CN201025209Y - 柴油机单丝自供油火焰预热塞 - Google Patents
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Abstract
一种柴油机单丝自供油火焰预热塞，属于柴油机配件，它包括火焰罩(1)、壳体(2)、进油螺柱(4)，火焰罩(1)安装在壳体(2)的一端上，其特征是壳体(2)靠近火焰罩(1)的一端中安装有热管(6)，热管(6)的一端与进油螺柱(4)伸入壳体(1)中的一端相连，其外表面上安装有发热丝(7)，发热丝(7)的电源引入端穿过安装在壳体(2)和进油螺柱(4)之间的绝缘固定套(10)后与金属电极相连，该金属电极通过瓷架(3)固定在进油螺柱(4)位于壳体(2)外的一端上并与其绝缘，热管(6)中安装有与其连动的拉杆(9)，在拉杆(9)的一端与进油螺柱(4)的进油孔之间安装有钢珠(5)。本实用新型解决了现有的预热塞效率低，可靠性差的问题，具有结构简单，成本低，安全可靠的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆配件，尤其是一种柴油车冷起动用配件，具体地说是一种柴油机单丝自供油火焰预热塞。
背景技术
众所周知，柴油车在低温条件下必须借具火焰预热塞对进气管道中的空气进行预热才能正常起动，现有的预热塞结构复杂，供油可靠性差，易发生不易关断等事故，严重影响车辆的安全运行，且需使用镍铬合金发热管，成本高，热效率低，必须加以改进。
发明内容
本实用新型的目的是针对针对现有的柴油机火焰预热塞存在的安全性不高，结构复杂，成本高的问题，提供一种点火可靠、燃烧充分，价格低的柴油机单丝自供油火焰预热塞。
本实用新型的技术方案是：
一种柴油机单丝自供油火焰预热塞，包括火焰罩1、壳体2、进油螺柱4，火焰罩1安装在壳体2的一端上，其特征是壳体2靠近火焰罩1的一端中安装有热管6，热管6的一端与进油螺柱4伸入壳体1中的一端相连，其外表面上安装有发热丝7，发热丝7的电源引入端穿过安装在壳体2和进油螺柱4之间的绝缘固定套10后与金属电极相连，该金属电极通过瓷架3固定在进油螺柱4位于壳体2外的一端上并与其绝缘，热管6中安装有与其连动的拉杆9，在拉杆9的一端与进油螺柱4的进油孔之间安装有钢珠5。
所述的火焰罩1中安装有稳定燃烧空间以使燃烧更充分的网格8。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型具有结构简单并且具有自供油功能，结构巧妙，电热能量能得到充分集中的发挥，使燃油气化效果更佳，燃烧更充分，更完全，点火更可靠，同时取消了价格很高的镍铬合金发热管，可大大降低成本，提高市场竞争力，有利于保障柴油机在低温下的稳定可靠起动。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结构附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示。
一种柴油机单丝自供油火焰预热塞，它主要由火焰罩1、壳体2、进油螺柱4、、钢珠5、热管6、发热丝7、拉杆9组成，火焰罩1安装在壳体2的一端上，为了提高燃烧效果，获得相对稳定的燃烧空间，在火焰罩1的燃烧端上加装了一个网格8，达到均匀温度场的目的。热管6安装在壳体2中靠近火焰罩1的一端中，它的一端与进油螺柱4伸入壳体1中的一端相连，发热丝7缠装在热管6的表面上，发热丝7的电源引入端穿过安装在壳体2和进油螺柱4之间的绝缘固定套10后与金属电极相连，该金属电极通过瓷架3固定在进油螺柱4位于壳体2外的一端上并与其绝缘，拉杆9安装在热管6中(可通过螺纹连接)，在拉杆9的一端与进油螺柱4的进油孔之间安装有钢珠5。
本实用新型的工作原理为：
本实用新型的预热塞通电20-25秒后，发热丝7加热，从而使热管6拉长，热管6带动顶住钢珠5的拉杆向外移动，钢珠5现进油螺柱4的进油孔之间产生进油间隙，此时，柴油在一定的压力下穿过钢珠5与进油螺柱4之间的进油间隙流入预热塞内，接触到发热丝前端的高温时自动燃烧，从而加热进气管道中的空气，起动完成后，发热丝7断电，热管6缩回，带动钢珠5压紧在进油螺柱4的进油口上，柴油无法进入预热塞中，预热塞停止工作。
Claims (2)
1.一种柴油机单丝自供油火焰预热塞，包括火焰罩(1)、壳体(2)、进油螺柱(4)，火焰罩(1)安装在壳体(2)的一端上，其特征是壳体(2)靠近火焰罩(1)的一端中安装有热管(6)，热管(6)的一端与进油螺柱(4)伸入壳体(1)中的一端相连，其外表面上安装有发热丝(7)，发热丝(7)的电源引入端穿过安装在壳体(2)和进油螺柱(4)之间的绝缘固定套(10)后与金属电极相连，该金属电极通过瓷架(3)固定在进油螺柱(4)位于壳体(2)外的一端上并与其绝缘，热管(6)中安装有与其连动的拉杆(9)，在拉杆(9)的一端与进油螺柱(4)的进油孔之间安装有钢珠(5)。
2.根据权利要求1所述的柴油机单丝自供油火焰预热塞，其特征是所述的火焰罩(1)中安装有稳定燃烧空间以使燃烧更充分的网格(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200720037088XU CN201025209Y (zh) | 2007-04-30 | 2007-04-30 | 柴油机单丝自供油火焰预热塞 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200720037088XU CN201025209Y (zh) | 2007-04-30 | 2007-04-30 | 柴油机单丝自供油火焰预热塞 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201025209Y true CN201025209Y (zh) | 2008-02-20 |
Family
ID=39099071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU200720037088XU Expired - Lifetime CN201025209Y (zh) | 2007-04-30 | 2007-04-30 | 柴油机单丝自供油火焰预热塞 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201025209Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111997808A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-11-27 | 北京理工大学 | 一种柴油发动机及其火焰预热塞 |
-
2007
- 2007-04-30 CN CNU200720037088XU patent/CN201025209Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111997808A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-11-27 | 北京理工大学 | 一种柴油发动机及其火焰预热塞 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Owner name: NANJING AOLIAN AUTOMOBILE ELECTRONICS + ELECTRICAL Free format text: FORMER NAME: NANJING AOLIAN AE + EA CO., LTD. |
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| CP03 | Change of name, title or address |
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| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20080220 |