CN200971146Y - 自行车的踩踏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是有关一种自行车的踩踏装置，尤指一种增加力矩的方式，以达到节省踩动人力的自行车者，本实用新型主要是在自行车的齿盘与曲柄间设有一踩动装置，所述的踩动装置是由一套筒扳手的一端形成一一具棘齿状的套筒以供一飞轮容设，使飞轮的齿轮与套筒相锲合，且所述的飞轮的轴心是套设在转盘的转轴上，并凭借一螺帽螺结固定，而异于套筒的一端底侧形成长条状的滑轨，以供一辅助杆的一对轴承容设在内而可滑动，所述的辅助杆的底端则为一钢圈，两侧各套设一轴承，以供与踏板的轴杆穿设，如此，凭借套筒扳手而增加力矩，以节省踩动的人力。

Description

自行车的踩踏装置

技术领域

本实用新型涉及自行车结构，特别是指一种自行车的踩踏装置。

背景技术

现有的自行车的传动系统，如图9所示，主要是圆周式踩踏方法以驱动后轮，故其力矩的效应小，即以曲柄60的一端套接一踏板61，而在其另端则套结固设在齿盘62的轴孔内，如此，当骑乘者踩踏所述的踏板61时，凭借带动曲柄60的转动，进而使其齿盘带动链条传动；因此，当曲柄60转动一圈(即圆周式踩踏)，所述的齿盘62方随之转动一圈，故其力矩小而形成耗费人力的踏动方式。

由上此可知，现有的踏动方式需要改良，即改变其力矩(扩大力矩)，方能达到使用者能以较省力的方式踩动自行车，来改善现有耗费人力的踏动方式的缺点。

发明内容

本实用新型的主要目的在于：提供一种自行车的踩踏装置，在自行车其齿盘与曲板间设有一踩动装置，凭借踩动装置其套筒扳手设计，而增加力矩，以节省踩动的人力。

本实用新型的另一目的在于：提供一种自行车的踩踏装置，凭借踩动装置，而改变自行车其圆周式的踩动方式驱动，形成往复踩动方式的自行车。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种自行车的踩踏装置，其特征在于：是在自行车的齿盘与曲柄间设有一踩动装置，在所述的齿盘的转轴上套接一踩动装置，且在自行车的齿盘前方杆体上设有一贯孔，所述的贯孔两侧分别供一曲柄枢设，所述的曲柄的端部设有一螺孔，与一踏板的轴杆螺结；所述的踩动装置，包括一套筒扳手，其一端形成一具棘齿状的套筒，所述的套筒内容设一飞轮，所述的飞轮的齿轮与套筒相锲合，且所述的飞轮的轴心是套设在转盘的转轴上，并凭借一螺帽螺结固定，而所述的套筒扳手的另一端底侧形成长条状的滑轨，一辅助杆的轴承容设在内，所述的辅助杆的底端则为一钢圈，两侧各套设一轴承，所述的踏板的轴杆穿设在所述的轴承内。

所述的齿盘，其转轴末端处分别形成一六角轴心段与一螺纹段，所述的飞轮套设在所述的六角轴心段上；所述的套筒扳手，其套筒的两侧各设有一封片并凭借铆钉封合，且在外侧封片上设有一垫片，并凭借螺帽使套筒与齿盘的螺纹段螺结固定；所述的飞轮，其轴心形成六角状。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：凭借套筒扳手而增加力矩，以节省踩动的人力。

附图说明

图1是本实用新型的组合示意图；

图2是本实用新型的立体分解示意图；

图3是本实用新型的组合剖面示意图(一)；

图4是本实用新型的组合剖面示意图(二)；

图5是本实用新型向下踩动时的作动示意图(一)；

图6是本实用新型向下踩动时的作动示意图(二)；

图7是本实用新型踏板向上回位的作动示意图(一)；

图8是本实用新型踏板向上回位的作动示意图(二)；

图9是现有结构的立体分解示意图。

附图标记说明：10-自行车；11-齿盘；111-转轴；112-六角轴心段；113-螺纹段；12-曲柄；121-螺孔；13-杆体；131-贯孔；14-踏板；141-轴杆；20-踩动装置；30-套筒扳手；31-套筒；311-棘齿状；32-封片；33-铆钉；34-螺帽；35-滑轨；36-封盖；37-垫片；40-飞轮；41-齿轮；42-轴心；43-转动盘44-卡阻件；50-辅助杆；51-轴承；52-钢圈；53-轴承；60-曲柄60；踏板-61；62-齿盘62。

具体实施方式

以下，兹就本实用新型的结构内容，并配合图式详细说明如下，以供审查：

请参阅图1～图4所示，本实用新型主要是在自行车10的齿盘11与曲柄12间设有一踩动装置20，所述的踩动装置20是由一套筒扳手30、一飞轮40、一辅助杆50所组成，其中，

自行车10，是在齿盘11的转轴111末端处分别形成一六角轴心段112与一螺纹段113，以供套筒扳手30套设，且在齿盘11前方杆体13上设有一贯孔131，所述的贯孔131两侧分别供一曲柄12枢设，以达可转动，所述的曲柄12的端部设有一螺孔121，以供与一踏板14的轴杆141螺结；

所述的套筒扳手30，其一端形成一具棘齿状311的套筒31以供一飞轮40容设在内(所述的飞轮是现有自行车的结构，故在此不详加赘述)，使其齿轮41与套筒板手30形成锲合，套筒31的两侧各设有一封片32并以铆钉33封合，以令飞轮40定位于套筒31内，且所述的飞轮40的轴心42形成六角状，以供可套设在齿盘11其六角轴心段112上，并凭借一螺帽34使套筒扳手30与齿盘11其转轴111的螺纹段113螺结，且在螺帽34前设有一垫片37；而所述的套筒扳手30的另一端底侧形成长条状的滑轨35，以供一辅助杆50的轴承51容设在内，其滑轨35的末端则凭借一封盖36封合；

所述的辅助杆50，其上端为一对轴承51，而底端则为一钢圈52，两侧各套设一轴承53，以供与踏板14的轴杆141穿设；

如此，当骑乘者踩踏其踏板时14(如图5所示)，即向下踏动时则会带动套筒扳手30传动，进而使套筒扳手30带动飞轮40的齿轮41转动，同时驱动内部的转动盘43，所述的转动盘43受其卡阻件44的阻挡而形成一拨动的力量，使其转动盘43带动齿盘11的转轴111转动(如图6所示)，齿盘11转动驱动自行车后轮转动，同时因套筒扳手30向下移动时，则令辅助杆50凭借上端的轴承51滑动，而形成位移，使曲柄12传动，踏板14位移至最低点(如图5所示)，而另一侧曲柄受此动作，而形成反向的动作，即踏板14位移至最高点，形成一往复上下踩动方式。且，当踏板14位于至低点回至最高点时(如图7、图8所示)，其套筒扳手30带动带动飞轮40的齿轮41转动，但是飞轮40的转动盘43不受其卡阻件44的阻挡，使齿轮41无法带动转动盘43同时转动，而形成转动盘43空转，无法令齿盘11的转轴111转动，而无法驱动后轮。由上可知，本实用新型是以套筒扳手30而增长力矩，确实有效节省踏动时的人力，且本实用新型是上下踩动的往复方式，也扩大力臂而增长力矩，也能有效节省踩动时的人力。

综上所陈，本实用新型与习式的自行车踩方式有迥异的不同，实具新颖性，且凭借增加施力的力矩，而可达到骑乘的省力效果，故其功效确具有增进的事实，实已符合专利申请要件，爰依法提出专利申请。

Claims (2)

1.一种自行车的踩踏装置，其特征在于：是在自行车的齿盘与曲柄间设有一踩动装置，

在所述的齿盘的转轴上套接一踩动装置，且在自行车的齿盘前方杆体上设有一贯孔，所述的贯孔两侧分别供一曲柄枢设，所述的曲柄的端部设有一螺孔，与一踏板的轴杆螺结；

所述的踩动装置，包括一套筒扳手，其一端形成一具棘齿状的套筒，所述的套筒内容设一飞轮，所述的飞轮的齿轮与套筒相锲合，且所述的飞轮的轴心是套设在转盘的转轴上，并凭借一螺帽螺结固定，而所述的套筒扳手的另一端底侧形成长条状的滑轨，一辅助杆的轴承容设在内，所述的辅助杆的底端则为一钢圈，两侧各套设一轴承，所述的踏板的轴杆穿设在所述的轴承内。

2.根据权利要求1所述的自行车的踩踏装置，其特征在于：

所述的齿盘，其转轴末端处分别形成一六角轴心段与一螺纹段，所述的飞轮套设在所述的六角轴心段上；

所述的套筒扳手，其套筒的两侧各设有一封片并凭借铆钉封合，且在外侧封片上设有一垫片，并凭借螺帽使套筒与齿盘的螺纹段螺结固定；

所述的飞轮，其轴心形成六角状。

Images