CN201009921Y - 一种折叠式四轮童车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠式四轮童车，其包括一车架、连接在该车架上的手把、前轮及后轮，及设置在该车架上的车布等可拆卸式附属部件；所述的车架，包括有：二后轮支件，其下端分别连接在所述后轮上，其前端分别向所述后轮的前上方伸展；一横向中心轴管，其两端分别铰接在所述后轮支件的上端，展开使用状态下其整体呈水平设置；二前轮联接管，其后端分别铰接在所述横向中心轴管上，其前部分别向所述横向中心轴管的前下方伸出；二立向直形支撑管，其下端分别通过一连接件铰接在所述横向中心轴管上，其上部向所述横向中心轴管的后上方伸展；一座位板，其后端铰接在所述横向中心轴管上，其前部向所述的横向中心轴管的前上方伸展。
Description
技术领域
本实用新型涉及手推式童车，特别涉及一种可以横向中心轴管为中心实现完全折叠、折叠后体积小、结构简洁、折叠及展开操作快速简便的折叠式四轮童车。
背景技术
现有技术中的手推式童车，一般包括推车车架、设置在所述的推车车架的底前部的前轮、设置在所述的推车车架的底后部的后轮，所述的推车车架包括位于两侧的侧支架，所述的侧支架包括前轮支架、下端部与所述的前轮支架的上端部相转动连接的推把、上端部与所述的推把相转动连接的后轮支架，通常推车车架包括座连杆等，所述的座连杆的前端部与所述的前轮支架相转动连接，所述的座连杆的后端部与所述的后轮支架相转动连接，当所述的儿童推车折叠时，前轮支架相对后轮支架折叠，而座连杆限制了前轮支架相对后轮支架折叠的位置，从而不能使前轮支架相对后轮支架在折叠后收缩的较小，且车架结构复杂，组装繁琐；现有的儿童推车往往设有多处收合关节，其收缩折叠及展开操作复杂、费时；并且，现有的童车，在折叠之后往往不能再直接拖行，而必须借助其他运输工具进行拖运，在携带及使用过程中多有不便。因此现有技术的儿童推车结构复杂，折叠后的体积依然较大，制造及运输成本较高，使用亦不方便。
实用新型内容
针对现有手推式童车的上述缺点，本实用新型的目的在于，提供一种可以横向中心轴管为中心实现完全折叠、折叠后体积小、且结构简洁、折叠及展开操作快速简便的折叠式四轮童车。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：
一种折叠式四轮童车，包括一车架、连接在该车架上的手把、前轮及后轮，及设置在该车架上的车布等可拆卸式附属部件，其特征在于：
所述的车架，包括有：
二后轮支件，其下端分别连接在所述后轮上，其前端分别向所述后轮的前上方伸展；
一横向中心轴管，其两端分别铰接在所述后轮支件的上端，展开使用状态下其整体呈水平设置；
二前轮联接管，其后端分别铰接在所述横向中心轴管上，其前部分别向所述横向中心轴管的前下方伸出，其前端分别铰接在前轮轴支架上；
二立向直形支撑管，其下端分别通过一连接件铰接在所述横向中心轴管上，其上部向所述横向中心轴管的后上方伸展；
一座位板，其后端铰接在所述横向中心轴管上，其前部向所述的横向中心轴管的前上方伸展。
所述的车架，其还包括：
一后轮轴联接管，其两端分别通过一连接件与所述二后轮及二后轮支件连接在一起，并与所述的横向中心轴管平行；
一脚踏板，其两端分别与所述的前轮轴支架相铰接；
二手把下管，其下端分别铰接在所述立向直形支撑管的上端，其上部向该立向直形支撑管的上方伸出；
二手把，其轮廓呈倒L形，其下端分别联接在所述手把下管的上端。
所述的前轮联接管与后轮支件铰接在所述横向中心轴管上，其与前轮共同组成的侧面轮廓，呈一开口向下的弓形。
所述的车架，还包括一背靠板及用来固定该背靠板的一背靠管，所述背靠板的周边固定在该背靠管上；背靠管的两侧及下部各铰接分别有一连接铁片的一端，该连接铁片的另一端分别铰接在所述直形支撑管上；所述背靠管、连接铁片及直形支撑管共同构成一可前后调节该背靠板位置的铰链四连杆结构。
所述的横向中心轴管上还铰接有一连接板，该连接板上设有两管套，该管套中设置有多节的可伸缩内管；
所述背靠板背面上还设有二定位滑块，所述管套的底端，抵住该滑块的下缘。
所述的后轮支件，是一轮廓呈Z字形的塑胶构件。
所述的手把与手把下管之间还设有一手把连接结构，其包括一壳体及设置在壳体内的控制机构；其壳体的两侧分别连接在所述的二手把及手把下管上，将所述的二手把横向连接在一起。
所述的车架，其还包括一U形顶棚车布支持管，其两端分别铰接在所述二立向直形支撑管上端的连接件上。
所述的车架上，还可以设置若干车布，并可与多种普通座椅、汽车座椅、提篮等附件配合使用，以提高本实用新型的适用性。
本实用新型的优点在于：本实用新型在收合时，只需要将设置在手把连接结构的壳体上的收车二道按下，再把手把下管向下压，车架各部分即可以横向中心轴管为中心旋转收合；此时将伸缩手柄结构拉出，即可将收合后的车体整体拖行；而重新展开车架时，将所述的手把下管向上拉起同时启动于车台左面的收车按钮，，即可实现车架整体的展开；本实用新型车架结构简洁，收合机构可单手操作，因而拆装快速、简便，收合后体积小，大大方便了运输、安装及使用。
下面结合附图及实施例对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例车架的立体结构示意图；
图2为图1的主视图；
图3为图1的后视图；
图4为图1的左视图；
图5为图1的俯视图；
图6为图1的仰视图；
图7为图1中手把连接结构局部放大示意图；
图8为图1中侧支架收合控制结构示意图；
图9为图1中手把结构示意图；
图10为图1中整体收合后伸缩手柄结构拉出示意图；
图11为图1中整体收合控制结构示意图；
图12为图1中座位板放大结构示意图。
具体实施方式
实施例：参见图1～图12，本实用新型实施例所提供的一种折叠式四轮童车，其包括一车架50、固定在该车架50上的手把15、前轮1及后轮2，及设置在该车架50上的车布等可拆卸式附属部件；所述的车架50，其包括有：二后轮支件6，其下端分别连接在所述后轮2上，其前端分别向所述后轮2的前上方伸展；一横向中心轴管7，其两端分别铰接在所述后轮支件6的上端，展开使用状态下其整体呈水平设置；二前轮联接管8，其后端分别铰接在所述横向中心轴管7上，其前部分别向所述横向中心轴管7的前下方伸出，其前端分别铰接在前轮1轴支架上；二立向直形支撑管11，其下端分别铰接在所述横向中心轴管7上，其上部向所述横向中心轴管7的后上方伸展；一座位板19，其后端铰接在所述横向中心轴管7上，其前部向所述的横向中心轴管7的前上方伸展；一后轮轴联接管4，其两端分别通过一连接件5与所述二后轮2及二后轮支件6连接在一起，并与所述的横向中心轴管7平行；一脚踏板9，其两端分别与所述的前轮1轴支架相铰接；
二手把下管12，其下端分别铰接在所述立向直形支撑管11的上端，其上部向该立向直形支撑管11的上方伸出；
二手把15，其轮廓呈倒L形，其下端分别联接在所述手把下管12的上端。
所述的前轮联接管8与后轮支件6铰接在所述横向中心轴管7上，其与前轮1共同组成的侧面轮廓，呈一开口向下的弓形。
所述的车架50，其还包括一背靠板38及用来固定该背靠板38的一背靠管41，所述背靠板38的周边固定在该背靠管41上；背靠管41的两侧及下部各铰接分别有一连接铁片的一端，该连接铁片的另一端分别铰接在所述直形支撑管11上；所述背靠管41、连接铁片及直形支撑管11共同构成一可前后调节该背靠板38位置的铰链四连杆结构。
所述的横向中心轴管7上还铰接有一连接板42，该连接板42上设有伸缩手柄结构43；该结构43包括一固定在该连接板42上的管套44及套设在该管套44内的多节可伸缩内管45；所述背靠板38背面上还设有二平行的定位滑块46；所述管套44的底端，抵住该滑块46的下缘。
所述的后轮支件6，是一轮廓呈Z字形的塑胶构件。
所述的手把15与手把下管12之间还设有一手把15连接结构，其包括一壳体14及设置在壳体14内的控制机构；其壳体14的两侧分别连接在所述的二手把15及手把下管12上，将所述的二手把15横向连接在一起。
所述的车架50，其还包括轮廓为U形的一顶棚车布支持管17，其U形的两端分别铰接在所述二立向直形支撑管11上端的连接件上。
所述的车架50上，还可以设置若干车布，并可与多种普通座椅、汽车座椅、提篮等附件配合使用，以提高本实用新型的适用性。
采用本实用新型上述实施例所述相同或相似的结构，所得到的其他折叠式四轮童车，均在本实用新型保护范围之内。
Claims (10)
1.一种折叠式四轮童车，包括一车架、连接在该车架上的手把、前轮及后轮，及设置在该车架上的车布等可拆卸式附属部件，其特征在于：
所述的车架，包括有：
二后轮支件，其下端分别连接在所述后轮上，其前端分别向所述后轮的前上方伸展；
一横向中心轴管，其两端分别铰接在所述后轮支件的上端，展开使用状态下其整体呈水平设置；
二前轮联接管，其后端分别铰接在所述横向中心轴管上，其前部分别向所述横向中心轴管的前下方伸出，其前端分别铰接在前轮轴支架上；
二立向直形支撑管，其下端分别通过一连接件铰接在所述横向中心轴管上，其上部向所述横向中心轴管的后上方伸展；
一座位板，其后端铰接在所述横向中心轴管上，其前部向所述的横向中心轴管的前上方伸展。
2.根据权利要求1所述的折叠式四轮童车，其特征在于，所述的车架，还包括：
一后轮轴联接管，其两端分别通过一连接件与所述二后轮及二后轮支件连接在一起，并与所述的横向中心轴管平行；
一脚踏板，其两端分别与所述的前轮轴支架相铰接；
二手把下管，其下端分别铰接在所述立向直形支撑管的上端，其上部向该立向直形支撑管的上方伸出；
二手把，其轮廓呈倒L形，其下端分别联接在所述手把下管的上端。
3.根据权利要求1或2所述的折叠式四轮童车，其特征在于， 所述的前轮联接管与后轮支件铰接在所述横向中心轴管上，其与前轮共同组成的侧面轮廓，呈一开口向下的弓形。
4.根据权利要求1或2所述的折叠式四轮童车，其特征在于，所述的车架，还包括一背靠板及用来固定该背靠板的一背靠管，所述背靠板的周边固定在该背靠管上；背靠管的两侧及下部各铰接分别有一连接铁片的一端，该连接铁片的另一端分别铰接在所述直形支撑管上；所述背靠管、连接铁片及直形支撑管共同构成一可前后调节该背靠板位置的铰链四连杆结构。
5.根据权利要求1所述的折叠式四轮童车，其特征在于，所述的横向中心轴管上还铰接有一连接板，该连接板上设有两管套，该管套中设置有多节的可伸缩内管。
6.根据权利要求4或5所述的折叠式四轮童车，其特征在于，所述背靠板背面上还设有二定位滑块，所述管套的底端，抵住该滑块的下缘。
7.根据权利要求1所述的折叠式四轮童车，其特征在于，所述的后轮支件，是一轮廓呈Z字形的塑胶构件。
8.根据权利要求1所述的折叠式四轮童车，其特征在于，所述的手把与手把下管之间还设有一手把连接结构，其包括一壳体及设置在壳体内的控制机构；其壳体的两侧分别连接在所述的二手把及手把下管上，将所述的二手把横向连接在一起。
9.根据权利要求1所述的折叠式四轮童车，其特征在于，所述的车架还包括一U形顶棚车布支持管，其两端分别在所述二立向直形支撑管上端的连接件上。
10.根据权利要求1所述的折叠式四轮童车，其特征在于，所述的车架上，还可以设置若干车布，及普通座椅、汽车座椅、提篮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007200022970U CN201009921Y (zh) | 2007-02-16 | 2007-02-16 | 一种折叠式四轮童车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2007200022970U CN201009921Y (zh) | 2007-02-16 | 2007-02-16 | 一种折叠式四轮童车 |
Publications (1)
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| CN201009921Y true CN201009921Y (zh) | 2008-01-23 |
Family
ID=39044858
Family Applications (1)
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| CNU2007200022970U Expired - Lifetime CN201009921Y (zh) | 2007-02-16 | 2007-02-16 | 一种折叠式四轮童车 |
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| Country | Link |
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| CN (1) | CN201009921Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105398481A (zh) * | 2014-09-15 | 2016-03-16 | 程宝贤 | 婴儿推车的收折结构 |
-
2007
- 2007-02-16 CN CNU2007200022970U patent/CN201009921Y/zh not_active Expired - Lifetime
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