CN200980522Y - 一种汽车座椅枕头 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车座椅枕头，包括：第一半枕、第二半枕和固定带，所述两半枕的内侧可拆卸地连接，外侧为内凹的弧形结构，所述固定带包括固定于半枕一端的固定端和与半枕另一端活动连接的自由端。本实用新型汽车座椅枕头结构简单、使用方便，具备枕头、垫腰和睡枕多种功能。

Description

一种汽车座椅枕头

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配套用品，特别是一种用于汽车座椅的多功能枕头。

背景技术

汽车座椅枕头是汽车内常用的配套用品，在现有的汽车座椅枕头中，大多只能用在座椅上，垫住司乘人员的颈部，以缓解司乘人员的疲劳。然而，长途乘车或全家外出旅行时，儿童和非驾车人员则希望能在座椅上睡一会儿。行进中的汽车，上下左右颠簸，人睡着后头部晃来晃去，身体歪歪斜斜，既不安全，睡得也不舒服。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便，可用作睡枕的汽车座椅枕头。

为达成上述目的，本实用新型汽车座椅枕头包括第一半枕、第二半枕和固定带，所述两半枕的内侧可拆卸地连接，外侧为内凹的弧形结构，所述固定带包括固定于半枕一端的固定端和与半枕另一端活动连接的自由端。

进一步，所述固定带为两根，分别固定于第一半枕和第二半枕上。

上述第一半枕和第二半枕的所述另一端靠近外侧的边缘分别设有连接件，当第一半枕和第二半枕相对向外旋转，两半枕的外侧相对时，所述连接件可相互连接，此时第一半枕和第二半枕形成“U”状，固定在汽车座椅上，可用作睡枕。

进一步，所述枕头还包括弹性连系带，连系带的两端分别通过所述连接件固定在第一半枕和第二半枕上。

上述固定带自由端上设有连接件，所述第一、第二半枕与固定带自由端连接的一端设有与连接件扣合的固定件，上述连接件均可选用尼龙扣。

第一半枕和第二半枕均可选用可与固定带上的尼龙扣直接粘连的面料制成，例如毛线、尼子等材料。

本实用新型汽车座椅枕头的有益效果在于：该枕头包括第一半枕、第二半枕和固定带，两半枕内侧连接，可用作一般枕头，将第一半枕、第二半枕分开相对旋转，内侧向外时，用连接件连接形成“U”状睡枕，使用方便，而且成本低。

附图说明

图1是本实用新型汽车座椅枕头一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中汽车座椅枕头的剖视图；

图3是图1中汽车座椅枕头第一半枕和第二半枕分开、翻转示意图；

图4是图1中汽车座椅枕头用作睡枕时的结构示意图；

图5是图1中汽车座椅枕头用作枕头的使用状态示意图；

图6是图1中汽车座椅枕头用作睡枕的使用状态示意图。

附图标记说明

100汽车座椅枕头

10第一半枕

20第二半枕

30连系带

40固定带

11、21内侧平面

12、22外侧圆弧面

13、23连接件

14、24连接件

具体实施方式

为了进一步了解本实用新型的结构、特征及其目的，请参阅以下结合附图对优选实施例进行的详细说明。

请参阅图1、图2所示，本实用新型汽车座椅枕头100包括：第一半枕10、第二半枕20和两根固定带40。第一半枕10内侧为平面11，外侧为凹圆弧状的圆弧面12；第二半枕20内侧为平面21，外侧为凹圆弧状的圆弧面22。平面11、21上分别设有连接件14、24，连接第一半枕10和第二半枕20。两固定带40的一端分别固定于第一半枕10和第二半枕20上，另一端设有连接件(图未示)。

枕头100用作一般枕头使用时，将第一半枕10与第二片半枕20的内侧平面11、21对齐，平面上连接件14、24相互连接，两片半枕连成一整体，如图5所示，通过固定带40固定在汽车座椅上，就可用来垫头，还可以用来垫腰，使用方式相同。在本实施例中，固定带40上的连接件优选尼龙扣，第一半枕10和第二半枕20选用可直接与尼龙扣粘合的材料制成，例如毛线、尼子等，这样固定带就可以通过尼龙扣直接粘合在第一半枕10和第二半枕20上。当然，也可以选用其他方式，比如在第一半枕10和第二半枕20对应一端设有固定件，与固定带40上的连接件相扣合，该固定件可选用扣环，也可与连接件配合选用尼龙扣，子母扣等。

如图1所示，与固定带相对的一端，在靠近第一半枕10和第二半枕20外侧的边缘，分别设有连接件13，23，连接件13，23间连有连系带30。例如可以将连接件13，23和连系带30一起通过缝制连接于枕头上，连接件13，23位于连系带30的上方。如图3、图4所示，脱开连接件14、24，将第一半枕10和第二半枕20相对向外转动，使平面11、21朝外，圆弧面12、22向里，连接件13、23对应连接，第一半枕10和第二半枕20形成了一个“U”环状，此时可以用作睡枕。如图6所示，将两固定带40绕过汽车座椅，打个结或用其它已知方式连接在一起，套在乘坐人员脖子上或垫在肩部，就可以用作睡枕，防止睡眠中的乘坐人员左右晃动。连系带30优选弹性材料制成，例如松紧带，当车辆紧急刹车时，乘坐人员由于惯性向前倾，连接件13、23可能被冲开，弹性连系带30可以缓冲急刹车的惯性，避免给睡眠中的乘客带来危害。

上述连接件均可选用尼龙扣，子母扣或其它，连接件的固定方式可以采用缝制等。显然，在本实用新型的创作思想下，本领域的技术人员可以对上述结构、面料、外形及连接、固定方式作各种变化和改进，但都属于本实用新型的保护范围。上述实施例的描述是示例性的而不是限制性的，本实用新型的保护范围由权利要求所确定。

Claims (7)

1.一种汽车座椅枕头，其特征在于，该枕头包括：第一半枕、第二半枕和固定带，所述两半枕的内侧可拆卸地连接，外侧为内凹的弧形结构，所述固定带包括固定于半枕一端的固定端和与半枕另一端活动连接的自由端。

2.如权利要求1所述的汽车座椅枕头，其特征在于，所述固定带为两根，分别固定于第一半枕和第二半枕的所述一端上。

3.如权利要求2所述的汽车座椅枕头，其特征在于，所述第一半枕和第二半枕的所述另一端靠近外侧的边缘分别设有连接件，当第一半枕和第二半枕相对向外旋转，两半枕的外侧相对时，所述连接件可相互连接。

4.如权利要求3所述的汽车座椅枕头，其特征在于，所述枕头还包括弹性连系带，连系带的两端分别通过所述连接件固定在第一半枕和第二半枕上。

5.如权利要求3或4所述的汽车座椅枕头，其特征在于，所述连接件为尼龙扣。

6.如权利要求1或2所述的汽车座椅枕头，其特征在于，所述固定带自由端上设有连接件，所述半枕的另一端上设有与连接件扣合的固定件。

7.如权利要求6所述的汽车座椅枕头，其特征在于，所述连接件为尼龙扣。

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