CN200999254Y - 汽车轮毂连续式热处理炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车轮毂连续式热处理炉，它包括贯穿热处理炉的输送带1，其上方的三只燃烧炉室11，热风喷嘴2，回风道3，燃烧炉室11内置有耐高温的变频风机4，壁上设有燃气烧嘴5，热处理炉底部装有温控计10，出口端置有光电感应器8和PLC控制器9，外壳材料采用硅酸铝纤维和不锈钢。其优点是改变了传统的推杆机构和滚道输送装置更改为耐高温链条为输送带，将汽车轮毂并列单层平放，并利用PLC可变程序控制器对其进炉出炉整个热处理流程实施自动控制，达到降低劳动强度，剩余热量二次利用节约热能，汽车轮毂受热均匀，精确定时定温的汽车轮毂连续式热处理炉。

Description

汽车轮毂连续式热处理炉

一、技术领域

本实用新型涉及金属热处理装置，具体地说是汽车轮毂连续式热处理炉。

二、背景技术

热处理是机械工业中重要的基础工艺之一，对提高产品内在质量和使用寿命，加强产品在国内外市场竞争力具有举足轻重的作用。由于热处理一方面直接影响了产品的内在质量，另一方面还会直接影响产品的尺寸精度，如热处理不当，会致使已加工好的产品前功尽弃。因此，如何提高并完善热处理工艺的水准及与其相对应的工装，始终是工艺师们孜孜追求的目标。目前，在传统的汽车轮毂热处理生产线上所采用的方法是：把浇注成的汽车轮毂叠放在金属装料框中，用推杆式机构把整框轮毂推进热处理炉内，此方法最大的缺点是下层轮毂因受上层轮毂重力的挤压而产生变形，而且轮毂因叠放致使内外受热不均匀，热处理效果差；另外一种为滚道输送生产线，其主要缺点是受热的轮毂在输送过程中常常会产生半途停滞受到挤轧而变形的现象，这两种生产线都离不开手工操作，而且操作困难、劳动强度大；而金属装料框进入炉内后也被同时加热，不可避免地吸收部分热能，热效率底，能耗大。

三、发明内容

本实用新型针对上述存在的缺陷，需要解决的技术问题和提出的技术方案是：把原有传统的汽车轮毂热处理生产线上所采用推杆式和滚道式结构更改为结构简单、耐高温链条为输送带，汽车轮毂输送采取单层平放，以成熟的高科技产品PLC可变程序控制器实施全自动控制，使汽车轮毂受热均匀，不会变形，达到劳动强度和能耗低、且可连续不断进行热处理的目的。

本实用新型是通过如下方案来实现的，热处理炉中部设置有贯穿炉腔的输送带1，三只燃烧炉室11置于热处理炉上方，烧炉室11内装有变频风机4，壁上置有燃气烧嘴5，在变频风机4下方设有热风喷嘴2正对输送带1，回风道3位于热风喷嘴2边侧；光电感应器8及PLC控制器9置于热处理炉出口端，温控计10安装于热处理炉的底部。热处理炉的外壳用硅酸铝纤维保温板6及不锈钢内衬7组成；燃烧炉室11内处理温度为540℃，误差≤±5℃，输送带1由耐高温金属链条组成。

四、附图说明

图1为本实用新型汽车轮毂连续式热处理炉主视图；

图2为本实用新型汽车轮毂连续式热处理炉俯视图；

图3为本实用新型汽车轮毂连续式热处理炉剖视图；(主视图上K-K剖左视图)。

图中：1、输送带；2、热风喷嘴；3、回风道；4、变频风机；5、燃气烧嘴；6、硅酸铝纤维保温板；7、不锈钢内衬；8、光电感应器；9、PLC控制器；10、温控计；11、燃烧炉室；12、汽车轮毂。

五、具体实施方式

下面结合附图对本实用新型汽车轮毂连续式热处理炉的实施过程作进一步说明：

本实用新型汽车轮毂连续式热处理炉的外壳由不锈钢内衬7和硅酸铝纤维保温板6组成，外壳总壁厚≥350毫米；热处理炉中部设置有贯穿炉腔的输送带1，输送带1由耐高温金属链条组成；热处理炉上方安装有三个燃烧炉室11，燃烧炉室11置于热处理炉上方，燃烧炉室11内装有变频风机4，后壁置有燃气烧嘴5，在变频风机4下方设有热风喷嘴2正对输送带1(上的汽车轮毂12)，为提高效率，本实用新型汽车轮毂连续式热处理炉的链条式输送带以设置4条为例，输送时并列一次输送4只汽车轮毂。回风道3位于热风喷嘴2边侧；光电感应器8及PLC控制器9置于热处理炉出口端，温控计10安装于热处理炉的底部。

本实用新型汽车轮毂连续式热处理炉的整个过程是在PLC控制系统指令下完成连续生产动作，在规定的时间自动进料和下料的：位于汽车轮毂连续式热处理炉前的输送带把浇注成的汽车铝合金轮毂12单层平放转移在装置入口的4条输送带1上，然后，开启PLC控制器9，进入全自动控制模式，并启动三台燃烧变频风机4，燃气烧嘴5，光电感应器8，温控计10；根据设定的工艺条件，达到所需温度后，启动4条并列的输送带1，随着链条式的输送带1向前移动，置于输送带1上的4只汽车轮毂12同时送到炉内，由燃烧炉室11的变频风机4产生的热风由热风喷嘴2将其加热，热空气加热汽车轮毂12后经回风道3把剩余热量二次利用给下道工序的轮毂预热，达到节能目的；最后，经一定时间和一定温度处理后的汽车轮毂12从热处理炉的出口由输送带1输出进入下一道淬火工序，如此周而复始。

Claims (3)

1.本实用新型汽车轮毂连续式热处理炉，它包括输送带(1)，三只燃烧炉室(11)，变频风机(4)，热风喷嘴(2)，回风道(3)，光电感应器(8)，PLC控制器(9)，温控计(10)，其特征在于热处理炉中部设置有贯穿炉腔的输送带(1)，输送带(1)由耐高温金属链条组成；三只燃烧炉室(11)置于热处理炉上方，燃烧炉室(11)内装有变频风机(4)，后壁置有燃气烧嘴(5)，燃烧炉室(11)内处理温度为540℃，误差≤±5℃；热风喷嘴(2)正对输送带(1)，回风道(3)位于热风喷嘴(2)边侧。

2.如权利要求1所述的汽车轮毂连续式热处理炉，其特征在于所述的汽车轮毂全自动热处理炉的外壳由不锈钢内衬(7)和硅酸铝纤维保温板(6)组成。

3.如权利要求1所述的汽车轮毂连续式热处理炉，其特征在于所述的光电感应器(8)及PLC控制器(9)置于热处理炉出口端，温控计(10)安装于热处理炉的底部。

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