CN200988557Y - 一种自行车碟刹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车碟刹装置，包括一本体，本体一端设置一拉臂，本体内部设置一与拉臂连动的驱动组，驱动组包括一主动件、一被动件、多个推抵珠、一推抵件，和两个相互平行间隔一定距离设置的摩擦片，所述主动件具有一伸入本体的轴端，所述主动件的轴端套设有两个垫片，在两个垫片之间设置有多个围绕轴端圆周排列的滚针，每一滚针的轴线通过轴端的轴线，所述滚针被夹持在两个圆环片之间，两个圆环片固定连接并在端面上开设有容置滚针的沟槽，所述滚针的轴面略突出于两个圆环片的端面。本实用新型刹车动作顺畅，复位可靠，安全性高。

Description

一种自行车碟刹装置

【技术领域】

本实用新型涉及一种自行车的制动装置，尤其是涉及一种自行车碟刹装置。

【背景技术】

如图1所示，为一种现有的自行车碟刹装置，其主要是在一本体50一端设置有一连接至刹车线的拉臂52，另端设置有一与拉臂52连动的驱动组60。该驱动组60主要包括有一主动件62、一被动件63及一推抵件66，该主动件62是与拉臂52连动并可转动地设置在本体50内，主动件62一端面上设置有数个弧形排列的珠槽622，各珠槽622的深度是由一端逐渐朝向另端渐减，并于各珠槽622内容设有一推抵珠64。被动件63是与主动件62设有珠槽622的一端面相互抵靠，而推抵件66则与被动件63连动，并抵靠于一摩擦片68上。当使用者按压刹车手把而拉动刹车线时，会带动拉臂52相对本体转动，并同时带动主动件62相对本体50转动，通过珠槽622深度的变化，可在主动件62转动同时推动推抵珠64轴向移动，再通过推抵珠64顶持被动件63及推抵件66轴向移动，如此便可推动摩擦片68以夹制设置在车辆上的刹车盘，达到刹车的效果。

为提高主动件62相对本体50转动的顺畅性，在主动件62上设置有多个环设在主动件62周缘的滚珠70，并设置有一抵靠各滚珠70的垫片72，这样，可通过滚珠70的设置，来减少主动件62与本体50间的摩擦力，以提高碟刹装置操作的顺畅性。如图2所示，垫片72与滚珠70间是呈点状接触，所以垫片72与滚珠70间的压力大，容易造成垫片72表面的磨损及破坏，所以在使用一段时间后，垫片72表面的粗糙度会增加。同时垫片72为一相当薄的片体结构，不易以热处理等方式来提高其表面的结构强度以避免磨损，因此现有的碟刹装置在操作时容易因垫片72被刮伤而产生不顺畅的缺点。

此外，推抵珠64完全靠珠槽622限位，推抵珠64容易脱位而相互干涉，在复位时容易发生复位不顺畅或复位不能的情况。现有碟刹装置的摩擦片调节钮为外装配方式，容易发生安全隐患。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种自行车碟刹装置，刹车动作顺畅，复位可靠，安全性高。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：提供一种自行车碟刹装置，包括一本体，本体一端设置一与刹车线连动且可相对本体枢转的拉臂，本体另端则固定连接一挡块，挡块内侧枢转连接一被动摩擦片，本体内部设置一与拉臂连动的驱动组，驱动组包括一主动件、一被动件、多个推抵珠、一推抵件，所述主动件具有一伸入本体的轴端，一主动摩擦片抵靠于推抵件并与本体枢转连接，主动摩擦片和被动摩擦片相互平行间隔一定距离设置，所述主动件的轴端套设有两个垫片，在两个垫片之间设置有多个围绕轴端圆周排列的滚针，每一滚针的轴线通过轴端的轴线，所述滚针被夹持在两个圆环片之间，两个圆环片固定连接并在端面上开设有容置滚针的沟槽，所述滚针的轴面略突出于两个圆环片的端面。

上述技术方案的进一步改进在于：

所述主动件上设置有伸入到被动件的固定柱，多个推抵珠围绕固定柱设置。

所述挡块朝向被动摩擦片的一侧设置一柱状调节钮，所述调节钮与挡块螺纹连接且在端部有一直径大于螺纹的凸台。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型在本体和主动件之间设置了滚针，接触面积大，减少摩擦，同时滚针可承受横向力，不易损坏，保证了刹车动作的顺畅。被动件的固定柱将推抵珠限位，减少上下晃动，使复位顺畅。调节钮采用内侧装配方式，减低了安全隐患。

【附图说明】

图1为现有自行车碟刹装置结构图；

图2为现有自行车碟刹装置滚珠受力图；

图3为本实用新型自行车碟刹装置结构图；

图4为滚针和圆环片结构图；

图5图4A-A剖视图；

图6主动件结构图；

图7调节钮结构图；

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

【具体实施方式】

请参见图3至7：

包括一本体10，本体10一端设置一与刹车线连动且可相对本体10枢转的拉臂11，本体10另端则固定连接一挡块12，挡块12内侧枢转连接一被动摩擦片13，本体10内部设置一与拉臂11连动的驱动组20，驱动组20包括一主动件21、一被动件22、多个推抵珠23、一推抵件24，主动件21具有一伸入本体10的轴端211，一主动摩擦片14抵靠于推抵件24并与本体10枢转连接，主动摩擦片14和被动摩擦片13相互平行间隔一定距离设置，用以夹制刹车盘，主动件21的轴端211套设有两个垫片31，在两个垫片31之间设置有多个围绕轴端211圆周排列的滚针32，每一滚针32的轴线通过轴端211的轴线，所述滚针32被夹持在两个圆环片33之间，两个圆环片33固定连接并在端面上开设有容置滚针的沟槽34，所述滚针32的轴面略突出于两个圆环片33的端面。这样，本体10和主动件21之间设置了两个垫片31，两个垫片31之由滚针32支撑，两个垫片31可以轻松滑动，接触面积大，减少摩擦，同时滚针32可承受横向力，不易损坏，保证了刹车动作的顺畅。

主动件21上设置有伸入到被动件22的固定柱212，多个推抵珠23围绕固定柱212设置，由于固定柱212的限位作用，使得推抵珠23沿圆周分布，不会发生脱落或相互干涉，使复位顺畅。

挡块12朝向被动摩擦片13的一侧设置一柱状调节钮15，调节钮15与挡块12螺纹连接且在端部有一直径大于螺纹的凸台16。

其余构件的详细结构及动作关系与现有碟刹装置大致相同，本说明书不另赘述。

Claims (3)

1、一种自行车碟刹装置，包括一本体，本体一端设置一与刹车线连动且可相对本体枢转的拉臂，本体另端则固定连接一挡块，挡块内侧枢转连接一被动摩擦片，本体内部设置一与拉臂连动的驱动组，驱动组包括一主动件、一被动件、多个推抵珠、一推抵件，所述主动件具有一伸入本体的轴端，一主动摩擦片抵靠于推抵件并与本体枢转连接，主动摩擦片和被动摩擦片相互平行间隔一定距离设置，其特征在于：所述主动件的轴端套设有两个垫片，在两个垫片之间设置有多个围绕轴端圆周排列的滚针，每一滚针的轴线通过轴端的轴线，所述滚针被夹持在两个圆环片之间，两个圆环片固定连接并在端面上开设有容置滚针的沟槽，所述滚针的轴面略突出于两个圆环片的端面。

2、如权利要求1所述的自行车碟刹装置，其特征在于：所述主动件上设置有伸入到被动件的固定柱，多个推抵珠围绕固定柱设置。

3、如权利要求1所述的自行车碟刹装置，其特征在于：所述挡块朝向被动摩擦片的一侧设置一柱状调节钮，所述调节钮与挡块螺纹连接且在端部有一直径大于螺纹的凸台。

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