CN201028989Y - 发动机启动检验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种发动机启动检验装置，由启动轮、传动带和气动下拉机构组成；气动下拉机构包括中间轴、气缸、链回位机构和链条，中间轴设于机架上，链条与中间轴啮合、链条的两端分别连接气缸和链回位机构；传动带一端连接启动轮，另一端与中间轴连接；启动轮的中心设有与发动机启动轴匹配的通孔。所述传动带为链条、绳索或皮带；所述链回位机构为装于机座上的复位弹簧、重锤或气缸；所述中间轴上固定连接链轮和传动轮，链轮与链条啮合，传动轮与传动带连接。结构简单，调节气缸和复位弹簧链回位的位置即可确定一定的启动检测力，而且操作方便，省时、省力；将其安装到装配、检测线上使用尤其方便、实用，可大大提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于检验发动机启动功能的设备，具体涉及一种发动机启动检验装置。
背景技术
目前在摩托车发动机的生产过程中，由于没有专用的检验设备，检验发动机脚启动功能的方法主要有两种：一是将发动机固定到测功台架上，如图4所示，将脚踏杆20套在发动机10的启动轴上，图中11是工装，14是生产线的停止器，13是输送链，12是测试输送线体；图5是人力模拟骑车状态脚踏发动机启动脚踏杆20起动发动机后的状态。二是在发动机启动轴上装一条绳索或链条转盘，人力牵动绳索或链条带动转盘旋转启动发动机。上述方法存在的缺点是由于各工作人员的个体差异，启动力不一致；而且操作费时、费力。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种启动检测力一致，并且操作方便，省时、省力的发动机启动检验装置。
本实用新型的目的是这样实现的：发动机启动检验装置，其特征在于由启动轮、传动带和气动下拉机构组成；气动下拉机构包括中间轴、气缸、链回位机构和链条，中间轴设于机架上，链条与中间轴啮合、链条的两端分别连接气缸和链回位机构；传动带一端连接启动轮，另一端与中间轴连接；启动轮的中心设有与发动机启动轴匹配的通孔。
所述中间轴上固定连接链轮和传动轮，链轮与链条啮合，传动轮与传动带连接；所述链回位机构为装于机座上的复位弹簧、重锤或气缸；
所述传动带为链条、绳索或皮带。
本实用新型结构简单，调节气缸和复位弹簧链回位的位置即可确定一定的启动检测力，而且操作方便，省时、省力；将其安装到装配、检测线上使用尤其方便、实用，可大大提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型装配于生产线上的结构示意图；
图2是图1的右视图；
图3是本实用新型装配于生产线上气缸作功的结构示意图。
图4是现有技术采用脚踏启动发动机的示意图；
图5是现有技术脚踏启动后的示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，是本实用新型的发动机启动检验装置应用于生产线上的实施例，由启动轮1、传动带2以及包括中间轴3、气缸4、链回位机构5和链条6构成的气动下拉机构组成；中间轴3设于机架9上，中间轴3上固定连接链轮7和传动轮8，链轮7和传动轮8均可带动中间轴3转动；链条6跨于中间轴3与链轮7啮合，链条6的两端分别连接气缸4和链回位机构5；传动带2的一端连接启动轮1，另一端与传动轮8连接；启动轮1的中心设有与发动机启动轴匹配的通孔。传动带2为链条，链回位机构5为装于机座上的复位弹簧。
另外，传动带2为链条、绳索或皮带均可；链回位机构5还可为装于机座上的重锤或气缸。
本实用新型的另一实施方式是省略链轮7和传动轮8；链条6直接啮合中间轴3，传动带2直接绕中间轴3转动。
本实用新型配合装于测试输送线体上，使用更加方便。
其工作原理：参见图1，将发动机10夹持在工装11上，在测试输送线体12的输送链13上运行至本实用新型启动检验装置处时，控制停止器14挡住使其停止通行，此时链回位机构5(弹簧、重锤或气缸)复位并通过链条6(和链轮7)带动中间轴3逆时针旋转，释放传动链，将释放的传动链盘绕在启动轮1上，再将盘绕传动带2的启动轮1套在发动机10的启动轴上即可进行检验；参见图3，启动气缸4下拉作功，其下拉力克服链回位机构5(弹簧、重锤或气缸)的阻力并由链条6(和链轮7)带动中间轴3顺时针旋转，同时套于中间轴3(和传动轮8)上的传动带2牵动盘绕在启动轮的传动带2旋转启动发动机，从而检验发动机的脚启动功能。启动完成后，气缸自行停止作功，链回位机构5带动中间轴逆时针旋转，启动装置恢复至图1状态，此时停止器下降放行已启动的发动机在测试输送线体上运行。
Claims (4)
1.发动机启动检验装置，其特征在于由启动轮(1)、传动带(2)和气动下拉机构组成；气动下拉机构包括中间轴(3)、气缸(4)、链回位机构(5)和链条(6)，中间轴(3)设于机架(9)上，链条(6)与中间轴(3)啮合、链条(6)的两端分别连接气缸(4)和链回位机构(5)；传动带(2)一端连接启动轮(1)，另一端与中间轴(3)连接；启动轮(1)的中心设有与发动机启动轴匹配的通孔。
2.根据权利要求1所述的发动机启动检验装置，其特征在于所述中间轴(3)上固定连接链轮(7)和传动轮(8)，链轮(7)与链条(6)啮合，传动轮(8)与传动带(2)连接。
3.根据权利要求1所述的发动机启动检验装置，其特征在于所述链回位机构(5)为装于机座上的复位弹簧、重锤或气缸。
4.根据权利要求1、2或3所述的发动机启动检验装置，其特征在于所述传动带(2)为链条、绳索或皮带。
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| CNU2007201237096U CN201028989Y (zh) | 2007-03-08 | 2007-03-08 | 发动机启动检验装置 |
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| CNU2007201237096U CN201028989Y (zh) | 2007-03-08 | 2007-03-08 | 发动机启动检验装置 |
Publications (1)
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| CN201028989Y true CN201028989Y (zh) | 2008-02-27 |
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| CN (1) | CN201028989Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104458270A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-03-25 | 句容五星机械制造有限公司 | 一种翻斗车发动机启动故障检测方法 |
| CN105604701A (zh) * | 2016-03-11 | 2016-05-25 | 西安航空动力股份有限公司 | 一种舰用燃气轮机起动的调试方法 |
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2007
- 2007-03-08 CN CNU2007201237096U patent/CN201028989Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHONGQING ZONGSHEN ENGINE MANUFACTURE CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CHONGQING ZONGSHEN TECHNOLOGY DEVELOPMENT + RESEARCH CO. LTD. Effective date: 20101115 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 400039 NO.25, ERLANG ROAD, SHIQIAOPU, HIGH-TECH. ZONE, CHONGQING CITY TO: 400054 ZONGSHEN INDUSTRIAL PARK, BA NAN DISTRICT, CHONGQING CITY |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20101115 Address after: 400054 Banan District, Chongqing City Industrial Park Patentee after: Chongqing Zongshen Engine Manufacturing Co., Ltd. Address before: 400039, No. 25 Erlang Road, Chongqing hi tech Development Zone, Shiqiaopu Patentee before: Chongqing Zongshen Technology Development & Research Co., Ltd. |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080227 Termination date: 20130308 |