CN200993200Y - 一种运输车及变型车的变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运输车及变型车的变速器,它由主箱后置副箱组成,其要点是所说副箱它包括副箱壳体、主箱二轴、副箱中间轴、输出轴、里程表被动齿轮、副箱拨叉和副箱上盖总成,主箱二轴上设有高档主动齿轮和低档从动齿轮,中间轴上设有高档从动齿轮和低档主动齿轮,相邻档之间装有齿毂,齿毂上装有齿套、同步环和同步锥。本实用新型与现有技术相比,具有结构设计合理、使用方便、安全,在原来5个前进档和1个倒档的基础上,新增加5个前进档和1个倒档,以适应各种复杂道路的行驶状况,是一种较为理想的运输车及变型车的变速器。
Description
技术领域 本实用新型属于汽车制造技术领域,涉及一种运输车及变型车的变速器。
背景技术 现有技术的运输车及变型车变速器,它主要由一个主箱构成,其中包括壳体、叉轴总成、一轴总成、二轴、中间轴、五个前进档和一个倒档,相邻档间装有齿毂,齿毂上装有齿套和滑块,倒档滑块紧靠倒档齿轮端面。这种结构的变速器负载能力差、变速范围窄,只有五个前进档和一个倒档,由于档位少而存在行驶速度变化少的弊端。
发明内容 本实用新型的目的是提供一种负载能力强、变速范围广、有十个前进档和两个倒档的运输车及变型车的变速器,以解决现有技术因档位少而造成的行驶速度变化少的弊端,从而可以适应不同道路的行驶状况,使车辆行驶更方便、更安全。
为实现上述目的,本实用新型运输车及变型车的变速器采取如下技术方案:它由主箱后置副箱组成,其要点是所说副箱它包括副箱壳体、主箱二轴、副箱中间轴、输出轴、里程表被动齿轮、副箱拨叉和副箱上盖总成,主箱二轴上设有高档主动齿轮和低档从动齿轮,中间轴上设有高档从动齿轮和低档主动齿轮,相邻档之间装有齿毂,齿毂上装有齿套、同步环和同步锥。
所说高档主动齿轮设22个齿,模数为4,齿宽30.5mm;高档从动齿轮设26个齿,模数为4,齿宽28mm;低档主动齿轮设21个齿,模数为4,齿宽32.5mm;低档从动齿轮设28个齿,模数为4,齿宽32mm,副箱输出轴和副箱中间轴中心距为105m。
所说输出轴上设有里程表主动齿轮,里程表主动齿轮与里程表被动齿轮相应。
本实用新型的工作原理:当副箱拨叉位置在高档部位时,动力由发动机经主箱输入轴,经速度变换后由主箱二轴传入副箱,然后经高档主动齿轮、高档从动齿轮、最后由输出轴进行动力输出。其传动比为:
i1=6.478 i2=3.295 i3=1.902 i4=1.345
i5=1.0 iR=5.83
当副箱拨叉位置在低档部位时,动力由发动机经变速器主箱输入轴,经速度变换后由主箱二轴传入副箱,然后经高档主动齿轮、高档从动齿轮、低档主动齿轮、低档从动齿轮,最后经输出轴进行动力输出。其传动比为:
i′1=10.209 i′2=5.192 i′3=2.997
i′4=2.119 i′5=1.576 i′R=9.188
这样,新增加5个前进档和1个倒档档位。
本实用新型与现有技术相比,具有结构设计合理、使用方便、安全,在原来5个前进档和1个倒档的基础上,新增加5个前进档和1个倒档,以适应各种复杂道路的行驶状况,是一种较为理想的运输车及变型车的变速器。
附图说明 附图是本实用新型副箱的结构示意图。
图中:1、主箱二轴,2、球轴承,3、二轴过渡盖,4、副箱壳体,5、副箱上盖总成,6、同步环,7、同步锥,8、低档从动齿轮,9、短圆柱滚子轴承,10、输出轴,11、隔套I,12、隔套II,13、里程表被动齿轮,14、里程表主动齿轮,15、208球轴承,16、油封座圈,17、法兰盘,18、齿毂,19、齿套,20、中间轴,21、低档主动齿轮,22、高档从动齿轮,23、短圆柱滚子轴承,24、中间轴过渡盖,25、锥轴承,26、高档主动齿轮。
具体实施方式 如图所示,本实用新型它由主箱后置副箱组成,所说副箱它包括副箱壳体4、主箱二轴1、副箱中间轴20、输出轴10、里程表被动齿轮13、副箱拨叉和副箱上盖总成5,主箱二轴1上设有高档主动齿轮26和低档从动齿轮8,中间轴20上设有高档从动齿轮22和低档主动齿轮21,相邻档之间装有齿毂18,齿毂18上装有齿套19、同步环6和同步锥7;所说高档主动齿轮26设22个齿,模数为4,齿宽30.5mm;高档从动齿轮22设26个齿,模数为4,齿宽28mm;低档主动齿轮21设21个齿,模数为4,齿宽32.5mm;低档从动齿轮8设28个齿,模数为4,齿宽32mm,副箱输出轴10和副箱中间轴20中心距为105m;所说输出轴10上设有里程表主动齿轮14,里程表主动齿轮14与里程表被动齿轮13相应。
本实用新型定名为:LSCHF527型变速器。
Claims (3)
1、一种新型运输车及变型车的变速器,它由主箱后置副箱组成,其特征是所说副箱它包括副箱壳体、主箱二轴、副箱中间轴、输出轴、里程表被动齿轮、副箱拨叉和副箱上盖总成,主箱二轴上设有高档主动齿轮和低档从动齿轮,中间轴上设有高档从动齿轮和低档主动齿轮,相邻档之间装有齿毂,齿毂上装有齿套、同步环和同步锥。
2、根据权利要求1所述的运输车及变型车的变速器,其特征是所说高档主动齿轮设22个齿,模数为4,齿宽30.5mm;高档从动齿轮设26个齿,模数为4,齿宽28mm;低档主动齿轮设21个齿,模数为4,齿宽32.5mm;低档从动齿轮设28个齿,模数为4,齿宽32mm,副箱输出轴和副箱中间轴中心距为105m。
3、根据权利要求1所述的运输车及变型车的变速器,其特征是所说输出轴上设有里程表主动齿轮,里程表主动齿轮与里程表被动齿轮相应。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103722513A (zh) * | 2013-12-18 | 2014-04-16 | 柳州上汽汽车变速器有限公司 | 一种变速器输出轴总成工装夹具及装配输出轴总成的方法 |
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CN103722513A (zh) * | 2013-12-18 | 2014-04-16 | 柳州上汽汽车变速器有限公司 | 一种变速器输出轴总成工装夹具及装配输出轴总成的方法 |
CN103722513B (zh) * | 2013-12-18 | 2016-01-20 | 柳州上汽汽车变速器有限公司 | 一种变速器输出轴总成工装夹具 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Zhang Shixin Document name: Notification of Termination of Patent Right |
|
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20071219 Termination date: 20131219 |