CN200968372Y - 六螺栓毂式制动鼓 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及到一种轻型商务车的制动系统，具体地说是制动器的制动鼓，六螺栓毂式制动鼓。把轮毂和制动鼓合二为一，一次铸造成型，经加工后，它有轴承和螺栓，螺栓有6个，并均匀地分布在螺栓台面上。同轴度和装配精确度比原来大有提高，减少了轮毂部件，简化了生产工艺，相应地降低了生产成本，以及减轻了重量，螺栓均匀分布，确保了产品受力均匀分布和传递，提高了产品质量。

Description

六螺栓毂式制动鼓
技术领域
本实用新型涉及一种轻型商务车的制动系统，具体地说是制动器的制动鼓。
背景技术
一般轻型商务车的制动器由制动鼓、轮毂、制动蹄片等几个单独部分部件装配而成。各部件分开铸造、加工后再组装。其存在的问题是，一是各部件单独铸造，组装后的同轴度差和存在装配间隙，不能保证制动器的动平衡性能以及车辆高速行驶的平稳性；二是各部件分开铸造、加工，不能有效提高铸件的正品率，不能保证产品的加工质量；三是轮毂一般占制动器重量的大部份，铸造成本高，产品的价格缺乏市场竞争力；四是组合部件增加了整车重量和降低了燃油利用率，不利于整车质量的提升。
发明内容
本实用新型提出了一种新的制动鼓，解决了目前轻型商务车制动鼓的缺点。
本实用新型是这样实现的：就是把制动鼓和轮毂组合后一次铸造成型。并根据轻型商务车的特点，为增强制动鼓的强度和装配质量，同时由于轻型商务车介于重和微车之间，为降低铸造成本，提高装配效率和质量，六个螺栓成均匀对称分布在螺栓台面上，保持了装配及车辆行驶受力的均衡性。
由于采用了上述技术方案，本实用新型生产工艺简单，制动鼓和轮毂合二为一，一次铸造成型，同轴度和装配精确度比原来提高了，也减少了原轮毂部件，相应成本也降低了；螺栓平均分布确保产品受力均匀分布和传递，保证了车辆的安全性能，提高了产品的质量。
附图说明
图1为本实用新型主视图的剖视图。
图2为本实用新型的左视图。
图3为本实用新型的右视图。
在图中：1、轮毂；2、制动鼓；3、螺栓；4、轴承；5、轴承。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步地说明：
在图1、图2和图3中，把轮毂(1)和制动鼓(2)合二为一并一次铸造成型，并经加工后，安上轴承(4)和轴承(5)，并在制动鼓(2)安有螺栓(3)。螺栓(3)有六个，并均匀地分布在螺栓台面上。

Claims (3)

1、六螺栓毂式制动鼓，其特征是轮毂(1)和制动鼓(2)合二为一，一次铸造成型。
2、根据权利要求1所述的六螺栓毂式制动鼓，其特征是在制动鼓(2)安有螺栓(3)。
3、根据权利要求1和权利要求2所述六螺栓毂式制动鼓，其特征是螺栓(3)有6个并均分布。
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CN115055649A (zh) * 2022-06-20 2022-09-16 山西汤荣机械制造股份有限公司 一体式复合制动鼓轮毂铸件产品及其制备方法

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