CN200971912Y - 一种2.8l增压中冷柴油发动机的曲轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种2.8L增压中冷柴油发动机的曲轴，包括由一个或多个曲拐组成，每一个曲拐由曲轴臂、主轴颈(3)和连杆轴颈(2)和平衡重(1)组成，主轴颈(3)和连杆轴颈(2)拐角处的过渡圆角半径为R3.2mm。曲轴的主轴颈(3)和连杆轴颈(2)拐角处采用R3.2mm较大的过渡圆角，可以减小应力集中的程度，提高曲轴的疲劳强度，从而降低了柴油发动机乃至整车行驶过程中的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油发动机的部件，具体的说涉及一种排气量为2.8L增压中冷柴油发动机的曲轴。
背景技术
曲轴是由一个或多个曲拐组成的，每一个曲拐则是由曲轴臂、主轴颈和连杆轴颈三部分组成。曲轴后端装有飞轮，用以驱动其它机械旋转。曲轴前端通过相应传动机构驱动发动机本身的辅助机构。曲轴是发动机中最重要、承载最复杂的零件之一。曲轴在缸内气体压力的压缩及往复和旋转惯性力拉伸作用下，应具有足够的强度，以防止疲劳破坏。目前排气量为2.8L增压中冷柴油发动机的曲轴其拐角处的过渡圆角均设置的较小，这样就会造成应力集中，会加大曲轴的疲劳强度，从而给柴油发动机乃至整车的正常行驶带来安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种采用较大的过渡圆角技术，从而提高曲轴整体的疲劳强度。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种2.8L增压中冷柴油发动机的曲轴，包括由一个或多个曲拐组成，每一个曲拐由曲轴臂、主轴颈和连杆轴颈和平衡重组成，主轴颈和连杆轴颈拐角处的过渡圆角半径为R2.5mm～4mm。
一种2.8L增压中冷柴油发动机的曲轴，所述的主轴颈的直径为φ68mm～72mm，宽度为29mm～33mm；连杆轴颈的直径为φ51mm～55mm，宽度为31mm～35mm。
一种2.8L增压中冷柴油发动机的曲轴，所述的平衡重的宽度为134mm～138mm，臂厚为19mm～22mm，半径为R82mm～86mm。
一种2.8L增压中冷柴油发动机的曲轴，主轴颈和连杆轴颈拐角处的过渡圆角半径为R3.2mm。
一种2.8L增压中冷柴油发动机的曲轴，所述的主轴颈的直径最佳值为φ70mm，宽度最佳值为31mm；连杆轴颈的直径最佳值为φ53mm，宽度为33mm。
一种2.8L增压中冷柴油发动机的曲轴，所述的平衡重的宽度最佳值为136mm，臂厚最佳值为21.5mm，半径最佳值为R84mm。
本实用新型曲轴的主轴颈和连杆轴颈拐角处采用较大的过渡圆角，可以减小应力集中的程度，提高曲轴的疲劳强度，降低了柴油发动机乃至整车行驶过程中的安全隐患。曲轴主轴颈、连杆轴颈和平衡重的尺寸设计在提高了曲轴疲劳强度的同时，使得曲轴的结构紧凑。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1A处放大图。
具体实施方式
实施例1
参见附图1、2所示。
本实用新型包括由一个或多个曲拐组成，每一个曲拐由曲轴臂、主轴颈(3)、连杆轴颈(2)和平衡重(1)组成，主轴颈(3)和连杆轴颈(2)拐角处的过渡圆角半径为R3.2mm。曲轴的主轴颈(3)和连杆轴颈(2)拐角处采用R3.2mm较大的过渡圆角，可以减小应力集中的程度，提高曲轴的疲劳强度，降低了柴油发动机乃至整车行驶过程中的安全隐患。主轴颈(3)的直径为φ70mm，宽度为31mm；连杆轴颈(2)的直径为φ53mm，宽度为33mm。平衡重(1)的宽度为136mm，臂厚为21.5mm，半径为R84mm。曲轴主轴颈(3)、连杆轴颈(2)和平衡重(1)的尺寸设计在提高了曲轴疲劳强度的同时，使得曲轴的结构紧凑。
实施例2
主轴颈(3)和连杆轴颈(2)拐角处的过渡圆角半径为R2.5mm。主轴颈(3)直径为φ68mm，宽度为29mm，连杆轴颈(2)的直径为φ51mm，宽度为31mm。平衡重(1)的宽度为134mm，臂厚为19mm，半径为R82mm。其余同实施例1。
实施例3
主轴颈(3)和连杆轴颈(2)拐角处的过渡圆角半径为R4mm。主轴颈(3)直径为φ72mm，宽度为33mm，连杆轴颈(2)的直径为φ55mm，宽度为35mm。平衡重(1)的宽度为138mm，臂厚为22mm，半径为R86mm。其余同实施例1。
Claims (6)
1、一种2.8L增压中冷柴油发动机的曲轴，包括由一个或多个曲拐组成，每一个曲拐由曲轴臂、主轴颈、连杆轴颈和平衡重组成，其特征在于主轴颈和连杆轴颈拐角处的过渡圆角半径为R2.5mm～4mm。
2、根据权利要求1所述的一种2.8L增压中冷柴油发动机的曲轴，其特征在于所述的主轴颈的直径为φ68mm～72mm，宽度为29mm～33mm；连杆轴颈的直径为φ51mm～55mm，宽度为31mm～35mm。
3、根据权利要求1所述的一种2.8L增压中冷柴油发动机的曲轴，其特征在于所述的平衡重的宽度为134mm～138mm，臂厚为19mm～22mm，半径为R82mm～86mm。
4、根据权利要求1所述的一种2.8L增压中冷柴油发动机的曲轴，其特征在于主轴颈和连杆轴颈拐角处的过渡圆角半径为R3.2mm。
5、根据权利要求2所述的一种2.8L增压中冷柴油发动机的曲轴，其特征在于所述的主轴颈的直径为φ70mm，宽度为31mm；连杆轴颈的直径为φ53mm，宽度为33mm。
6、根据权利要求3所述的一种2.8L增压中冷柴油发动机的曲轴，其特征在于所述的平衡重的宽度为136mm，臂厚为21.5mm，半径为R84mm。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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ID=38883166
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN200971912Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107150306A (zh) * | 2017-05-02 | 2017-09-12 | 陕西柴油机重工有限公司 | 一种防止柴油机曲轴平衡重碰撞主轴瓦的保护方法 |
| CN110206722A (zh) * | 2019-07-04 | 2019-09-06 | 中国有色(沈阳)泵业有限公司 | 隔膜泵用新型动力端曲轴及使用该曲轴的曲轴部装 |
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2006
- 2006-10-25 CN CN 200620126659 patent/CN200971912Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN107150306A (zh) * | 2017-05-02 | 2017-09-12 | 陕西柴油机重工有限公司 | 一种防止柴油机曲轴平衡重碰撞主轴瓦的保护方法 |
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