CN200975470Y - 三锥同步器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种用于汽车变速器的三锥同步器，其特征在于：同步器由内向外依次设置了内锥环、中间环、外锥环，内锥环、中间环、外锥环构成齿轮上的摩擦环，内锥环空套在齿轮锥面上，中间环空套在内锥环上，外锥环空套在中间环上，中间环与档位齿轮通过牙嵌结构互连保持同步运转，在外锥环的作用力下，外锥环与中间环，内锥环与中间环，内锥环与档位齿轮锥面间形成三个摩擦副。本实用新型由于内锥环和档位齿轮锥面、中间环和内锥面、中间环和外锥面同时工作，增加了齿轮同步过程的摩擦力矩，此可有效的增大同步力矩，减小换档力和减少同步时间，并使换档过程平稳，同步性能大大提高。

Description

三锥同步器

技术领域

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种用于汽车变速器的三锥同步器。

背景技术

近几年，在国内的汽车变速器中大多采用单锥面手动变速器。这种变速器由于同步器同步容量小，在换档时同步时间长，换档比较吃力，换档不平衡，驾驶员的劳动强度比较大，加之有些驾驶员的换档时机掌握不当，比如在车速过高时将变速器换至低档，这时挂不进档的现象尤为明显，变速器生产厂家在提高质量方面进行了努力，但收效甚微。实际上，换档同步性能不好的主要原因为传统的同步器为单锥结构，作为同步器，其性能指标为：相同换档力的情况下，同步力矩和同步时间成反比关系，同步力矩越大则同步时间越短，反之，同步力矩越小则同步时间越长，影响这两个性能指标的直接原因有：同步环的直径、接触面积、摩擦系数。一般情况下，摩擦系数受材料的限制，不易提高，同步环的直径大小则受变速器空间的制约，改进余地十分有限，只有在结构形式上寻找突破口。而单锥面变速器受结构空间的限制，靠单对摩擦产生的同步摩擦力矩偏小，换档时间长，齿套与结合齿易冲击，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于汽车变速器的三锥同步器，使得同步力矩大大提高，从而缩短同步时间，拓宽同步器的工作范围，在不改变原变速器尺寸的前提下可有效提高同步性能，大大减轻换档力，降低驾驶员的劳动强度，提高整车的舒适性。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种三锥同步器，包括二档齿轮、同步器弹簧、齿套、齿座、滑块、一档齿轮，其特征在于：同步器由内向外依次设置了内锥环、中间环、外锥环，内锥环、中间环、外锥环构成齿轮上的摩擦环，内锥环空套在齿轮锥面上，中间环空套在内锥环上，外锥环空套在中间环上，中间环通过档位齿上的凹槽与二档齿轮、一档齿轮连接，齿套内壁有滑块槽，整个滑块嵌在齿座凹槽内，两根同步器弹簧分别紧贴在齿座两侧，外锥环小端面处设有凹槽，内锥环有凸脚，伸在外锥环小端面处的凹槽内，以便和外锥环同步旋转，中间环上有凸脚，中间环的凸脚嵌在齿轮的肩面的孔内，以便和齿轮同步旋转。

本实用新型齿套上有内花键，齿座上有外花键，齿套通过花键套在齿座上，同步器弹簧始终将滑块顶部顶在齿套内壁的滑块槽内。

本实用新型齿座紧贴着齿轮端面固定在连接的轴上，滑块被同步器弹簧顶在滑块槽内时，滑块外端嵌在外锥环小端处的槽内。

本实用新型一、二档三锥同步器是通过拨叉拨动齿套来实现一档齿轮或二档齿轮同步的，齿套推动滑块外锥环，中间环与档位齿轮通过牙嵌结构互连保持同步运转，在外锥环的作用力下，外锥环与中间环，内锥环与中间环，内锥环与档位齿轮锥面间形成三个摩擦副。三个摩擦副形成的同步力矩使齿套与档位齿轮迅速同步，同步后摩擦力矩消失，齿套越过外锥环与齿轮结合，完成整个同步过程。

本实用新型同步过程中，由于内锥环和档位齿轮锥面、中间环和内锥面、中间环和外锥面同时工作，增加了齿轮同步过程的摩擦力矩，使摩擦力矩达到原单锥面同步器的近2.6倍，由此可有效的增大同步力矩，减小换档力和减少同步时间，并使换档过程平稳，同步性能大大提高。

附图说明

图1为本实用新型三锥同步器结构示意图

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括：二档齿轮1、同步器弹簧5、齿套6、齿座7、滑块8、一档齿轮9，其特征在于：同步器由内向外依次设置了内锥环2、中间环4、外锥环3，内锥环2、中间环4、外锥环3构成齿轮上的摩擦环，内锥环2空套在齿轮锥面上，中间环4空套在内锥环2上，外锥环3空套在中间环4上，中间环4通过档位齿轮的凹槽与二档齿轮1、一档齿轮9连接，齿套6内壁有滑块槽，整个滑块8嵌在齿座7的凹槽内，两根同步器弹簧5分别紧贴在齿座7的两侧，外锥环3小端面处设有凹槽，内锥环2空套在齿轮的锥面上，内锥环有凸脚伸在外锥环3的小端面处的凹槽内，中间环4空套在内锥环2上，中间环4上有凸脚，中间环上的凸脚嵌在齿轮肩面的孔内。

本实用新型齿套6上有内花键，齿座7上有外花键，齿套6通过花键套在齿座7上，同步器弹簧5始终将滑块8顶在齿套内壁的滑块槽中。

本实用新型齿座7紧贴着齿轮端面固定连接在轴上，滑块8被同步器弹簧5顶在滑块槽中，滑块8的两端嵌在外锥环3小端的凹槽内。

下面以换一档为例说明本实用新型的同步实现过程，换一档通过向右拨动齿套6来实现一档齿轮9的同步，齿套6带动滑块8，滑快8推动外锥环3，中间环4与一档齿轮9通过牙嵌结构互相连接保持同步运转，在外锥环3的作用力下，内锥环2、外锥环3、中间环4、一档齿轮9形成三个摩擦副：一档齿轮9与内锥环2、内锥环2与中间环4、中间环4与外锥环3，三个摩擦副形成的同步力矩使齿套6与一档齿轮9迅速同步，同步后，摩擦力矩消失，齿套6越过外锥环3与一档齿轮9结合，完成整个同步过程。

Claims (3)

1、一种三锥同步器，包括二档齿轮(1)、同步器弹簧(5)、齿套(6)、齿座(7)、滑块(8)、一档齿轮(9)，其特征在于：同步器由内向外依次设置了内锥环(2)、中间环(4)、外锥环(3)，内锥环(2)、中间环(4)、外锥环(3)构成齿轮上的摩擦环，内锥环(2)空套在齿轮锥面上，中间环(4)空套在内锥环(2)上，外锥环(3)空套在中间环(4)上，中间环(4)通过档位齿轮的凹槽与二档齿轮(1)、一档齿轮(9)连接，齿套(6)内壁有滑块槽，整个滑块(8)嵌在齿座(7)的凹槽内，两根同步器弹簧(5)分别紧贴在齿座(7)的两侧，外锥环(3)小端面处设有凹槽，内锥环(2)空套在齿轮的锥面上，内锥环有凸脚伸在外锥环的小端面处的凹槽内，中间环(4)空套在内锥环(2)上，中间环(4)上有凸脚，中间环上的凸脚嵌在齿轮肩面的孔内。

2、根据权利要求1所述的三锥同步器，其特征在于：齿套(6)上有内花键，齿座(7)上有外花键，齿套(6)通过花键套在齿座(7)上，同步器弹簧(5)始终将滑块(8)顶在齿套内壁的滑块槽中。

3、根据权利要求2所述的三锥同步器，其特征在于：齿座(7)紧贴着齿轮端面固定连接在轴上，滑块(8)被同步器弹簧(5)顶在滑块槽中，滑块(8)的两端嵌在外锥环(3)小端的凹槽内。

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