CN201011159Y - 一种车棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车棚，其特征在于，由立柱，棚顶、横梁和水落管装置组成，至少两根立柱分别通过弯头与横梁连接，带有弧度的棚顶设于横梁上，水落管装置设于一根立柱上。本实用新型的优点是能产业化、规范了停车，美化了停车环境及周边景观。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车棚，可用于家庭、公司、机关及各单位轿车和小型客车的室外停放，属于车棚技术领域。
背景技术
随着社会经济的日益发展，有车一族正在迅猛增长，然而他们却面临着停车难的大问题，要么露宿街头，任由雨露日晒；要么随便搭建一个简易车棚，外形不雅，结构简陋，功能不齐，甚至还存在一定的安全隐患，车棚样子不一，影响别墅区、生活小区的景观。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种产业化、规范停车，美化停车环境及周边景观的车棚。
为实现以上目的，本实用新型的技术方案是提供一种车棚，其特征在于，由立柱，棚顶、横梁和水落管装置组成，至少两根立柱分别通过弯头与横梁连接，带有弧度的棚顶设于横梁上，水落管装置设于一根立柱上。
所述的棚顶由中梁、左边框、垫条、前梁、压条、右边框、薄膜和后梁组成，左边框、前梁、右边框和后梁组成边框，至少一根中梁设于左边框和右边框之间，至少一根垫条设于前梁和后梁之间，薄膜通过压条设于中梁和垫条的上面。
所述的薄膜为透明但不透光的薄板，所述的水落管装置由密封垫、落水孔接头、三通接头、三通闷头、横水落管、弯头、竖水落管、抱箍座和水落管抱箍组成，密封垫与落水孔接头连接，在落水孔接头与横水落管之间通过三通接头连接，三通闷头设于三通接头的下端，横水落管和竖水落管通过弯头连接，竖水落管的出口设有弯头，在竖水落管上设有至少一对能与车棚立柱固定的抱箍座和水落管抱箍。
本实用新型为一系列的标准车棚，并将实现规模性的产业化生产，方便、规范了停车，本实用新型美观，漂亮，别墅区、生活小区统一用一式的标准车棚，美化停车环境及周边景观。
本实用新型的优点是能产业化、规范了停车，美化了停车环境及周边景观。
附图说明
图1为一种车棚结构示意图；
图2为棚顶结构示意图；
图3为落水管装置结构示意图；
图4为实施例2一种车棚结构示意图；
图5为实施例3一种车棚结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1
如图1所示，一种单体车棚结构示意图，所述的一种车棚，由立柱1，棚顶2、横梁3和水落管装置4组成，两根立柱1分别通过弯头2与横梁3连接，带有弧度的棚顶2设于横梁3上，水落管装置4安装在一根立柱1上。
如图2所示，为棚顶结构示意图，所述的棚顶2由中梁5、左边框6、垫条7、前梁8、压条9、右边框10、薄膜11和后梁12组成，左边框6、前梁8、右边框10和后梁12组成边框，至少三根中梁5安装在左边框6和右边框10之间，六根垫条7安装在前梁8和后梁12之间，薄膜11通过压条9安装在中梁5和垫条7的上面，所述的薄膜11为透明但不透光的薄板。
如图3所示，为落水管装置结构示意图，所述的水落管装置4由密封垫13、落水孔接头14、三通接头15、三通闷头16、横水落管17、弯头18、竖水落管19、抱箍座20和水落管抱箍21组成，密封垫13与落水孔接头14连接，在落水孔接头14与横水落管17之间通过三通接头15连接，三通闷头16安装在三通接头15的下端，横水落管17和竖水落管19通过弯头18连接，竖水落管19的出口安装弯头18，在竖水落管19上安装三对能与车棚立柱固定的抱箍座20和水落管抱箍21。
本实用新型的横梁3、左边框6、前梁8、右边框10和后梁12均由高强度铝合金型材加工而成，可抗6级大风，棚顶可承受20厘米厚的积雪。新型PV材料薄膜能充分吸收阳光中的紫外线。加工完成后的产品，只需在指定的停车场地将立柱埋入地下60厘米并用混凝土固定后即可现场安装。
实施例2
如图4所示，为一种背撑车棚结构示意图，所述的一种车棚，两根立柱1两边分别通过弯头2与横梁3连接，两个带有弧度的棚顶2安装在横梁3上，为实施例1的单体车棚背靠背组成的车棚，这种车棚适合放两辆轿车。
实施例3
如图5所示，为一种合撑车棚结构示意图，所述的一种车棚，两套横梁3与两根立柱1分别通过弯头2连接后对接，两块带有弧度的棚顶2安装在对接的两套横梁3上，水落管装置4安装在一根立柱1上，为实施例1的单体车棚面对面组成的车棚，这种车棚也适合放两辆轿车。
Claims (6)
1.一种车棚，其特征在于，由立柱(1)，棚顶(2)、横梁(3)和水落管装置(4)组成，至少两根立柱(1)分别通过弯头(2)与横梁(3)连接，带有弧度的棚顶(2)设于横梁(3)上，水落管装置(4)设于一根立柱(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种车棚，其特征在于，所述的棚顶(2)由中梁(5)、左边框(6)、垫条(7)、前梁(8)、压条(9)、右边框(10)、薄膜(11)、和后梁(12)组成，左边框(6)、前梁(8)、右边框(10)和后梁(12)组成边框，至少一根中梁(5)设于左边框(6)和右边框(10)之间，至少一根垫条(7)设于前梁(8)和后梁(12)之间，薄膜(11)通过压条(9)设于中梁(5)和垫条(7)的上面。
3.根据权利要求2所述的一种车棚，其特征在于，所述的薄膜(11)为PV材料薄膜。
4.根据权利要求1所述的一种车棚，其特征在于，所述的水落管装置(4)由密封垫(13)、落水孔接头(14)、三通接头(15)、三通闷头(16)、横水落管(17)、弯头(18)、竖水落管(19)、抱箍座(20)和水落管抱箍(21)组成，密封垫(13)与落水孔接头(14)连接，在落水孔接头(14)与横水落管(17)之间通过三通接头(15)连接，三通闷头(16)设于三通接头(15)的下端，横水落管(17)和竖水落管(19)通过弯头(18)连接，竖水落管(19)的出口设有弯头(18)，在竖水落管(19)上设有至少一对能与车棚立柱固定的抱箍座(20)和水落管抱箍(21)。
5.根据权利要求1所述的一种车棚，其特征在于，所述的至少两根立柱(1)两边分别通过弯头(2)与横梁(3)连接，带有弧度的棚顶(2)设于横梁(3)上，水落管装置(4)设于一根立柱(1)上。
6.根据权利要求1所述的一种车棚，其特征在于，所述的两套横梁(3)与至少两根立柱(1)分别通过弯头(2)连接后对接，两块带有弧度的棚顶(2)设于对接的两套横梁(3)上，水落管装置(4)设于一根立柱(1)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200720068732XU CN201011159Y (zh) | 2007-04-09 | 2007-04-09 | 一种车棚 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200720068732XU CN201011159Y (zh) | 2007-04-09 | 2007-04-09 | 一种车棚 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201011159Y true CN201011159Y (zh) | 2008-01-23 |
Family
ID=39046103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU200720068732XU Expired - Fee Related CN201011159Y (zh) | 2007-04-09 | 2007-04-09 | 一种车棚 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201011159Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102953574A (zh) * | 2012-11-24 | 2013-03-06 | 龙岩市广通钢结构工程有限公司 | 钢架连体多层车位防雨水处理装置 |
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2007
- 2007-04-09 CN CNU200720068732XU patent/CN201011159Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102953574A (zh) * | 2012-11-24 | 2013-03-06 | 龙岩市广通钢结构工程有限公司 | 钢架连体多层车位防雨水处理装置 |
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Granted publication date: 20080123 Termination date: 20130409 |