CN200975885Y - 气缸盖导管孔同轴度及垂直度检具 - Google Patents

气缸盖导管孔同轴度及垂直度检具 Download PDF

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Abstract

一种气缸盖导管孔同轴度及垂直度检具，在芯棒的一端设有小间隙配合的测量套，另一端为与气缸盖导管孔成小间隙配合的定位段，测量套一侧设有百分表，测量套顶端设有由端盖、调节螺钉、钢球构成的轴向调节机构，芯棒按定位段直径分为φ12、φ13、φ14三组，每组各有公差不等的3～4件。本实用新型适用于缸径80～108mm的柴油机气缸盖导管孔的同轴度及垂直度的一次性检测，使用方便，工作效率高，并能提高检测精度。

Description

气缸盖导管孔同轴度及垂直度检具
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机零件检测工具，尤其是柴油机气缸盖导管孔同轴度及垂直度检具。
背景技术
气缸盖导管孔是柴油机往复运动的支承孔，导管孔与气门座圈孔的同轴度决定了气门的密封性能，对柴油机的性能有较大的影响。同时，气门导管孔还与气缸盖底面有较高的垂直度要求。在加工气缸盖的过程中，如何准确和快捷地检验气门导管孔对气门座圈孔的同轴度和导管孔对气缸盖端面垂直度，对控制气缸盖的产品质量和提高生产效率均起着很大的作用。现有生产中，对导管的同轴度和垂直度分开检测，不但增加麻烦，降低工效，而且也影响检测精度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用方便，能提高工作效率和检测精度的柴油机气缸盖导管孔同轴度及垂直度检具。
本实用新型的技术方案是：在芯棒的一端设有测量套，两者成小间隙配合，另一端是与气缸盖导管孔成小间隙配合的定位段，测量套一侧设有百分表，另一侧设有杠杆百分表，测量套顶端设有轴向调节机构。
上述芯棒按定位段直径分为φ12、φ13、φ14mm三组，每组各有上述直径公差不等的3～4件；所述轴向调节机构由端盖、调节螺钉、钢球构成，端盖装在测量套端口，调节螺钉与端盖螺纹连接，钢球设在调节螺钉和芯棒端面之间。
采用以上技术方案，本实用新型适用于缸径80～108mm的柴油机气缸盖的检测，使用时，根据导管孔公差范围选用不同直径的芯棒，将芯棒定位段插入导管孔，成小间隙配合，无晃动，转动调节螺钉，调节测量套高度，使百分表和杠杆百分表测头分别可靠接触气缸盖端面和气门座圈孔内壁，然后旋转侧量套一周，则由杠杆百分表读数直接测出导管孔对气门座圈孔的同轴度，由百分表读数再经常用方法换算便可测出导管孔对气缸盖端面垂直度。本实用新型可一次同时检测同轴度和垂直度，使用方便，工效高；而且该检具配合间隙小，转动灵活，特别是在调节螺钉与芯棒端面之间设有钢球，保持点接触，增强测量套转动中的灵活性、平衡性，避免误差，从而有效提高检测精度。
附图说明
附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图，芯棒6的一端设有测量套5，两者小间隙配合，另一端为定位段，测量套一侧设有百分表7，另一侧设有杠杆百分表4，测量套顶端的轴向调节机构由端盖2、调节螺钉1、钢球3构成，端盖压紧在测量套孔口，调节螺钉与端盖螺纹连接，钢球设在调节螺钉和芯棒端面之间。芯棒定位段直径分别作成
Figure Y20062012497200041
形成实施例1、2、3，适用于具有不同直径和公差值的导管孔的同轴度及垂直度检测。

Claims (3)

1、一种气缸盖导管孔同轴度及垂直度检具，其特征是在芯棒的一端设有测量套，两者成小间隙配合，另一端是与气缸盖导管孔成小间隙配合的定位段，测量套一侧设有百分表，另一侧设有杠杆百分表，测量套顶端设有轴向调节机构。
2、按权利要求1所述的气缸盖导管孔同轴度及垂直度检具，其特征是所述芯棒按定位段直径分为φ12、φ13、φ14mm三组，每组各有上述直径公差不等的3～4件。
3、按权利要求1所述的气缸盖导管孔同轴度及垂直度检具，其特征是所述轴向调节机构由端盖、调节螺钉、钢球构成，端盖装在测量套端口，调节螺钉与端盖螺纹连接，钢球设在调节螺钉和芯棒端面之间。
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