CN201040368Y - 单轴智能电动扳手 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种单轴智能电动扳手，主要由多级行星齿轮减速器一端与电机(11)相接，另一端与力臂、手柄及反作用杆相连构成；其改进在于：在所述多级行星齿轮减速器的承扭套(5)外圆上，连有应变片(6)并通过导线(8)与电控装置(10)相接；所述电机(11)电源线与电控装置(10)相连。工作时连于承扭套外圆上的应变片，根据承扭套固紧螺纹时自身材质所产生的扭矩应变值，及时通过电控装置自动控制电机的工作或停止，准确地实现了螺栓或螺母在安装过程中所设定的固紧扭矩值。

Description

单轴智能电动扳手
(一)技术领域：本实用新型涉及电动工具；具体涉及一种螺栓或螺母安装固紧的单轴智能电动扳手。
(二)背景技术：现有技术中，汽车及发动机等机械部件的螺栓或螺母安装连接，通常是人们操作电动扳手来进行安装固紧。所述电动扳手的结构是由多级行星齿轮减速器一端与电机相接，另一端与力臂、手柄及反作用杆相连构成。其不足是安装连接螺栓或螺母的固紧扭矩值难以调整控制在设定范围，常导致安装连接部件的螺栓或螺母因扭矩过大而损坏螺纹，或连接固紧扭矩过小而使螺栓或螺母连接松动出现部件安装质量故障。
(三)发明内容：针对上述技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种单轴智能电动扳手，旨在对螺栓或螺母的连接安装能够准确保证其固紧扭矩的设定值。
为实现上述目的，本实用新型单轴智能电动扳手的技术方案是这样实现的，它主要由多级行星齿轮减速器一端与电机相接，另一端与力臂、手柄及反作用杆相连构成；其改进在于：在所述多级行星齿轮减速器的承扭套外圆上，连有应变片并通过导线与电控装置相接；所述电机电源线与电控装置相连。
本实用新型采取上述结构，工作时连于承扭套外圆上的应变片，根据承扭套固紧螺纹时自身材质所产生的扭矩应变值，及时通过电控装置自动控制电机的工作或停止，准确地实现了螺栓或螺母在安装连接过程中所设定的固紧扭矩值。
(四)附图说明：图1为本实用新型的剖面主视图。
(五)具体实施方式：图1所示。这种单轴智能电动扳手，主要由多级行星齿轮减速器一端与电机11相接，另一端与力臂2、手柄12及反作用杆1相连构成。在所述多级行星齿轮减速器的承扭套5薄壁外圆上，均布连有4个应变片6并通过导线8与电控装置10相接；所述电机11电源线与电控装置10相连。使用时，本实用新型通常在板轴4端部连有扳套3并与待固紧的螺栓或螺母环套相接。反作用杆1与连接安装固紧件周边的物体固定相连。人们操作手柄12并控制电机11带动多级行星齿轮减速器工作，当二级行星齿轮9与承扭套5内齿轮啮合相接，并带动三级行星齿轮7与承扭套5内齿轮啮合相接驱动扳轴4转动，此时与承扭套5内齿轮分别啮合的二级行星齿轮9和三级行星齿轮7的啮合部位，相对反作用杆1在固紧螺纹过程中产生扭矩，其自身材质产生的扭矩应变值通过应变片6和导线8将信号输送至电控装置10，当所述承扭套5产生的扭矩应变值等于螺栓或螺母固紧扭矩设定值时，电控装置则自动控制电机停止工作。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出：对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特征，还可以做出若干变型和改进，这些变化显然都应视为等同特征，均属于本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种单轴智能电动扳手，主要由多级行星齿轮减速器一端与电机(11)相接，另一端与力臂、手柄及反作用杆相连构成；其特征在于：在所述多级行星齿轮减速器的承扭套(5)外圆上，连有应变片(6)并通过导线(8)与电控装置(10)相接；所述电机(11)电源线与电控装置(10)相连。
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