冷却效果好，缸体温度低，有利于大大降低润滑油氧化，避免活塞及活塞环烧结，减轻机械摩擦，提高机械出力和使用寿命；并且有利于燃料充分燃烧，避免燃料浪费，减轻空气污染。

Description

一种四冲程汽油机缸体

技术领域：

本实用新型属汽油机技术，特别是涉及一种四冲程汽油机缸体。

背景技术：

现有技术中，汽油机，特别是四冲程汽油机，例如排气量为100cm³、110cm³的四冲程汽油机，一般都是以风冷散热。由于风冷散热效果较差，以致使缸体经常保持在高温状态。特别是在负荷加大的情况下，缸体的温度会更高。缸体在这种高温条件下运行，机内的润滑油会发生严重氧化，使机械摩擦加重，其一是摩擦生热，使缸体温度更高，形成恶性循环；二是增加活塞和活塞环的磨损，缩短其使用寿命。同时，活塞和活塞环在过热条件下工作，也常造成烧结现象，使之压缩不良，出力不足，并且燃料得不到充分燃烧，既造成燃料浪费，又造成空气污染。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种新型的四冲程汽油机缸体，用以有效地克服现有技术四冲程汽油机缸体所存在的上述弊端。本实用新型是在现有技术四冲程汽油机缸体的基础上改进实现的，它包括缸体部分和缸体部分一侧的配汽链条口，其特征在于缸体部分，除配汽链条口一侧外，环其他三侧设有一半环形冷却水箱，该半环形冷却水箱的一端底部设有进水口，另一端顶部设有出水口，并且该进水口和出水口分别于通过连接管与一辅设水箱下部的出水口和上部的进水口连接。使用时，先通过辅设水箱的加水口向辅设水箱注入冷水，同时，冷水依次通过辅设水箱的出水口、连接管和半环形冷却水箱的进水口进入缸体的半环形冷却水箱。进入半环形冷却水箱的冷水吸收缸体部分的热能而变热，在冷热交换作用下，半环形冷却水箱的热水不断从其顶部的出水口经连接管回至辅设水箱的上部，同时辅设水箱通过其下部的出水口、连接管和半环形冷却水箱的进水口向半环形冷却水箱补充冷水，实施水循环和热能交换，从而实现汽油机缸体的冷却。

本实用新型设计合理，结构简单，将汽油机的风冷变为水冷，其冷却效果好，缸体温度低，有利于大大降低机内润滑油的氧化，避免活塞及活塞环烧结，减轻机械摩擦，提高机械出力和使用寿命；并且有利于燃料充分燃烧，避免燃料浪费，减轻空气污染。

附图说明：

附图是本实用新型的结构示意图

具体实施方式：

附图给出了本实用新型的一个具体实施例，根据附图所示，图中7是缸体部分，缸体部分7的一侧有配汽链条口6。所说缸体部分7，除配汽链条口6一侧外，环其他三侧设有一半环形冷却水箱5，该半环形冷却水箱5的一端底部设有进水口4，另一端顶部设有出水口8，并且该进水口4和出水口8分别于通过连接管2和9与辅设水箱下部的出水口1和上部的进水口10连接。

为使本实用新型的汽油机缸体结构更加合理，实施更加方便，所说半环形冷却水箱5可与缸体部分7实行一次性铸造，使半环形冷却水箱5与缸体部分7成为一次铸造成型的整体。

Claims (2)

1.一种四冲程汽油机缸体，它包括缸体部分(7)和缸体部分(7)一侧的配汽链条口(6)，其特征在于缸体部分(7)，除配汽链条口(6)一侧外，环其他三侧设有一半环形冷却水箱(5)，该半环形冷却水箱(5)的一端底部设有进水口(4)，另一端顶部设有出水口(8)，并且该进水口(4)和出水口(8)分别于通过连接管(2)和(9)与一辅设水箱下部的出水口(1)和上部的进水口(10)连接。

2.根据权利要求1所述的四冲程汽油机缸体，其特征在于所说半环形冷却水箱(5)与缸体部分(7)为一次铸造成型的整体。