CN201010180Y

CN201010180Y - 天线缓冲吸震装置

Info

Publication number: CN201010180Y
Application number: CNU2007200059049U
Authority: CN
Inventors: 康法新
Original assignee: TAIYANG SCIENCE AND TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: TAIYANG SCIENCE AND TECHNOLOGY Co Ltd; Microelectronics Technology Inc
Priority date: 2007-03-13
Filing date: 2007-03-13
Publication date: 2008-01-23
Anticipated expiration: 2017-03-13

Abstract

本实用新型的天线缓冲吸震装置，包含上缓冲件、下缓冲件、缓冲板和外包箱。所述上缓冲件包含用以容纳天线盘的弧形表面且包含多个用以容纳支撑架底座的第一凹槽的第一表面。所述下缓冲件包含多个用以容纳降频器支架组的第二凹槽和多个用以容纳降频器的第三凹槽。所述缓冲板设置在所述上缓冲件与所述下缓冲件之间。所述外包箱包覆上缓冲件、下缓冲件和缓冲板。所述天线缓冲吸震装置符合国际安全运输协会3A(International Safe Transit Association 3A)包装试验标准。

Description

天线缓冲吸震装置

技术领域

本实用新型涉及一种天线缓冲吸震装置，尤其涉及一种应用在运送过程中的天线缓冲吸震装置。

背景技术

图1显示应用于本实用新型天线缓冲吸震装置的天线1，其包含天线盘11、降频器14、降频器支架组12(包括降频器支架121和可调式束管夹122)和支撑架底座13(包括可调式底座131和支撑架132)。在常规的运送所述天线的过程中，为使所述组天线1免于因过度碰撞而造成伤害或损坏，都将所述天线分解成天线盘11、降频器14、降频器支架组12和支撑架底座13等零件加以包装再运送。而所述包装过程利用填充在纸箱内的泡沫对天线的各零件加以适当包围，再放入到所述纸箱中；或是利用保利龙(polylon)模具包装天线零件以加以保护，然而在运送过程中所述保利龙模具所能提供的吸震缓冲效果有限，无法达到国际安全运输协3A的包装试验标准且也不符合环保概念。其中，国际安全运输协会3A包装试验标准是针对包裹传递系统装运的产品包装试验标准(Packaged-Products for Parcel Delivery System Shipment)，其包含以下测试顺序：温度湿度测试(temperature and humidity test)、跌落测试(drop individual package)、随机震动测试(vibration/random with and without top load)、真空中随机震动测试(vibration/randomunder a vacuum)和跌落测试(drop individual package)等。有关国际安全运输协会3A包装试验标准的各测试项目详细内容和步骤请参考http://www.ista.org/Testing/Tests.htm的程序3A(Procedure 3A)。

此外，为了减少运送的成本和包装体积，一般都在同一包装中放置多组天线。然而，要形成可容纳多组天线的保利龙模具且同时具有足够的结构强度和吸震效果反倒增加了保利龙模具的成本。

发明内容

本实用新型提供一种天线缓冲吸震装置，其应用于多组天线的运送，所述天线缓冲吸震装置利用具有多个凸块和凹槽的上、下缓冲件来容纳所述多组天线零件，以降低所述多组天线在运送过程中因遭受外来震动所导致的伤害并符合国际安全运输协会3A的包装试验标准。

本实用新型揭示一种天线缓冲吸震装置，其应用于多组天线的运送，每组天线包含天线盘、降频器、降频器支架组和支撑架底座，所述天线缓冲吸震装置包含上缓冲件、下缓冲件、缓冲板和外包箱。所述上缓冲件包含用以容纳所述天线盘的弧形表面和第一表面，其中所述第一表面设置多个用以容纳所述支撑架底座的第一凹槽。所述下缓冲件包含多个用以容纳所述降频器支架组的第二凹槽和多个用以容纳所述降频器的第三凹槽。所述缓冲板设置在所述上缓冲件与所述下缓冲件之间，以吸收来自所述上缓冲件或所述下缓冲件的震动。所述外包箱包覆上缓冲件、下缓冲件和缓冲板。其中上缓冲件、缓冲板和下缓冲件依序叠合，且所述天线缓冲吸震装置符合国际安全运输协3A的包装试验标准。上缓冲件、下缓冲件和缓冲板都可利用纸桨制作。在另一实施例中，所述天线缓冲吸震装置进一步包含多条绷带，其设置在所述外包箱外侧用以包扎所述外包箱。

附图说明

图1显示应用于本实用新型天线缓冲吸震装置的天线；

图2是本实用新型一实施例的天线缓冲吸震装置的立体组合图；

图3显示图2中的上缓冲件的立体图；

图4(a)和4(b)分别是图3的俯视图和前视图；

图5和6分别是图2中的下缓冲件的立体图和俯视图；

图7是本实用新型一实施例的天线缓冲吸震装置及其所容纳天线的立体组合图；和

图8是另一实施例的立体图。

具体实施方式

图2是本实用新型一实施例的天线缓冲吸震装置的立体组合图，其包含上缓冲件10、缓冲板30、下缓冲件20、四片减震板40和外包箱50。所述天线缓冲吸震装置应用于四组天线的运送，每组天线包含天线盘11、降频器支架组12、支撑架底座13和降频器14(参考图1)。所述上缓冲件10、所述缓冲板30和所述下缓冲件20依序叠合之后，再利用所述外包箱50包覆。所述四片减震板40选择性(optional)设置在所述上缓冲件10和所述下缓冲件20与所述外包箱50之间，用以吸收来自所述减震板法线方向N的震动。

图3显示图2中的上缓冲件10的立体图。图4(a)和4(b)分别是图3的俯视图和前视图。所述上缓冲件10包含用以容纳所述天线盘1 1的弧形表面101和第一表面102，其中所述第一表面102设置四个用以容纳四个支撑架底座13的第一凹槽103。所述弧形表面101与所述天线盘11的形状相配合。靠近所述上缓冲件10的一角落1022的第一凹槽103包含曲柄状凹槽103a，其中所述曲柄状凹槽103a被五个减震凸块1021和与所述五个减震凸块1021相连接的减震体104所包围，所述减震体106从上缓冲件10的一侧边107延伸到上缓冲件10的所述角落1022。靠近上缓冲件10中心的第一凹槽103包含曲柄状凹槽103a，其中所述曲柄状凹槽103a被三个减震凸块105和106和与所述三个减震凸块105和106相连接的减震体104所包围，所述减震体106从所述上缓冲件10的所述侧边107延伸到所述上缓冲件10的所述角落1022。其中所述减震凸块106为环状凸块，设置在上缓冲件10的中间且连接两个相邻的曲柄状凹槽103a。

图5和6分别是图2中的下缓冲件20的立体图和俯视图。所述下缓冲件20包含四个用以容纳四个降频器支架组12的第二凹槽211和四个用以容纳四个降频器14的第三凹槽212。所述第二凹槽211和所述第三凹槽212都设置在第二表面21。所述四个第二凹槽211对称设置在所述下缓冲件20中。每个第二凹槽211包含直条凹槽211b和块状凹槽211a，所述直条凹槽211b紧邻所述下缓冲件20的一侧边214设置或设置在所述下缓冲件20的中间。所述下缓冲件20进一步包含四个缓冲块213，每个缓冲块213内都设置第四凹槽213a，其突出在所述直条凹槽211b与所述块状凹槽211a的连接处，所述四个缓冲块213可吸收来自下缓冲件20的角落或侧边214的撞击。其中所述四个缓冲块213紧邻下缓冲件20的至少一侧边214。此外，所述四个第三凹槽212两两相邻且被两个相应的第二凹槽211所包围。参考图6，位于所述下缓冲件20左半部的二个第三凹槽212彼此相邻且被两个相应的第二凹槽211所包围。同理，因为所述四个第二凹槽211对称设置在下缓冲件20中，所以下缓冲件20的右半部也具有相同的结构。

图7是本实用新型一实施例的天线缓冲吸震装置及其所容纳天线的立体组合图。为简化图面便于说明，图中天线的零件(例如天线盘11、降频器支架组12、支撑架底座13和降频器14等)并没有全数显示出四个。其中四个天线盘11可叠置后，再放入上缓冲件10下方的弧形表面101(参考图4(b))，使天线盘的凹形盘面与弧形表面101紧密贴合；藉此，由弧形表面101和缓冲板30对所述四个天线盘11所形成的限制，在运送传输过程中可确保天线盘免于受到损伤。另外，在将两个降频器14放入相邻的第三凹槽212前，可先利用气泡纸(air bag sheet)23包裹所述两个降频器14，可藉此提高吸震效果。此外，在下缓冲件20中两个相邻直条凹槽211b之间放置间隔件25，可减少两个相邻的降频器支架121相互接触的机率。进一步地，可将两个吸震件(例如PE泡沫，PE foam)15放入上缓冲件10两侧边的第五凹槽101a(参图3)，以增强吸震效果。

图8是本实用新型的另一实施例的立体图，其是图7组装的完成图另外包含设置在外包箱50外侧的多条绷带(strap)51，其系用以包扎所述外包箱50。

经由上述实施例的说明，本实用新型的天线缓冲吸震装置利用多个具有吸震效果的凸块和凹槽包围多组天线的零件，降低来自外包箱的四个角落、减震板法线方向和上下方向的震动或撞击，以符合国际安全运输协3A的包装试验标准。

本实用新型的技术内容和技术特点已揭示如上，然而所属领域的技术人员仍可能基于本实用新型的教示和揭示而作出各种不脱离本实用新型精神的替换和修改。因此，本实用新型的保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不脱离本实用新型的替换和修改，并为所附权利要求书所涵盖。

Claims

1.一种天线缓冲吸震装置，其应用于多组天线的运送，每所述组天线包含天线盘、降频器、降频器支架组和支撑架底座，所述天线缓冲吸震装置特征在于包含：

上缓冲件，包含用以容纳所述天线盘的弧形表面和第一表面，其中所述第一表面设置多个用以容纳所述支撑架底座的第一凹槽；

下缓冲件，包含多个用以容纳所述降频器支架组的第二凹槽和多个用以容纳所述降频器的第三凹槽；

缓冲板，设置在所述上缓冲件与所述下缓冲件之间以吸收来自所述上缓冲件或所述下缓冲件的震动；和

外包箱，包覆所述上缓冲件、下缓冲件和所述缓冲板；

其中所述上缓冲件、所述缓冲板及所述下缓冲件依序叠合，且所述天线缓冲吸震装置符合国际安全运输协会3A的包装试验标准。

2.根据权利要求1所述的天线缓冲吸震装置，其特征在于进一步包含多个气泡纸，包覆所述降频器。

3.根据权利要求1所述的天线缓冲吸震装置，其特征在于进一步包含多片减震板，设置于所述上缓冲件和所述下缓冲件与所述外包箱之间，用以吸收来自所述减震板法线方向的震动。

4.根据权利要求1所述的天线缓冲吸震装置，其特征在于所述弧形表面与所述天线盘的形状相配合。

5.根据权利要求1所述的天线缓冲吸震装置，其特征在于用以容纳四组天线。

6.根据权利要求1所述的天线缓冲吸震装置，其特征在于每所述第一凹槽包含曲柄状凹槽，所述曲柄状凹槽系被多个减震凸块和与所述多个减震凸块相连接的减震体所包围，所述减震体从所述上缓冲件的一侧边延伸到所述上缓冲件的角落。

7.根据权利要求6所述的天线缓冲吸震装置，其特征在于所述多个减震凸块包含环状凸块，设置在所述上缓冲件的中间且连接两个相邻的曲柄状凹槽。

8.根据权利要求1所述的天线缓冲吸震装置，其特征在于所述多个第二凹槽对称设置在所述下缓冲件中。

9.根据权利要求1所述的天线缓冲吸震装置，其特征在于每所述第二凹槽包含直条凹槽和块状凹槽，所述直条凹槽紧邻所述下缓冲件的一侧边设置或设置在所述下缓冲件的中间。

10.根据权利要求9所述的天线缓冲吸震装置，其特征在于所述下缓冲件进一步包含多个缓冲块，每所述缓冲块内都设置第四凹槽，其突出在所述直条凹槽与所述块状凹槽的连接处。

11.根据权利要求10所述的天线缓冲吸震装置，其特征在于每所述缓冲块紧邻所述下缓冲件的至少一侧边。

12.根据权利要求1所述的天线缓冲吸震装置，其特征在于所述多个第三凹槽两两相邻且被相应的两个第二凹槽所包围。

13.根据权利要求1所述的天线缓冲吸震装置，其特征在于进一步包含多条绷带，其设置在所述外包箱外侧用以包扎所述外包箱。