CN201038251Y

CN201038251Y - 对称型铅酸蓄电池

Info

Publication number: CN201038251Y
Application number: CNU2007201433640U
Authority: CN
Inventors: 项青松
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-04-20
Filing date: 2007-04-20
Publication date: 2008-03-19
Anticipated expiration: 2017-04-20

Abstract

一种蓄电池，特别是铅酸蓄电池正负极板对称型的铅酸蓄电池，包括电池槽、正负极板、隔板、电解液，其特征在于正极板与负极板的数量相同，正、负极板在每一格电池槽内对称设置，正、负极板之间由吸附有电解液的纤维隔板隔开。进一步的特征是蓄电池槽外壳由透明材料构成，也可以采用局部透明的结构。采用该技术所生产的铅酸蓄电池具有提高电池的容量(增加15％以上)，降低成本；减少充放电时正负极板发热，同时也减少蓄电池日常循环使用中电解液的消耗，延长铅酸蓄电池的使用寿命(延长一倍以上)；蓄电池外壳采用全透明(或部分透明)的可观察电解液情况，对铅酸蓄电池日常使用维护，以利于平时的维护保养，减少废弃电池的污染环境等。

Description

对称型铅酸蓄电池

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池，特别是涉及一种铅酸蓄电池正负极板对称型的铅酸蓄电池。

背景技术

因铅酸蓄电池生产成本低，使用维护方便，因而作为电源应用非常广泛。目前，我国电动车的动力电源绝大部分均使用铅酸蓄电池。铅酸蓄电池带有腐蚀性很强的电解液，又是使用在特殊的车辆及消费群体中，出于安全等因素，一直以来对电动车动力铅酸蓄电池的生产工艺与常规的铅酸蓄电池不一样，常规铅酸蓄电池的正负极板隔板采用非对称方式组装结构，即：正极板比负极板少一块，正极板是夹在负极板的中间，电解液是采用浸泡式。这是为防止瞬间大电流工作时正极板变形，因为启动型铅酸蓄电池每一格的电解液是浸泡式，正负极板是悬挂式配置的，槽格两边对正负极板之间没有多少的压力，所以需要非对称式结构生产。然而，电动车动力铅酸蓄电池的正负极板隔板也用非对称组装，但是电解液是采用纤维吸附式灌注。由于吸附式铅酸蓄电池槽格中没有多少的电解液，在充电放电时极板发热而烧干电解液，导致电池内阻增大，极板提早的硫化等。

这种电动车蓄电池的结构及免维护的方法，一直以来没有人去改进或创新，导致电动车动力铅酸蓄电池使用寿命短(平均使用寿命在一年左右)，给社会造成资源的浪费，同时给消费者造成较大的经济损失，无形之中增加的消费成本等。大量废弃蓄电池也给环境造成污染。

发明内容

本实用新型的目的就是通过改进现有蓄电池的内部结构，提供一种电池容量大、寿命长的极板对称型蓄电池。

本实用新型的技术解决方案是，蓄电池包括电池槽、正负极板、隔板，其特征在于正极板与负极板的数量相同，正、负极板在每一格电池槽内对称设置，正、负极板之间由吸附有电解液的纤维隔板隔开。

本实用新型进一步的特征是，蓄电池槽外壳由透明材料构成。

蓄电池槽的外壳材料也可以采用局部透明的结构，以从外部能够观察到内部电解液情况为准。

本实用新型的优点是：采用该技术所生产的铅酸蓄电池具有提高电池的容量(增加15％以上)，降低成本；减少充放电时正负极板发热，同时也减少蓄电池日常循环使用中电解液的消耗，延长铅酸蓄电池的使用寿命(延长一倍以上)；蓄电池外壳采用全透明(或部分透明)的可观察电解液情况，对铅酸蓄电池日常使用维护，以利于平时的维护保养，减少废弃电池的污染环境等。

附图说明

图1，为常规铅酸蓄电池结构图。

图2，为本实用新型的对称型铅酸蓄电池结构图。

图中：1-负极板连接桩头；2-正极板连接桩头；3-隔板；4-电池槽(外壳)；5-负极板；6-正极板。

具体实施方式

参照图1所示，常规电动车的蓄电池包括电池槽，正、负电极，隔板和电解液等结构，其中电池槽4内的负电极板5的数量比正电极板6多一个，正极板6是夹在负极板5的中间。电解液是采用纤维吸附式灌注，纤维板设置在正负极板之间。

本实用新型的蓄电池采用的是正负极板对称结构设计，也就是正极板的数量与负极板的数量相同，正负极板一一对应。如图2所示，电池槽4内的正极板6和负极板5数量一致，在每格电池槽内都有一对正负电极，正负电极板之间设置有吸附有电解液的纤维隔板3。

电动车动力铅酸蓄电池因考虑到多种因素，第一要求体积小在电动车上安装方便；第二要求防止电解液溢出伤人或腐蚀其它物品等；第三要求蓄电池能输出较大而恒定的电流作动力蓄电池使用；根据以上这三个要求，铅酸蓄电池就需要在设计进行改进：第一为防止大电流工作时正负极板变形，就可以利用电动车需要小体积蓄电池的设计思路，每格电池槽两壁来增加正负极板的夹固以防止变形。第二为防止电解液溢出伤人，每格电池槽的正负极板间采用纤维作隔板，然而又利用纤维能吸取部分电解液作为每槽电池中的电解液的储存之用途，电解液吸附在纤维上数量有限，尽管电池盖使用的是阀控端盖，但因电解液容量比例有限，蓄电池在较大的放电情况下，因蓄电池发热在一定的时间内就很快蒸发掉部分的蒸馏水，而使蓄电池失水而提前终止寿命等，为了解这一问题并方便消费者在使用蓄电池时的日常维护，电解槽外壳采用透明的材料，也就是说平时在使用时可以通过肉眼看见纤维中吸附的电解液情况，不足时及时补加一定比例的电解液或蒸馏水，以保证蓄电池正负极板在充放电循环时的化学反应，以保证铅酸蓄电池在正常履环的使用范围内。显然，电池槽的透明材料也可以采用局部透明的设计，即，在能观察到电池槽内部电解液的部位采用透明材料，同样可以达到观察维护的目的。局部的选择可以是电池槽的一侧，或者是对称的两侧，总之应该是与隔板相应的位置便于观察。

显而易见，本实用新型的蓄电池不局限于电动自行车使用。

以上只是对本实用新型技术方案和实施例的描述，而不是对本申请技术方案的限定，显然实现本发明创造有多种形式，本领域的技术人员可以根据本申请权利要求所限定的内容和精神作出各种改进。

Claims

1.对称型铅酸蓄电池，包括电池槽、正负极板、隔板、电解液，其特征在于正极板与负极板的数量相同，正、负极板在每一格电池槽内对称设置，正、负极板之间由吸附有电解液的纤维隔板隔开。

2.根据权利要求1所述的对称型铅酸蓄电池，其特征在于蓄电池槽外壳由透明材料构成。

3.根据权利要求1或2所述的对称型铅酸蓄电池，其特征在于蓄电池槽的外壳材料也可以采用局部透明的结构。