CN200989377Y - 一种高速压力轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速压力轴承，包括上环和下环，在上环的内表面和下环的内表面之间设置有至少一个的中环，上环和中环之间、中环和中环之间、下环和中环之间分别设置有不少于一套的滚动件和滚动件分隔装置，上环的内表面、中环的两个表面和下环的内表面上分别设置有与滚动件和滚动件分隔装置相配合的环形凹槽，这样的设置可以有效地提高高速压力轴承的转速；如中环的正面设置有一条环形凹槽，中环的背面设置有二条环形凹槽，正面的一条环形凹槽设置在背面的二条环形凹槽中间，这样就可以相应减少多层叠加的高速压力轴承的厚度，使动力装置的体积保持较小的水平，也节约了制造过程中的材料成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承，尤其涉及一种高速压力轴承。
背景技术
作为一种动力传动部件，压力轴承在机械领域得到广泛的应用。现有的压力轴承的结构与其它轴承的结构基本相同，主要包括上环、下环和在上环和下环之间的滚动件和滚动件分隔装置，上环和下环都设置有相对应的环形凹槽，滚动件和滚动件分隔装置置于上环和下环的环形凹槽之间；但单个压力轴承的转速具有一定的极限值，实际上很多机械设备需要更高转速的高速压力轴承。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题提供一种结构简单、能够真正实现高速运转功能且体积相应较小的高速压力轴承。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：是提供一种高速压力轴承，包括上环和下环，在所述的上环和所述的下环之间设置有至少一个的中环，所述的上环和所述的中环之间、所述的中环和所述的中环之间、所述的下环和所述的中环之间分别设置有不少于一套的滚动件和滚动件分隔装置，所述的上环的内表面、所述的中环的两个表面以及所述的下环的内表面上分别设置有与所述的滚动件和滚动件分隔装置相配合的环形凹槽。
所述的中环的正面设置有一条环形凹槽，所述的中环的背面设置有两条环形凹槽，所述的正面的一条环形凹槽设置在所述的背面的二条环形凹槽之间。
所述的正面的一条环形凹槽设置在所述的背面的二条环形凹槽中间，所述的背面的二条环形凹槽之间的间隔距离不小于所述的正面的一条环形凹槽的宽度。
所述的上环和所述的下环之间设置的中环数量为偶数。
所述的上环和所述的下环之间设置有两个中环。
所述的两个中环之间设置有两套滚动件和滚动件分隔装置。
所述的两个中环之间设置有一套滚动件和滚动件分隔装置。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于由于在上环的内表面和下环的内表面之间设置有至少一个的中环，上环和中环之间、中环和中环之间、下环和中环之间分别设置有不少于一套的滚动件和滚动件分隔装置，上环的内表面、中环的两个表面和下环的内表面上分别设置有与滚动件和滚动件分隔装置相配合的环形凹槽，这样的设置可以有效地提高高速压力轴承的转速，如中环的正面设为一条环形凹槽，中环的背面设置有二条环形凹槽，正面的一条环形凹槽设置在背面的二条环形凹槽中间，背面的二条环形凹槽之间的间隔距离不小于正面的一条环形凹槽的宽度，这样就可以相应减少多层叠加的高速压力轴承的厚度，使动力装置的体积保持较小的水平，也节约了制造过程中的材料成本。
附图说明
图1为本实用新型的剖面示意图；
图2为本实用新型的一套的滚动件和滚动件分隔装置的剖面示意图；
图3为本实用新型的二套的滚动件和滚动件分隔装置的剖面示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明实用新型作进一步详细描述。
实施例一：
如图1所示的一种高速压力轴承，包括上环1和下环2，在上环1和下环2之间设置了二个中环4，如图3所示上环1与相邻中环4之间设置有一套的滚动件3和滚动件分隔装置6，上环1内表面和相邻中环4表面上都设置有与这一套的滚动件3和滚动件分隔装置6相配合的一条环形凹槽5，如图2所示在二个中环4之间设置有二套的滚动件3和滚动件分隔装置6，它们的相邻表面都设置有与这二套的滚动件3和滚动件分隔装置6相配合的二条环形凹槽5，下环2与相邻中环4之间设置有一套的滚动件3和滚动件分隔装置6，下环2的内表面和相邻中环4表面上都设置有与这一套的滚动件3和滚动件分隔装置6相配合的一条环形凹槽5，每一中环4的正面的一条环形凹槽5设在该中环4的背面的二条环形凹槽5的间隔中间，该中环4的背面的二条环形凹槽5之间的间隔距离等于正面的一条环形凹槽5的宽度。
实施例二：
其它结构与上述实施例一相同，不同的是在二个中环4之间的只设置有一套的滚动件3和滚动件分隔装置6，而在一个中环4与下环2之间设置有二套的滚动件3和滚动件分隔装置6，在另一个中环4与上环1之间设置有二套的滚动件3和滚动件分隔装置6。
实施例三：
其它结构与上述实施例一相同，所不同的是在上环1和下环2之间设置有4个中环4，这样就能使压力轴承达到更快的转速。
实施例四：
其它结构与上述实施例一相同，所不同的是在上环1和下环4之间设置有3个中环4，上环1与第一个中环4之间设置有一套滚动件3和滚动件分隔装置6，第一个中环4和第二个中环4之间设置有二套滚动件3和滚动件分隔装置6，第二个中环4和第三个中环4之间设置有一套滚动件3和滚动件分隔装置6，第三个中环4和下环2之间设置有二套滚动件3和滚动件分隔装置6。
Claims (7)
1、一种高速压力轴承，包括上环和下环，其特征在于在所述的上环和所述的下环之间设置有至少一个的中环，所述的上环和所述的中环之间、所述的中环和所述的中环之间、所述的下环和所述的中环之间分别设置有不少于一套的滚动件和滚动件分隔装置，所述的上环的内表面、所述的中环的两个表面以及所述的下环的内表面上分别设置有与所述的滚动件和滚动件分隔装置相配合的环形凹槽。
2、如权利要求1所述的一种高速压力轴承，其特征在于所述的中环的正面设置有一条环形凹槽，所述的中环的背面设置有两条环形凹槽，所述的正面的一条环形凹槽设置在所述的背面的二条环形凹槽之间。
3、如权利要求2所述的一种高速压力轴承，其特征在于所述的正面的一条环形凹槽设置在所述的背面的二条环形凹槽中间，所述的背面的二条环形凹槽之间的间隔距离不小于所述的正面的一条环形凹槽的宽度。
4、如权利要求3所述的一种高速压力轴承，其特征在于所述的上环和所述的下环之间设置的中环数量为偶数。
5、如权利要求4所述的一种高速压力轴承，其特征在于所述的上环和所述的下环之间设置有两个中环。
6、如权利要求5所述的一种高速压力轴承，其特征在于所述的两个中环之间设置有两套滚动件和滚动件分隔装置。
7、如权利要求5所述的一种高速压力轴承，其特征在于所述的两个中环之间设置有一套滚动件和滚动件分隔装置。
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| CN 200620141389 CN200989377Y (zh) | 2006-12-25 | 2006-12-25 | 一种高速压力轴承 |
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| CN 200620141389 CN200989377Y (zh) | 2006-12-25 | 2006-12-25 | 一种高速压力轴承 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106704358A (zh) * | 2016-12-21 | 2017-05-24 | 宁波市镇海捷登应用技术研究所 | 一种组合轴承 |
| CN107143578A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-09-08 | 廖伟登 | 一种活动联接机构 |
| CN107152459A (zh) * | 2016-08-07 | 2017-09-12 | 徐建俭 | 耐用圆柱体滚子钢轴承 |
| US10330148B2 (en) | 2014-02-26 | 2019-06-25 | Airbus Helicopters Deutschland GmbH | Bearing arrangement with a first bearing layer and a second bearing layer |
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2006
- 2006-12-25 CN CN 200620141389 patent/CN200989377Y/zh not_active Expired - Fee Related
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