CN200975399Y - 汽车轮胎防盗螺栓 - Google Patents
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Abstract
一种汽车轮胎防盗螺栓，用于防止汽车轮胎被盗。包括螺钉与螺母，其特征是在原螺钉上接增长段，增长段的直径比螺钉小，在该增长段设置密码锁；即在增长段的外周上至少设置一个凸起；另有与该凸起个数相匹配的扣环，该扣环的外径大于螺钉直径，在外周上标有数码或字母，其内孔与增长段直径相配合，可与增长段作相对转动和移动，并有与内孔相连的槽缺和增长段的凸起相配合；在扣环外周有一罩壳，该罩壳内径与扣环的外径相配合，在罩壳上沿螺钉轴向开有一条槽孔，该槽孔将扣环的部分外周裸露，可拨动扣环转动或平移。本实用新型与现有技术相比，具有结构简单、安装方便，不损及螺栓原有强度，只需记住密码，不必备带钥匙，防盗效果好，宜于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一般车辆的车轮技术领域，尤其是涉及车轮的防盗装置。
发明背景
随着汽车业的高速发展，汽车大量增加，很多汽车因无车库，常常露天停泊，车胎被盗事故时有发生；为防止汽车轮胎被盗，我国实用新型专利公开了一种“汽车轮胎防盗螺栓螺母”，公告号：CN2265916Y，它是在六角螺栓或螺母的端部设置圆孔，孔内壁上有多个环槽，圆孔内装有页片锁锁芯，锁芯的多个页片与环槽对应配合，六角螺栓或螺母外装有圆桶形并滑动配合的罩壳，罩壳外端内凹台与锁芯上端凸台配合；这种结构设在螺钉上虽然也能防止螺栓打开，但在螺母上开孔不可行，且将损及螺母的强度，而且安装锁芯，备戴钥匙，都是很麻烦的事。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足，提供一种既不损及螺栓原有强度，又不需备带钥匙的汽车轮胎防盗螺栓。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样的：一种汽车轮胎防盗螺栓，包括螺钉与螺母，其特征是在原螺钉上接增长段，即将螺钉前端增长，增长段的直径比螺钉小，在该增长段外周上至少设置一个凸起；另有与该凸起个数相匹配的扣环，该扣环的外径大于螺钉直径，在外周上标有数码或字母，由该数码与字母构成密码，其内孔与增长段直径相配合，可与增长段作相对转动和移动，并有与内孔相连的槽缺和增长段的凸起相配合；在扣环外周有一罩壳，该罩壳外径大于螺栓的螺孔直径，且小于六角螺母相对侧面的距离，以便套筒扳手可通过该罩壳外径，其内径与扣环的外径相配合，在罩壳上沿螺钉轴向开有一条槽孔，该槽孔将扣环的部分外周裸露，可拨动扣环转动或平移。
使用时，每个轮胎只需用一个本防盗螺栓，将内装扣环的罩壳，罩住螺钉的增长段，扣环在增长段上放置到位即行；需打开时，可拨动扣环将其转至设定数码处，扣环内孔槽缺对准增长段的凸起推移，将扣环联同罩壳一起从增长段上卸下，再将螺栓打开。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的一种汽车轮胎防盗螺栓，与现有技术相比，具有结构简单、安装方便，不损及螺栓原有强度，只需记住密码，不必备带钥匙，防盗效果好，宜于推广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型加以详述。
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
图2是图1的局部剖视图。
图3是图2的A--A剖视图。
图4是本实用新型部件4扣环的立体放大示意图。
图5是本实用新型实施例2的结构示意图。
图6是图5的局部剖视图。
图7是图6的B--B剖视图。
图8是本实用新型部件5罩壳的立体放大示意图。
图中：1、螺钉，2、螺母，3、增长段，301、凸起，4、扣环，401、内孔，402、槽缺，5、罩壳，501、接缝，502、内孔，503、槽缺，6、槽孔，7、圆环。
具体实施方式
实施例1
由图1-图4所示，本实用新型的一种汽车轮胎防盗螺栓，包括螺钉1与螺母2，其特征是在原螺钉上接增长段3，即将螺钉前端增长，增长段的直径比螺钉小，在该增长段上设置密码锁；所说的密码锁是在增长段的外周上设置有二个凸起301；另有与该凸起个数相匹配的扣环4，该扣环4的外径大于螺钉直径，在外周上标有数码或字母，由该数码与字母构成密码，其内孔401与增长段直径相配合，可与增长段作相对转动和移动，并有与内孔401相连的槽缺402和增长段的凸起301相配合；在扣环4外周有一罩壳5，该罩壳外径大于螺栓的螺孔直径，且小于六角螺母相对侧面的距离，以便套筒扳手可通过该罩壳外径，其内径与扣环的外径相配合，在罩壳的一端画上设有可通过增长段的孔；在罩壳上沿螺钉轴向开有一条槽孔6，该槽孔6将扣环4的部分外周裸露，可拨动扣环转动或平移。
实施例2
由图5-图8所示，是在实施例1中的二个扣环4间放置一个圆环7，该圆环内孔半径大于增长段轴心至凸起端面距离；其外径与扣环4的外径相等；其余重复实施例1。
在上述实施例中，所说罩壳5上的槽孔6，可向罩壳一边延伸至罩壳的端面，以便于扣环的放入；
所说罩壳5上的槽孔6，也可不延伸至罩壳的端画，组装时先将扣环4和圆环7放入罩壳筒体内，再将端面在接缝501处焊接固定；
在所说的罩壳一端面上所设置的通过增长段的孔包括与增长段直径相配合的内孔502和与内孔502相连并与增长段的凸起301相配合的槽缺503；
所说的增长段外周上设置的凸起301，可以只设一个，也可以多设至三个、四个，个数越多，密码数越大，打开越难。
Claims (6)
1、一种汽车轮胎防盗螺栓，包括螺钉(1)与螺母(2)，其特征是：在原螺钉上接增长段(3)，即将螺钉前端增长，增长段的直径比螺钉小，在该增长段(3)上设置密码锁。
2、根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防盗螺栓，其特征是：所说的在增长段(3)上设置的密码锁，是在增长段的外周上设置1--4个凸起(301)；另有与该凸起个数相匹配的扣环(4)，该扣环(4)的外径大于螺钉直径，在外周上标有数码或字母，其内孔(401)与增长段直径相配合，并有与内孔(401)相连的槽缺(402)和增长段的凸起(301)相配合；在扣环外周有一罩壳(5)，该罩壳(5)外径大于螺栓的螺孔直径，且小于六角螺母相对侧面的距离，其内径与扣环(4)的外径相配合，在罩壳(5)的一端面上设有可通过增长段的孔；在罩壳上沿螺钉轴向开有一条槽孔(6)，该槽孔(6)将扣环的部分外周裸露。
3、根据权利要求2所述的一种汽车轮胎防盗螺栓，其特征是：在所说的扣环(4)间放置一个圆环(7)，该圆环内孔半径大于增长段轴心至凸起(301)端面距离；其外径与扣环(4)的外径相等。
4、根据权利要求2所述的一种汽车轮胎防盗螺栓，其特征是：所说罩壳(5)上的槽孔(6)，是向罩壳一边延伸至罩壳的端面的。
5、根据权利要求2所述的一种汽车轮胎防盗螺栓，其特征是：所说罩壳(5)上的槽孔(6)，不延伸至罩壳的端面。
6、根据权利要求2所述的一种汽车轮胎防盗螺栓，其特征是：在所说的罩壳(5)一端面上所设置的通过增长段的孔，包括与增长段直径相配合的内孔(502)和与内孔(502)相连并与增长段的凸起(301)相配合的槽缺(503)。
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| CN 200620140557 CN200975399Y (zh) | 2006-11-30 | 2006-11-30 | 汽车轮胎防盗螺栓 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200620140557 CN200975399Y (zh) | 2006-11-30 | 2006-11-30 | 汽车轮胎防盗螺栓 |
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|---|---|
| CN200975399Y true CN200975399Y (zh) | 2007-11-14 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| Country | Link |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106013983A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-10-12 | 天津成立航空技术有限公司 | 一种高可靠性迷宫式机械密码锁螺栓组件及其锁紧方法 |
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2006
- 2006-11-30 CN CN 200620140557 patent/CN200975399Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106013983A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-10-12 | 天津成立航空技术有限公司 | 一种高可靠性迷宫式机械密码锁螺栓组件及其锁紧方法 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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