CN201027462Y - 机车侧门用提拉窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车窗技术领域内的机车侧门用提拉窗，包括固定窗框和活动窗框，固定窗框和活动窗框均呈矩形，活动窗框内固定有玻璃，固定窗框两侧设有导轨，活动窗框内侧固定有活动框密封胶条，活动框密封胶条与导轨相配合，可在导轨内上下滑动，固定窗框中部设有横梁，固定窗框上的导轨下端向下延伸至横梁两侧，横梁下侧的固定窗框内侧设有缺口，横梁下侧的固定窗框上设有遮蔽固定窗框的蒙板。工作时，活动窗框可以沿导轨上下滑动；由于横梁之下的固定窗框上没有设置导轨，卸下蒙板和横梁后可将活动窗框直接从固定窗框内侧的缺口中取出，使得拆卸和更换活动窗框十分方便。本实用新型设置在在机车侧门上，可增加采光、加强通风、方便了望。

Description

机车侧门用提拉窗

技术领域

本实用新型涉及一种车窗，特别涉及机车上使用的一种可上下提拉进行开关的窗户。

背景技术

现有技术中，机车侧门上没有可上下开启的窗户，机车内采光不足，通风不良，不能将头伸出窗外进行了望。目前，有一种在车厢上使用的提拉窗，主要由固定窗框和活动窗框构成，固定窗框和活动窗框均呈矩形，其四周由金属型材围合而成，活动窗框内固定有玻璃，固定窗框两侧设有导轨，活动窗框内侧固定有活动框密封胶条，密封胶条与导轨相配合，可在导轨内上下滑动，固定窗框中部设有横梁，固定窗框两侧的导轨从固定窗框顶部一直延伸到其底部，导轨由可以在上述金属型材上加工的凸起构成，其既起固定作用，也起导向作用，活动窗框可在固定窗框内上下滑动，活动窗框两侧设有活动卡块，固定窗框上不同高度位置设有与活动卡块对应的卡口，活动卡块卡入不同位置的卡口，可以将活动窗固定在不同开启状态；安装时，横梁上部的固定窗框安装在车厢上开设的孔中，横梁下侧固定在车厢上内外两侧板之间，车窗处于开启状态时，活动窗框隐藏在两侧板之间。其不足之处在于：这种提拉窗的导轨为一个整体，使活动窗框拆卸困难；此外，这种提拉窗的活动窗框不能在任意位置悬停。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机车侧门用提拉窗，使活动窗框拆卸更方便。

本实用新型的目的是这样实现的：机车侧门用提拉窗，包括固定窗框和活动窗框，固定窗框和活动窗框均呈矩形，活动窗框内固定有玻璃，固定窗框两侧设有导轨，活动窗框内侧固定有活动框密封胶条，活动框密封胶条与导轨相配合，可在导轨内上下滑动，固定窗框中部设有横梁，所述固定窗框上的导轨下端向下延伸至横梁两侧，横梁下侧的固定窗框内侧设有缺口，横梁下侧的固定窗框上设有遮蔽固定窗框的蒙板。

在安装时，横梁上部的固定窗框和相应的活动窗框固定在开设有方孔的机车侧门上，横梁下侧的固定窗框固定在机车侧门壁内，蒙板则可作为机车侧门外壁的一部分；工作时，活动窗框可以沿导轨上下滑动；由于横梁之下的固定窗框上没有设置导轨，卸下蒙板和横梁后可以将活动窗框直接从固定窗框内侧的缺口中取出，这样，使得拆卸和更换活动窗框十分方便。本实用新型设置在在机车侧门上，可以增加采光、加强通风、方便了望。

为使活动窗框可以在任意位置悬停，在固定窗框和活动窗框底部之间设有一平衡器，所述平衡器包括一绕装在转轴组件上并可弹性回复的卷簧，卷簧的伸出端与活动窗框的下侧相固定，用于支撑转轴组件的壳体与固定窗框相固定。通过选择具有不同回弹力的卷簧，使卷簧的回弹力与活动窗框和玻璃的重量之和基本一致，这样，在上下提拉活动窗框时比较省力，由于导轨和活动窗框密封胶条之间具有一定的摩擦力，因此，可以补偿卷簧拉伸至不同部位的弹性力的差值，使活动窗框可以在任意位置悬停，这样可使活动窗框开关更加便利，方便了人员将头伸出窗外了望。

为保持水密，避免雨水经过固定窗框和活动窗框之间的间隙进入机车内，所述固定窗框内侧设有凹槽，凹槽内固定有固定框密封胶条，固定框密封胶条贴靠在活动窗框上。活动窗框在上下提拉时，可沿密封胶条滑动，能始终保持良好的水密性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的B-B向视图；

图3为图1的A-A向视图；

图4为平衡器的结构示意图；

具体实施方式

如图，为机车侧门用提拉窗，主要由固定窗框3和活动窗框1组成，固定窗框3和活动窗框1均呈矩形，活动窗框1内固定有玻璃2，固定窗框3两侧设有导轨3a，活动窗框1内侧固定有活动框密封胶条5，活动框密封胶条5与导轨3a相配合，可在导轨3a内上下滑动，固定窗框3中部设有横梁3c，所述固定窗框3上的导轨3a下端向下延伸至横梁3c两侧，横梁3c下侧的固定窗框3内侧设有缺口3b，横梁3c下侧的固定窗框3上设有遮蔽固定窗框的蒙板8。固定窗框3和活动窗框1底部之间设有一平衡器7，平衡器7包括一绕装在转轴组件11上并可弹性回复的卷簧10，卷簧10的伸出端与活动窗框1的下侧相固定，用于支撑转轴组件11的壳体9与固定窗框3相固定。固定窗框3内侧还设有凹槽，凹槽内固定有固定框密封胶条6，固定框密封胶条6贴靠在活动窗框1上，固定框密封胶条6可以由羊毛毡制成。活动窗框1上部和固定窗框3上部之间还设有窗锁4。

固定窗框3可以由型材制成，其导轨3a由型材上的凸起形成，在型材加工时可一次挤压成型；在活动框密封胶条5上设有与凸起相配合的凹槽，凸起和凹槽卡合在一起，使活动窗框1可以沿导轨3a滑动，在横梁之下的固定窗框3上，将上述凸起铣去，同时去除固定窗框3的内侧局部使之形成可顺利穿过活动窗框1的缺口3b，由于横梁之下的固定窗框3上没有导轨3a，当活动窗框1滑动到该位置时，可以和固定窗框3相分离，卸掉蒙板8时，可以将活动窗框1从缺口3b中取出，方便了检修。

Claims (3)

1.机车侧门用提拉窗，包括固定窗框和活动窗框，固定窗框和活动窗框均呈矩形，活动窗框内固定有玻璃，固定窗框两侧设有导轨，活动窗框内侧固定有活动框密封胶条，活动框密封胶条与导轨相配合，可在导轨内上下滑动，固定窗框中部设有横梁，其特征在于：所述固定窗框上的导轨下端向下延伸至横梁两侧，横梁下侧的固定窗框内侧设有缺口，横梁下侧的固定窗框上设有遮蔽固定窗框的蒙板。

2.根据权利要求1所述的机车侧门用提拉窗，其特征在于：固定窗框和活动窗框底部之间设有一平衡器，所述平衡器包括一绕装在转轴组件上并可弹性回复的卷簧，卷簧的伸出端与活动窗框的下侧相固定，用于支撑转轴组件的壳体与固定窗框相固定。

3.根据权利要求1或2所述的机车侧门用提拉窗，其特征在于：所述固定窗框内侧设有凹槽，凹槽内固定有固定框密封胶条，固定框密封胶条贴靠在活动窗框上。

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