CN201034057Y - 一种机动车起动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车起动器，包括接受传进的起动扭矩的外套和向发动机传出起动扭矩的内套，内套和外套之间均布安装有滚柱，所述外套后端面上固连有动力输入轴，动力输入轴上活动套装有拨叉架，拨叉架与外套之间装有缓冲弹簧，外套的外壁上转动装配有活动套，动力输入轴上于拨叉架前侧活动套装有弹簧固定架，缓冲弹簧的两端分别固连在弹簧固定架和活动套上；滚柱上的弹性顶推装置为卡装在活动套前端面上的环形保持架，环形保持架上均布有与滚柱数量相同的弹簧安装柱，弹簧安装柱对应插装在外套内表面的凹槽的大端部分里，各弹簧安装柱上的弹簧的自由端顶在凹槽大端的槽壁上，各弹簧安装柱远离弹簧的侧壁紧贴在滚柱上。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机起动装置，尤其是一种机动车起动器。
背景技术
现有技术中的机动车用的起动器应用的是摩擦式超越离合器的原理，包括外套和外套内转动装配的内套，外套接受起动器电机的起动扭矩，内套传出起动扭矩给发动机，内套和外套之间均布有多个滚柱，各滚柱安放在外套内表面上设置的多个凹槽内，各凹槽内均设有平滑过渡的大端部分和小端部分，凹槽内设置有弹簧将滚柱顶向凹槽的小端，滚柱在小端部分时会卡入凹槽内表面和内套之间，外套、滚柱、内套三者通过摩擦力结合在一起，这样外套就可以将起动扭矩传递给内套并传送到发动机，当发动机发动起来后，与发动机同步转动的内套转速超过外套的转速，滚柱上的摩擦力方向发生变化，内套带动滚柱克服弹簧力进入所在凹槽内的大端部分自由转动，内套不再与外套结合，这样就可以保证内套始终不会带动外套，当发动机正常运转后，外套上的拨叉受力可移动整个起动器脱离开发动机。现有起动器存在的问题是：滚柱所在凹槽内的弹簧是直接安装在各个凹槽的大端内壁上，而该凹槽开在外套上，因此弹簧是和外套一体运动的，这样就使各滚柱所受弹簧的弹力不均，导致内、外套与滚柱的摩擦力不均匀而动力传递不平衡，造成局部磨损严重、传递扭矩偏心；另外，外套转向与滚柱所受的弹簧弹力方向相反，弹簧随外套一起运动后，弹簧对滚柱的施加的弹力变小，使起动器在起动时传动不灵敏，分离不彻底。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种在起动时各滚柱受弹簧力平衡、弹簧力传递灵敏、汽车起动后分离彻底的机动车起动器。
本实用新型的技术方案是：一种机动车起动器，包括接受传进的起动扭矩的外套和向发动机传出起动扭矩的内套，内套和外套之间均布安装有滚柱，各滚柱安放在外套内表面上设置的多个凹槽内，各凹槽内均设有平滑过渡的大端部分和小端部分，每个滚柱靠近大端部分的侧面装有弹性顶推装置，所述外套后端面上固连有动力输入轴，动力输入轴上活动套装有拨叉架，拨叉架与外套之间装有缓冲弹簧，所述外套的外壁上转动装配有活动套，外套的后端面与活动套的后端面相接触，活动套的后端面具有供动力输入轴穿出的中心孔，动力输入轴上于拨叉架前侧活动套装有弹簧固定架，所述缓冲弹簧的两端分别固连在弹簧固定架和活动套上；所述滚柱上的弹性顶推装置为卡装在活动套前端面上的环形保持架，环形保持架上均布有与滚柱数量相同的弹簧安装柱，弹簧安装柱对应插装在外套内表面的凹槽的大端部分里，各弹簧安装柱上均安装有弹簧，各弹簧安装柱上的弹簧的自由端顶在凹槽大端的槽壁上，各弹簧安装柱远离弹簧的侧壁紧贴在滚柱上。
所述外套后端面连接的动力输入轴为内花键套。
所述环形保持架是通过其外圆上的凸片卡装在活动套套壁上设置的凹槽内。
本实用新型在刚起动时，拨叉将起动器拨向发动机轴，与拨叉架同轴贴合安装的弹簧固定座依靠摩擦力而保持不动，缓冲弹簧可缓冲拨叉的冲击力而保护起动器，同时，固连在弹簧固定座上的缓冲弹簧可传递扭矩到活动套上使活动套保持不动，从而使卡装在活动套上的保持架在起动器外套刚开始转动时能够不随之转动，这样在起动器外套开始转动时，保持架在弹簧力作用下顶推滚柱向凹槽的小端部分移动，保持不动的保持架相对于凹槽的小端部分的间距变小，保持架的各个弹簧安装柱可对滚柱施加相同的顶推力，从而使滚柱平稳的推动到凹槽的小端里，以上保持架的静止保持动作均在瞬间完成，当外套完全转动起来后，保持架及活动套将随外套一起转动；由于安装了保持架，保持架上的弹簧选取弹簧力较小的弹簧就能满足滚柱向凹槽小端部分的移动所需要的顶推力，这样在内套跟随发动机轴转动速度超过外套的转动速度时，由于弹簧力较小，滚柱向凹槽大端移动所需克服的弹簧力也较小，这样内套就能在超越离合的瞬间与外套迅速分离彻底。
附图说明
图1是本实用新型的俯视局剖图；
图2是将端盖、内套取出后的结构示意图；
图3是本实用新型保持架的结构示意图；
图4是图3的右视图。
具体实施方式
如图1～4所示，内套2前端具有与发动机轴传动配合的外花键，内套2后端转动装配在外套1内，外套1转动装配在活动套5内，外套1前端扣装有端盖14和内套安装架15，外套1的后端连接有内花键套3并从活动套5的后端面穿出，内花键套3可滑动装配在由起动器电机带动的花键轴上，内花键套3上活动套装有弹簧固定架4及用于固定拨叉的拨叉架13，缓冲弹簧6的一端安装在弹簧固定架4上，缓冲弹簧6的另一端安装在活动套5端壁上，缓冲弹簧6可缓冲拨叉在拨动时的冲击力而保护起动器。内套2和外套1之间均布有五个滚柱7，各滚柱7安放在外套1内表面上设置的五个凹槽8内，各凹槽8内都设有平滑过渡的大端部分和小端部分，活动套5的套壁上卡装有环形保持架9，环形保持架9是通过其外圆上的凸片12卡装在活动套5套壁上的凹槽13内，环形保持架9上均布有五个弹簧安装柱10，各弹簧安装柱10上均安装有弹簧11，环形保持架9的五个弹簧安装柱10对应插装在五个凹槽8的大端部分里，各弹簧安装柱10上的弹簧11的自由端顶在凹槽8大端的槽壁上，各弹簧安装柱10远离弹簧11的侧壁紧贴在滚柱7上，使滚柱7在常态保持在凹槽8的小端部分里。
Claims (3)
1.一种机动车起动器，包括接受传进的起动扭矩的外套和向发动机传出起动扭矩的内套，内套和外套之间均布安装有滚柱，各滚柱安放在外套内表面上设置的多个凹槽内，各凹槽内均设有平滑过渡的大端部分和小端部分，每个滚柱靠近大端部分的侧面装有弹性顶推装置，所述外套后端面上固连有动力输入轴，动力输入轴上活动套装有拨叉架，拨叉架与外套之间装有缓冲弹簧，其特征在于：所述外套的外壁上转动装配有活动套，外套的后端面与活动套的后端面相接触，活动套的后端面具有供动力输入轴穿出的中心孔，动力输入轴上于拨叉架前侧活动套装有弹簧固定架，所述缓冲弹簧的两端分别固连在弹簧固定架和活动套上；所述滚柱上的弹性顶推装置为卡装在活动套前端面上的环形保持架，环形保持架上均布有与滚柱数量相同的弹簧安装柱，弹簧安装柱对应插装在外套内表面的凹槽的大端部分里，各弹簧安装柱上均安装有弹簧，各弹簧安装柱上的弹簧的自由端顶在凹槽大端的槽壁上，各弹簧安装柱远离弹簧的侧壁紧贴在滚柱上。
2.根据权利要求1所述的起动器，其特征在于：所述外套后端面连接的动力输入轴为内花键套。
3.根据权利要求1或2所述的起动器，其特征在于：所述环形保持架是通过其外圆上的凸片卡装在活动套套壁上设置的凹槽内。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN (1) | CN201034057Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107489577A (zh) * | 2017-09-29 | 2017-12-19 | 重庆洋迪机电有限公司 | 一种单向器总成 |
| WO2019214436A1 (zh) * | 2018-05-09 | 2019-11-14 | 奥托立夫开发公司 | 离合装置、安全带卷收器和安全带组件 |
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2007
- 2007-06-14 CN CNU2007200907160U patent/CN201034057Y/zh not_active Expired - Fee Related
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