CN201027074Y - 一种液罐车导流槽结构 - Google Patents

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CN201027074Y CNU2007200512999U CN200720051299U CN201027074Y CN 201027074 Y CN201027074 Y CN 201027074Y CN U2007200512999 U CNU2007200512999 U CN U2007200512999U CN 200720051299 U CN200720051299 U CN 200720051299U CN 201027074 Y CN201027074 Y CN 201027074Y
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岳和全
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岳和全
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Abstract

本实用新型公开了一种液罐车导流槽结构，设在液罐车罐体底部与罐体的沉淀槽之间，所述导流槽一端与罐体底部固定，另一端与沉淀槽筒节侧壁连接，所述导流槽将所述罐体与所述沉淀槽筒节连通。实施本实用新型，可以在卸料时，使罐体内的液体卸载干净，而且容易清理罐体内部的杂质，并能加强罐体的强度。

Description

一种液罐车导流槽结构
技术领域
本实用新型涉及液罐车，尤其是涉及一种液罐车的导流槽结构。
背景技术
液罐车越来越广泛地被用于运输危险性液体(如油，液化气等)。沉淀槽是连接液罐车罐体与管道系统的之间的结构。
如图1所示，是现有的液罐车示意图。其中，沉淀槽安装在液罐车的罐体1的底部。所述沉淀槽包括一个与罐体1连通的沉淀槽筒节2，在该沉淀槽筒节2底部设有沉淀槽法兰座20，当该沉淀槽法兰座20与管道系统3连接后，就可以开始卸载罐体内部液体。
但是，现有技术中，利用沉淀槽卸液体的时候罐体卸液体一般不会很彻底，造成对液体的浪费，罐体1内的杂质分布在整个罐体1的底部，沉淀槽的筒节的口径一般比较小，给清洁罐体的杂质带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种液罐车的导流槽结构，可在卸载液体时，能完全卸载所述液体，并便于清洁所沉积的杂质。
作为本实用新型的一方面，提供一种液罐车导流槽结构，设在液罐车罐体底部与罐体的沉淀槽之间，其特征在于，所述导流槽一端与罐体底部固定，另一端与沉淀槽筒节侧壁连接，所述导流槽将所述罐体与所述沉淀槽筒节连通。
优选的，所述导流槽与罐体底部及沉淀槽筒节(连接后，其内部形成一个向下倾斜的通道。
优选的，所述导流槽与罐体底部连通的开口面积大于导流槽与沉淀槽筒节连通的开口面积。
优选的，所述导流槽包括侧板和底板，共同构成一个向下倾斜的结构，侧板的边、侧板的边及底板的边与罐体底部焊接并连通，侧板的边、侧板的边及底板的边与沉淀槽筒节开口处的侧壁焊接并连通。
本实用新型的液罐车导流槽结构，通过设置在罐体与沉淀槽筒节之间，可以在卸料时，使罐体内的液体卸载干净，而且容易清理罐体内部的杂质，并能加强罐体的强度。
附图说明
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的液罐车导流槽结构进行详细说明，附图中：
图1是现有一种液罐车的罐体结构示意图；
图2是本实用新型的一个实施例中的液罐车的罐体示意图；
图3是本实用新型一个实施例中沉淀槽筒节示意图；
图4是本实用新型一个实施例中导流槽的示意图；
图5是本本实用新型一个实施例中导流槽与沉淀槽的组合示意图。
具体实施方式
为了方便说明，以下的实施例中，相同的元件以相同的标号表示。
图2是本实用新型的一个实施例中的液罐车的罐体示意图，其中本实用新型的导流槽5设在液罐车的罐体1与在沉淀槽筒节2之间，用于将罐体1与沉淀槽筒节2连接起来，其一端与罐体1底部固定，另一端与沉淀槽筒节2侧壁连接，并将罐体1与所述沉淀槽筒节2连通。
图3是本实用新型一个实施例中一个沉淀槽筒节示意图；为了便于与导流槽5连通起来，在所述沉淀槽筒节2上设有一个开口22。
图4是本实用新型一个实施例中导流槽的示意图；其中，导流槽5包括侧板50、51和底板52，共同构成一个向下倾斜的结构。其中侧板50的边500、侧板51的边510及底板52的边520与罐体1底部焊接并连通，其中侧板50的边501、侧板51的边511及底板52的边521与沉淀槽筒节2开口22处的侧壁焊接并连通，其与沉淀槽组合可以参见图5所示，且该导流槽5与罐体1连通的开口面积大于其与沉淀筒节2连通的开口22的面积，在其他的实施例中，该导流槽5与罐体1连通的开口面积也可以小于或等于其与沉淀筒节2连通的开口22的面积，且导流槽5与罐体1底部及沉淀槽2连接后，其内部形成一个向下倾斜的通道，这样，通过该导流槽5，可以将罐体1内的液体更容易地导入到沉淀槽中；并且在清理罐体1内部的杂质时，更加容易；另外，同时可以起到支撑作用，能增加罐体1底部的强度的作用。其中导流槽的形状可以是其他的形状，不限于图4中的形状。
本实用新型所提供的导流槽结构，通过设置在罐体1与沉淀槽筒节2之间，可以使罐体1内的液体卸载干净，而且容易清理罐体1内部的杂质，并能加强罐体1的强度。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种液罐车导流槽结构，设在液罐车罐体(1)底部与罐体的沉淀槽之间，其特征在于，所述导流槽一端与罐体(1)底部固定，另一端与沉淀槽筒节(2)侧壁连接，所述导流槽将所述罐体(1)与所述沉淀槽筒节(2)连通。
2.如权利要求1所述的导流槽结构，其特征在于，所述导流槽与罐体(1)底部及沉淀槽筒节(2)连接后，其内部形成一个向下倾斜的通道。
3.如权利要求1或2所述的导流槽结构，其特征在于，所述导流槽与罐体(1)底部连通的开口面积大于导流槽与沉淀槽筒节(2)连通的开口面积。
4.如权利要求3所述的导流槽结构，其特征在于，所述导流槽包括侧板(50、51)和底板(52)，所述侧板(50)的边(500)、侧板(51)的边(510)及底板(52)的边(520)与罐体(1)底部焊接并连通，所述侧板(50)的边(501)、侧板(51)的边(511)及底板(52)的边(521)与沉淀槽筒节(2)开口(22)处的侧壁焊接并连通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102700861A (zh) * 2012-05-07 2012-10-03 北京三兴汽车有限公司 液体运输车的液罐
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Address before: 523407 Guangdong city in Dongguan Province town of Liaobu Tang Chun Industrial Zone Yongqiang Automobile Manufacturing Co. Ltd.

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