CN201027671Y - 油罐车装卸两用液压潜油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路油罐车装卸油两用液压潜油泵；一种油罐车装卸油两用液压潜油泵，它包括双流道汇流管，马达、马达进油口、马达出油口、机械密封装置、安装板、油泵座、叶轮和滤网，马达安装在汇流管的双流道之间，其特征在于所述的油泵座下部开有两个装油口，其装油口分别与汇流管上的双流道口相通，所述的装油口上设有密封圈和装油口堵板。本潜油泵设置两装油口，夏季高温时，启动液压站，开启潜油泵，装上装油口堵板，即可正常卸油，反之，发油或者冬季卸油时，可不启动潜油泵，只需拆除装油口堵板，即可装卸油品。

Description

油罐车装卸两用液压潜油泵

技术领域

本实用新型涉及一种油罐车装卸油用的装置。

背景技术

现有潜油泵主要是由汇流管，油马达，油马达进出、口，机械密封，安装板，油泵座，叶轮及附属液压站等组成。它主要由于铁路槽车卸油用，它可以有效地解决“气阻”问题，所谓“气阻”，即某些油品随着温度的升高，其饱和蒸汽压也随之降低，在离心泵卸油时，油品容易在吸入管道内气化，使得卸油困难或无法进行。由于有潜油泵的作用，使得离心泵的吸油管道变为正压，油品不会气化，可有效的解决“气阻”，从而加快卸油速度，降低油品的挥发。但在冬季气温低时卸油或发油时，如不用潜油泵，由于潜油泵叶轮的阻力，反而会降低装卸油品的速度，特别是发油时，由于叶轮反转，容易损坏潜油泵的机械密封。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单、安全可靠、操作简便、有利安全和环保的油罐车装卸两用液压潜油泵。

本实用新型的技术方案是：一种油罐车装卸油两用液压潜油泵，它包括双流道汇流管，马达、马达进油口、马达出油口、机械密封装置、安装板、油泵座、叶轮和滤网，马达安装在汇流管的双流道之间，其特征是在油泵座下部开有两个装油口，其装油口分别与汇流管上的双流道口相通，在装油口上设有密封圈和装油口堵板。本实用新型的关键技术是在现有潜油泵上设置两个装油口，夏季高温时，启动液压站，开启潜油泵，装上装油口堵板，即可正常卸油，反之，发油或者冬季卸油时，可不启动潜油泵，只需拆除装油口堵板，让油品经装油口通过，即可顺利进行油品装卸，减少油品流动阻力，加快装卸油品速度。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图。

图中：1、双流道汇流管，2、马达，3、马达进油口，4、马达出油口，5、机械密封装置，6、安装板，7、油泵座，8、叶轮，9、装油口，10、装油口堵板，11、密封圈，12、滤网

具体实施方式

一种油罐车装卸油两用液压潜油泵，它包括双流道汇流管1，马达2、马达进油口3、马达出油口4、机械密封装置5、安装板6、油泵座7、叶轮8和滤网12，马达安装在双流道之间，其特征是在油泵座7下部开有两个装油口9，其装油口9分别与汇流管上的双流道口相通，所述的装油口9上设有密封圈11和装油口堵板10。本实用新型的工作原理是：A、夏天高温季节时卸油：，装上潜油泵装油口堵板，启动液压站，液压站提供的高压油经液压油管路到油马达，带动油马达旋转，带动潜油泵叶轮旋转，将油品输入鹤管等管道，达到卸油的目的；B、冬季卸油或发油：拆除潜油泵上的装油口堵板，不需启动液压站，不需潜油泵工作，油品直接从槽车经装油口到鹤管或者油品直接从鹤管经装油口到槽车，减少了油品流动阻力，加快了装卸油速度，减少了油品的损失，节约了能源。本实用新型是在潜油泵的底部设置了两个装油口，解决了冬季卸油时要启动潜油泵的缺陷，解决了发油时油品经过叶轮的阻力，从而，既节约了能源，又加快了发油的速度，减少了油品的损失。

Claims (1)

1.一种油罐车装卸油两用液压潜油泵，它包括双流道汇流管(1)，马达(2)、马达进油口(3)、马达出油口(4)、机械密封装置(5)、安装板(6)、油泵座(7)、叶轮(8)和滤网(12)，马达安装在汇流管(1)的双流道之间，其特征在于所述的油泵座(7)下部开有两个装油口(9)，其装油口(9)分别与汇流管上的双流道口相通，所述的装油口(9)上设有密封圈(11)和装油口堵板(10)。

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