CN201028989Y - 发动机启动检验装置 - Google Patents

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CN201028989Y CNU2007201237096U CN200720123709U CN201028989Y CN 201028989 Y CN201028989 Y CN 201028989Y CN U2007201237096 U CNU2007201237096 U CN U2007201237096U CN 200720123709 U CN200720123709 U CN 200720123709U CN 201028989 Y CN201028989 Y CN 201028989Y
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张祖庆
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Abstract

本实用新型提供一种发动机启动检验装置,由启动轮、传动带和气动下拉机构组成;气动下拉机构包括中间轴、气缸、链回位机构和链条,中间轴设于机架上,链条与中间轴啮合、链条的两端分别连接气缸和链回位机构;传动带一端连接启动轮,另一端与中间轴连接;启动轮的中心设有与发动机启动轴匹配的通孔。所述传动带为链条、绳索或皮带;所述链回位机构为装于机座上的复位弹簧、重锤或气缸;所述中间轴上固定连接链轮和传动轮,链轮与链条啮合,传动轮与传动带连接。结构简单,调节气缸和复位弹簧链回位的位置即可确定一定的启动检测力,而且操作方便,省时、省力;将其安装到装配、检测线上使用尤其方便、实用,可大大提高工作效率。

Description

发动机启动检验装置
技术领域
本实用新型涉及用于检验发动机启动功能的设备,具体涉及一种发动机启动检验装置。
背景技术
目前在摩托车发动机的生产过程中,由于没有专用的检验设备,检验发动机脚启动功能的方法主要有两种:一是将发动机固定到测功台架上,如图4所示,将脚踏杆20套在发动机10的启动轴上,图中11是工装,14是生产线的停止器,13是输送链,12是测试输送线体;图5是人力模拟骑车状态脚踏发动机启动脚踏杆20起动发动机后的状态。二是在发动机启动轴上装一条绳索或链条转盘,人力牵动绳索或链条带动转盘旋转启动发动机。上述方法存在的缺点是由于各工作人员的个体差异,启动力不一致;而且操作费时、费力。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足,本实用新型的目的是提供一种启动检测力一致,并且操作方便,省时、省力的发动机启动检验装置。
本实用新型的目的是这样实现的:发动机启动检验装置,其特征在于由启动轮、传动带和气动下拉机构组成;气动下拉机构包括中间轴、气缸、链回位机构和链条,中间轴设于机架上,链条与中间轴啮合、链条的两端分别连接气缸和链回位机构;传动带一端连接启动轮,另一端与中间轴连接;启动轮的中心设有与发动机启动轴匹配的通孔。
所述中间轴上固定连接链轮和传动轮,链轮与链条啮合,传动轮与传动带连接;所述链回位机构为装于机座上的复位弹簧、重锤或气缸;
所述传动带为链条、绳索或皮带。
本实用新型结构简单,调节气缸和复位弹簧链回位的位置即可确定一定的启动检测力,而且操作方便,省时、省力;将其安装到装配、检测线上使用尤其方便、实用,可大大提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型装配于生产线上的结构示意图;
图2是图1的右视图;
图3是本实用新型装配于生产线上气缸作功的结构示意图。
图4是现有技术采用脚踏启动发动机的示意图;
图5是现有技术脚踏启动后的示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,是本实用新型的发动机启动检验装置应用于生产线上的实施例,由启动轮1、传动带2以及包括中间轴3、气缸4、链回位机构5和链条6构成的气动下拉机构组成;中间轴3设于机架9上,中间轴3上固定连接链轮7和传动轮8,链轮7和传动轮8均可带动中间轴3转动;链条6跨于中间轴3与链轮7啮合,链条6的两端分别连接气缸4和链回位机构5;传动带2的一端连接启动轮1,另一端与传动轮8连接;启动轮1的中心设有与发动机启动轴匹配的通孔。传动带2为链条,链回位机构5为装于机座上的复位弹簧。
另外,传动带2为链条、绳索或皮带均可;链回位机构5还可为装于机座上的重锤或气缸。
本实用新型的另一实施方式是省略链轮7和传动轮8;链条6直接啮合中间轴3,传动带2直接绕中间轴3转动。
本实用新型配合装于测试输送线体上,使用更加方便。
其工作原理:参见图1,将发动机10夹持在工装11上,在测试输送线体12的输送链13上运行至本实用新型启动检验装置处时,控制停止器14挡住使其停止通行,此时链回位机构5(弹簧、重锤或气缸)复位并通过链条6(和链轮7)带动中间轴3逆时针旋转,释放传动链,将释放的传动链盘绕在启动轮1上,再将盘绕传动带2的启动轮1套在发动机10的启动轴上即可进行检验;参见图3,启动气缸4下拉作功,其下拉力克服链回位机构5(弹簧、重锤或气缸)的阻力并由链条6(和链轮7)带动中间轴3顺时针旋转,同时套于中间轴3(和传动轮8)上的传动带2牵动盘绕在启动轮的传动带2旋转启动发动机,从而检验发动机的脚启动功能。启动完成后,气缸自行停止作功,链回位机构5带动中间轴逆时针旋转,启动装置恢复至图1状态,此时停止器下降放行已启动的发动机在测试输送线体上运行。

Claims (4)

1.发动机启动检验装置,其特征在于由启动轮(1)、传动带(2)和气动下拉机构组成;气动下拉机构包括中间轴(3)、气缸(4)、链回位机构(5)和链条(6),中间轴(3)设于机架(9)上,链条(6)与中间轴(3)啮合、链条(6)的两端分别连接气缸(4)和链回位机构(5);传动带(2)一端连接启动轮(1),另一端与中间轴(3)连接;启动轮(1)的中心设有与发动机启动轴匹配的通孔。
2.根据权利要求1所述的发动机启动检验装置,其特征在于所述中间轴(3)上固定连接链轮(7)和传动轮(8),链轮(7)与链条(6)啮合,传动轮(8)与传动带(2)连接。
3.根据权利要求1所述的发动机启动检验装置,其特征在于所述链回位机构(5)为装于机座上的复位弹簧、重锤或气缸。
4.根据权利要求1、2或3所述的发动机启动检验装置,其特征在于所述传动带(2)为链条、绳索或皮带。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104458270A (zh) * 2014-11-14 2015-03-25 句容五星机械制造有限公司 一种翻斗车发动机启动故障检测方法
CN105604701A (zh) * 2016-03-11 2016-05-25 西安航空动力股份有限公司 一种舰用燃气轮机起动的调试方法

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TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20101115

Address after: 400054 Banan District, Chongqing City Industrial Park

Patentee after: Chongqing Zongshen Engine Manufacturing Co., Ltd.

Address before: 400039, No. 25 Erlang Road, Chongqing hi tech Development Zone, Shiqiaopu

Patentee before: Chongqing Zongshen Technology Development & Research Co., Ltd.

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