CN203385380U - 气缸盖气门与导管孔同轴度检测装置 - Google Patents

气缸盖气门与导管孔同轴度检测装置 Download PDF

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高福斌
张弘
章金成
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Abstract

本实用新型涉及一种检测装置，尤其是气缸盖气门与导管孔同轴度检测装置。该检测装置包括心轴、套筒、固定螺丝、测量杠杆和百分表，心轴置于套筒内，心轴下方设有测量杠杆，百分表与套筒固定连接，套筒下端固定有表架，百分表置于表架内，并通过表架上的固定螺丝实现与套筒的固定连接，心轴下部为1:200的椎体，该检测装置满足了柴油机气缸盖的检修要求，测量精度比原来得到了提高，同时极大提高了生产效率。

Description

气缸盖气门与导管孔同轴度检测装置
技术领域
本实用新型涉及一种检测装置，尤其是气缸盖气门与导管孔同轴度检测装置。 
背景技术
气缸盖是柴油机的重要部件，气门与导管孔的同轴度是气缸盖零件的关健项点，它对柴油机的性能起到重要的作用。如果气门与导管孔的同轴度超差，将导致柴油机燃烧室密封不良，造成柴油机燃烧恶化、功率下降、气门烧损等一系列重大质量问题。因此，气缸盖检修时需对气门与导管孔的同轴度进行检测。测量方法为将气缸盖用专用吊具吊到立式车床上，以气门安装孔为定位孔，调整安装好气缸盖后将百分表装夹在立车的动力主轴上，转动主轴一周测量导管孔的同轴度，原有测量方法既繁琐又费时。 
实用新型内容
为了克服现有的检测装置使用繁琐费时的不足，本实用新型提供了气缸盖气门与导管孔同轴度检测装置。 
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：气缸盖气门与导管孔同轴度检测装置，包括心轴、套筒、固定螺丝、测量杠杆和百分表，心轴置于套筒内，心轴下方设有测量杠杆，百分表与套筒固定连接。 
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括套筒下端固定有表架，百分表置于表架内，并通过表架上的固定螺丝实现与套筒的固定连接。 
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括心轴下部为1:200的锥体。 
本实用新型的有益效果是，该检测装置满足了柴油机气缸盖的检修要求，测量精度比原来得到了提高，同时极大提高了生产效率。 
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 
图1是本实用新型的结构示意图； 
图中1.心轴，2.套筒，3.表架，4.固定螺丝，5.测量杠杆，6.百分表。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，气缸盖气门与导管孔同轴度检测装置，包括心轴1、套筒2、固定螺丝4、测量杠杆5和百分表6，心轴1置于套筒2内，心轴1下方设有测量杠杆5，百分表6与套筒2固定连接，套筒2下端固定有表架3，百分表6置于表架3内，并通过表架3上的固定螺丝4实现与套筒2的固定连接，心轴1下部为1:200的锥体。 
将心轴1放入气缸盖的气门导管孔内，并把带有测量杠杆5、百分表6的套筒2装在心轴1上，使测量杠杆5的测量头与气门座90°锥面接触，测量杠杆5的另一端与百分表6测量头接触，然后将套筒2转动一周，此时百分表的读数即为零件的同轴度跳动量，该检测装置满足了柴油机气缸盖的检修要求，测量精度比原来得到了提高，同时极大提高了生产效率。 

Claims (3)

1.气缸盖气门与导管孔同轴度检测装置，其特征是，包括心轴（1）、套筒（2）、测量杠杆（5）和百分表（6），心轴（1）置于套筒（2）内，心轴（1）下方设有测量杠杆（5），百分表（6）与套筒（2）固定连接。
2.根据权利要求1所述的气缸盖气门与导管孔同轴度检测装置，其特征是，套筒（2）下端固定有表架（3），百分表（6）置于表架（3）内，并通过表架（3）上的固定螺丝（4）实现与套筒（2）的固定连接。
3.根据权利要求1所述的气缸盖气门与导管孔同轴度检测装置，其特征是，心轴（1）下部为1:200的锥体。
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