CN201034177Y - 一种弹簧复位式气动闸阀 - Google Patents

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Abstract

一种弹簧复位式气动闸阀，它属于阀。它是由调节机构、弹簧组、活塞、助力阀杆、气缸组、气源控件组成的驱动机构与阀体结合，尤其采用了优化设计的可调弹簧组和串联的气缸组，使本阀相对现有的同类产品具有安装体积小、启动压力低、性能更成熟可靠的优点，能适用于各种大小口径的管线。

Description

一种弹簧复位式气动闸阀
技术领域
本实用新型涉及一种靠弹簧力关闭的气动闸阀，尤其是在动力气源压力(风压)较低或不稳定的情况下需要切断各类通径管线的气动闸阀。
背景技术
现在公知的气动闸阀开启和关闭的过程一般都全靠压力气体来驱动，但是在非人为因素造成动力气源不稳定或者动力气源突然失压的情况下，阀门将无法关闭，这在不同的生产环境将带来轻重不一的安全隐患，只有采用靠弹簧力关闭的气动闸阀才能解决此问题，但是目前传统的靠弹簧力关闭的气动闸阀为单气缸单弹簧的结构，往往需要高压力气源来开启，并且只适用于小口径阀门，使用范围相当狭隘。在我国北方冬天寒冷的气候条件下，动力气源有时候只有不到0.2MPa的压力，此时传统的弹簧复位式气动闸阀已经无法开启，现实生产中也未见采用。
发明内容
为了满足现在安全生产的应用需求，和克服传统靠弹簧力关闭的气动闸阀的不足，本实用新型提供了一种更为可靠的弹簧复位式气动闸阀，该阀不仅能在丢失动力气源的情况下迅速有效的关闭，还可以在低气源压力下能顺利开启，并且该阀在高压力介质和大口径管路上依然适用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在阀门的驱动部分串联二个或多个气缸，气缸内的活塞通过阀杆与闸板连接，在顶部的气缸与弹簧组进行有机的结合，并设置有调节结构。当动力气源进入气缸时，活塞受压力向上运动便带动闸板开启阀门，同时压缩弹簧组；当动力气源人为关闭或者意外失去压力时，活塞便受弹簧力带动闸板关闭阀门，同时弹簧恢复原状。如此便实现了阀门的开启和关闭，并且在动力气源失去压力时阀门也能自动关闭。
本实用新型的有益效果是：首先，由于设计的弹簧组是由二个或多个弹簧相互嵌套和串联而成，相对单弹簧的机构，弹簧组的安装体积小、关闭力大，并且能和气缸有机的结合；其次，多气缸串联相对只使用单气缸来说，阀门开启力有成倍的增加，即使动力气源压力不高，也能顺利开启阀门。二者相结合，相对于现有采用单气缸单弹簧机构的自复位阀门，本实用新型的优点是安装体积小，启动压力低，环境适应能力强，关闭性能和开启性能成熟可靠，能使用在各种大小口径的管线上，切实满足生产需要。
附图说明
下面结合附图和对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的纵剖面构造图。
图1中1.阀体，2.闸板，3阀杆，4.连接支架，5.气缸组，6.活塞，7.弹簧组，8.助力阀杆，9.调节机构，10.气源控件。
具体实施方式
在图1中，阀体(1)通过连接支架(4)与气缸组(5)连为一体，闸板(2)、阀杆(3)、助力阀杆(8)首尾串联，活塞(6)通过助力阀杆(8)相互串联，弹簧组(7)则置于顶部气缸中，弹簧组(7)首尾分别作用于与调节机构(9)和活塞(6)，弹簧组(7)作用于活塞(6)的弹簧力可以预先通过调节机构(9)进行调节。
如图1所示，当控制气源控件(10)使动力气源与气缸组(5)连通时，活塞(6)受气体压力向上移动压缩弹簧组(7)，同时通过助力阀杆(8)和阀杆(3)带动闸板(2)向上位移，阀门则开启；当动力气源失去压力，或者控制气源控件(10)使大气与气缸组(5)连通时，活塞(6)受弹簧组(7)的弹簧力向下移动排出气缸组(5)的空气，同时通过助力阀杆(8)和阀杆(3)带动闸板(2)向下位移，阀门则关闭。

Claims (4)

1.一种弹簧复位式气动闸阀，由调节机构、弹簧组、活塞、助力阀杆、气缸组、气源控件组成的驱动机构与阀体连接，其特征是：弹簧组设置于阀门顶部的气缸内，一端与调节机构连接。
2.根据权利要求1所述的一种弹簧复位式气动闸阀，其特征是：气缸组由双气缸或多气缸串联组成。
3.根据权利要求1所述的一种弹簧复位式气动闸阀，其特征是：弹簧组由二只或多只弹簧嵌套或串联组成。
4.根据权利要求1所述的一种弹簧复位式气动闸阀，其特征是：弹簧组的压缩量可以调节。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104930200A (zh) * 2015-06-17 2015-09-23 无锡市天力五金弹簧厂 一种控制阀结构
CN106409355A (zh) * 2016-10-09 2017-02-15 中国核电工程有限公司 用于启动安全壳冷却系统的非能动自动控制系统

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